Мигрантам просят разрешить работать дальнобойщиками

Сколько в России АЭС?Предлагаю на месяц сменить персонал данных предприятий на очень умных и образованных вчерашних копателей земли, строителей и просто пастухов из этих благословенных стран средней Азии)))

Цитата (elegaz @ 14.03.2023 - 00:07)

Ебааать, что на дорогах будет

Грузоперевозки в Пакистане видел? Вот!

Эти насвайные обдолбыши озолотят только страховые и подобных лоббистов. Вообще , надо быть законченным гандоном чтобы тащить сюда всю эту нечисть.
В Москве их посадили на общественный транспорт. Где легально , где втихую. Лично проезжал остановку , так как мудак чернобровый запизделся по телефону и проехал ее. Их любимая фишка- закрыть камеры стаканчиками и начать собирать за проезд. Какие ,нахуй, фуры???

Да нахуй они нужны блядь, своих "профессианалов" хватает.

Судя по стилю езды из последних видеороликов,они давно уже там работают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да это будет пиздец, товарищи. Видел тут одного такого. Я на разгрузке стоял, а этот профи минут 10 пытался поставить фуру на соседние ворота. В итоге подошёл ко мне со словами: брат, слуще, э, поставь пожялуста мне мащину, я назад не умею, только вперёд могу ездить. Вот тут я охуел. Думаю, сука, как же тебе контейнеровоз то дали... Реально, страшно становится ездить, зная, что рядом на дороге может быть такой водитель...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И так уже профессию ниже плинтуса опустили, теперь окончательно хотят под линолеум загнать. Дебилы.
Вместо того чтобы возродить нормальные автошколы, платить достойную з/п, привлекать молодёжь, лучше абрекочеловеков наберут. Желаю им, чтоб в их кортеж, Ашот на тонаре с 40 тоннами щебня въехал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Buka7732 @ 14.03.2023 - 05:59)

Да это будет пиздец, товарищи. Видел тут одного такого. Я на разгрузке стоял, а этот профи минут 10 пытался поставить фуру на соседние ворота. В итоге подошёл ко мне со словами: брат, слуще, э, поставь пожялуста мне мащину, я назад не умею, только вперёд могу ездить. Вот тут я охуел. Думаю, сука, как же тебе контейнеровоз то дали... Реально, страшно становится ездить, зная, что рядом на дороге может быть такой водитель...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фсё спестехника можна!

скоро на трассу вобще будет страшно выезжать

Цитата (Grimlen @ 14.03.2023 - 00:06)

А можно их набрать в ФСО?

Можно. Кабаева, вроде, узбечка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pappas @ 14.03.2023 - 00:12)

Какие же все-таки пидарасы наши отечественные бизнессмены, на фуре 60 000р. Вот когда начало от 150 т. р будет, то и водила будет сходу полуприцеп на яму загонять. А на 250 придет и с закрытыми глазами загонит. И есть же стажировка, введение в должность. Просто суки, видел этих бизнессменов, себе 800 а водиле 70 на вахте.Работа то реально тяжелая. И нихуя не хотят думать, что не съебутся все за границу, что эти "иностранцы" потом их же детей будут выживать.

Все верно: у меня знакомец права восстановил и пошел на грузовую работать. И в одном из рейсов сломался где-то в Соликамске, на улице -30, звонит хозяину фуры с просьбой прислать денег на карту, чтобы в какой никакой отель заселиться. "Денег нет, говорит работодатель, в машине переночуй, а с утра ремонтом займешься".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё правильно делают а то не дай бог русские ещё кучковаться начнут и права качать.

Этот транспортный комитет просто говно. Кого надо говно.

Цитата (Ono76 @ 14.03.2023 - 00:00)

Транспортный комитет «Деловой России» обратился в правительство с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей дальнобойщиков, чтобы не повышать зарплаты и наводнить рынок перевозок более дешевой рабочей силой. Сегодня в различных деловых изданиях вышли статьи с комментариями представителей "бизнеса" и "отраслевых экспертов", которые доказывают необходимость отмены патентных платежей мигрантов, которые идут в региональные бюджеты. Это стало бы хорошим решением для отрасли, считает коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский: — Мы полностью поддерживаем подобный проект по той причине, что на рынке наблюдается острая нехватка водителей, особенно в категории Е, это как раз для еврофур, тот тип транспорта, который используется для перевоза грузов между городами. Проблема с дефицитом водителей наблюдалась уже довольно давно, с середины 2010-х годов была всегда, может быть, даже с начала 2010-х годов. После сентября 2022 года эта проблема обострилась, и дефицит водителей усилился. Снятие патентов позволит увеличить конкуренцию на этом рынке и закрыть частично те ниши, которые образовались из-за этого острого дефицита. Водители хаотично перемещаются между различными компаниями и ищут более выгодные для себя условия. Самое важно, чтобы этих водителей удержать или привлечь в компанию, это репутация самой компании, потому что водители при переходе на новую работу всегда читают отзывы, смотрят, в какой компании какие условия, общаются с другими водителями, встречая их на дороге. По компаниям слава бежит впереди самой компании. — Эта инициатива не приведет к потере работы для граждан РФ? — Нет, потому что дефицит водителей на рынке существенно превышают те возможности, которые дадут снятия патентов. Некоторые иностранцы несмотря на запрет возят грузы между регионами и сейчас, в расчете, что не остановят или можно будет откупиться, говорит председатель российского форума автоперевозчиков Андрей Ильин. А главная проблема в обучении новых кадров. — Нет подготовки кадров, посмотрите, что в автошколах творится, посмотрите, кто учит, водителей должен учить профессионал. Больше нет институтов классности водителей — первого, второго, третьего класса, за это больше никто не доплачивает, не к чему стремиться. Когда водители приходили устраиваться на работу, начинаешь их спрашивать, доходило до смешного. «У меня все категории. — Ну хорошо, вон фура стоит, загони на яму задним ходом с поворота. — А зачем? — Хочу посмотреть, насколько ты умеешь, мне этого достаточно, чтобы понять твое мастерство, а не слушать твои рассказы». А закончилось все тем, что «ну вот все когда-то начинали». Я говорю: «Ну а ты права себе купил? — Да, купил, все категории». Это было в Москве. Как таких людей брать на работу? А те, у кого есть транспорт и безответственный подход, лишь бы отбивать деньги, зарабатывать, он не смотрит ни на что. Сядет такой человек за руль, а последствия мы видим на дорогах. — Какие сейчас зарплаты у водителей большегрузов? — В зависимости от загруженности — от 60 тысяч до 150 тысяч в Центральной части России, если мы говорим о Крайнем Севере, там от 110 тысяч до 250 тысяч рублей. По оценкам, сейчас в России не хватает порядка 160 тысяч дальнобойщиков. © bfm.ru

Всё хуево с логистикой не по причине отсутствия водителей, а из-за закрытия ТК. Потому что упал объём на порядки, более мелкие ТК тупо не вывезли финансовой нагрузки. Придут мигранты, на чем ездить будут и у кого? Не думаю, что всякие делко и дл страдают от отсутствие желающих. Да текучка у них, но машины не стоят.

Они на электровеликах косячить умудряются, а тут фура. Это же Пиздец будет хтонический.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimkey @ 14.03.2023 - 04:01)

А дорогу им кто показывать будет?

Яндекс конечно!

Кирилл Латинский получается мудилла редкостный
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуевая идея(((
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще не понятно, я что то не видел что бы сотни тысяч грузовиков простаивали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

план путина в массы, заменить россиян дешевой рабочей силой мигрантов. да и пох что они ничего не умеют а что умеют делают криво. а уж какие они водители все видят на примере такси. теперь представим что такое существо село за руль многотонной фуры... ой мамочки мои. что будет то...

У него за спиной товара на несколько миллионов рублей. А то и долларов, смотря что везет и откуда. Если про 20-тонники говорим. Ну товар, допустим, застрахован, но страховка все нюансы все равно не покрывает.

Я бы таджику не доверил далекий рейс, на север куда-нибудь. Там и народ другой, и обстоятельства всякие могут быть.

Цитата (печник12 @ 14.03.2023 - 04:17)

Сколько в России АЭС?Предлагаю на месяц сменить персонал данных предприятий на очень умных и образованных вчерашних копателей земли, строителей и просто пастухов из этих благословенных стран средней Азии)))

И обязательно полностью укомплектовать ими кремлевскую больницу!

Цыфры озвученные это просто с объявлений 60-100тр реальная ЗП, уже на руки. Но такая ответственность, недосып, ибо РТО не соблюдается.
Представляю, экспресс экипажи, остановка только для дозаправки, одни права, в кабине ХЗ сколько человек. Правил вообще не соблюдают, это очень плохая инициатива.

По обучению, в Москве например 8 занятий и Ты профессиональный водитель? Обучение идёт не на фурах, а на том, что придется, в РФ вообще есть вождение на реальной фуре?

На повороте в Дмитров наблюдал месяц назад такую картину, на фуре 05 регион решил резко развернуться, по итогу начал буксовать и создал пробку, видно что просто нажиматель педалей за рулём, на вид очень молодой, и ездит как на легковушке

ПС вообще сейчас и прошлом прям острой нехватки не наблюдаю, поспрашиваю у знакомых дальнобойщиков, действительно так или нет?
Напрашивается вопрос они по национальным правкам будут ездить, или их попросят сдавать экзамен здесь заново? Если заново, то понятно с какой целью (50тр с брата за экзамен это в Москве и МО)
Это сообщение отредактировал rutin1984 - 14 мар 2023 в 06:37

Читал что одно время дальнобои не помогали магнитовским фурам, надеюсь если этих уёбков пустят, будет тоже самое