Пилот разбившегося Ан-26 на Камчатке игнорировал указания диспетчерской вышки перед посадкой. Он сам выбрал опасный курс


Страницы: (12) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Флаттер~~

7.07.2021 - 22:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.09.19
Сообщений: 1628

Цитата

Решение принимает КВС.

Цитата

Ага, то есть диспетчер говорит экипажу "GEKLA 32 BRAVO", а экипаж отвечает "Пошли все нахер, SKURYGINO 14 ALFA"

Как бы прискорбно или еще как это не было, но , в свете последних изменений в ГА, это действительно так. Я еще застал те времена, когда требование в эфир к борту "Выполнять команды диспетчера" неукоснительно выполнялось.. Теперь все иначе. Вся ответственность на КВС.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 7.07.2021 - 22:06

[^]

~~DrDriller~~	7.07.2021 - 22:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.10.15 Сообщений: 240	Первонахи как всегда ... мозгов нет Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Бокин

7.07.2021 - 22:15

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5289

Флаттер

Цитата

Я еще застал те времена, когда требование в эфир к борту "Выполнять команды диспетчера" неукоснительно выполнялось.. Теперь все иначе. Вся ответственность на КВС.

Присутствовал при такой ситуации. СМУ Ил-76 на посадочном, РП ещё до ДПРМ даёт команду на уход на второй круг, получает ответ:
- Я своих решений не меняю, с посадкой.
- На полосе Грач разулся...
- Извиняюсь...
Результат - пара Грачей - на запасной по топливу, Ил и ещё транспортные круги наматывали, пока Грача с полосы убирали.

[^]

poiloff

7.07.2021 - 22:20

Статус: Offline

Наглый,но стеснительный,

Регистрация: 14.02.15
Сообщений: 811

Цитата

но капитан решил

Каждый ёбаный в рот, считает себя ёбаным в сраку.

[^]

advayta	7.07.2021 - 22:26 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.06.11 Сообщений: 3605	Да тут гадать нехуй, только человеческий фактор в лице командира корабля. Версия диспетчера правдоподобна. В гору просто так не влетишь.
	[^]

Radon72

7.07.2021 - 22:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.15
Сообщений: 2117

Цитата (Rxel @ 7.07.2021 - 17:13)

Все пиздеж. Где данные радаров?

Каких радаров? Хитроу что ли?Бинокль, максимум два

[^]

HerMayor	7.07.2021 - 22:35 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.04.19 Сообщений: 3760	Заходить с «хорошими погодными условиями»? Это блеать што? Летчики должны круги мотать, пока погода не наладится? Ну это говорит явно не диспетчер авиационный Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Немаловажный

7.07.2021 - 22:36

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 13.02.20
Сообщений: 58

Цитата (Флаттер @ 7.07.2021 - 22:02)

Цитата

Решение принимает КВС.

Цитата

Ага, то есть диспетчер говорит экипажу "GEKLA 32 BRAVO", а экипаж отвечает "Пошли все нахер, SKURYGINO 14 ALFA"

Можно узнать , в каком документе были прописаны такие требования и команды ?

[^]

~~Иногость~~

7.07.2021 - 22:37

-1

Статус: Offline

Шмакукулеллер

Регистрация: 5.05.15
Сообщений: 9493

Цитата (Himmi @ 7.07.2021 - 21:32)

Цитата (Дилижансов @ 7.07.2021 - 20:23)

Возьмите все катастрофы России, можно даже и СССР плюсануть, и посмотрите выводы о причинах. В подавляющем большинстве будут действия экипажа. Отказ техники как причина ничтожно мал. Вот и здесь у меня даже сомнений нет, что людей ушатал пилот.

Бери шире. Тупо все авиакатастрофы везде. В любой точке земного шара.

Не все, есть небольшой процент по техническим причинам, но согласен, редко.

Цитата

«В 2001 году при посадке в Каире — тогда самолет эксплуатировался ливанской компанией — получил повреждение хвостовой части. После этого воздушное судно некоторое время стояло на земле, до того как специалисты концерна-производителя Airbus оценивали его состояние, был сделан временный ремонт для перелета на заводе под Тулузой. И в ноябре 2001 года на заводе Airbus в Тулузе производителем воздушного судна был выполнен ремонт, постоянный, не требующий каких-либо повторных осмотров».

Тем не менее, по данным с места катастрофы, почти сразу стало понятно, что у самолета еще в воздухе отвалился хвост — его нашли в восьми километрах от основного места падения. В истории авиации есть как минимум один случай, когда авиалайнер терял хвост после взлета.

В августе 1985 года Boeing 747 Японских авиалиний через 12 минут полета лишился вертикального хвостового стабилизатора. Экипаж продержал фактически неуправляемый авиалайнер в воздухе еще 32 минуты, но большего сделать не смог, и самолет врезался в гору Оцутака в 112 километрах от Токио.

Лайнер полностью разрушился, его обломки разлетелись на расстояние до 5 километров. Погибло 520 человек, четверо чудом выжили.

В ходе расследования было установлено, что за семь лет до катастрофы, 2 июня 1978 года, самолет ударился хвостовой частью о взлетную полосу аэропорта Осаки. В результате была повреждена хвостовая переборка, отделяющая пассажирский салон лайнера, в котором поддерживается примерно постоянное давление воздуха, от негерметичной хвостовой части самолета.

[^]

Лектер007

7.07.2021 - 22:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.05.21
Сообщений: 4302

Цитата (РУЛЕТКА @ 7.07.2021 - 16:53)

"Вали всё на меня, как на мёртвого!" ©

Напомнило.

[^]

Radon72

7.07.2021 - 22:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.15
Сообщений: 2117

Цитата (asdf007 @ 7.07.2021 - 17:29)

Херня какая-то. Диспетчер всегда дает экипажу схему захода, нихера так не может быть диспетчер "схема захода Тютькино 2 браво", а экипаж в ответ "нет, ни#уя так не полетим". Если экипаж визуальный заход попросил, диспетчер разрешил, то тут да, только экипаж уже виноват. С другой стороны зачем диспетчер разрешал визуально при плохой видимости?

Ему какое дело? Не для диспетчера написано "при потере визуальной ориентировке, немедленно переходите на ППП"

[^]

~~adder38~~

7.07.2021 - 22:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.10.16
Сообщений: 7281

Цитата (РыжаяПсаки @ 7.07.2021 - 21:10)

Кто в кабине был наверняка выполнял все команды диспетчера. Это свято. Давно уже в авиации нет своевольства.

Вы в каком-то идеальном мире живёте, похоже.

[^]

SALIH

7.07.2021 - 22:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.05.20
Сообщений: 2240

Цитата (Гирокомп @ 07.07.2021 - 21:08)

Ну ладно, давайте не будем такими постами что-то там формировать.
Давайте просто статистику вспомним.

Пилот Сухого в Шереметьево с козлением на посадке.
Пилот Ту-154, вылетевшего в Сирию под новый год.
Пилоты Як-42 с хоккейной командой в Ярославле.
КВС со своими детишками в кабине под Междуреченском.
Самолет, упавший в Перми.
Самолет Владавиа, упавший под Иркутском.
Ан-148, упавший под Москвой.

Самолет поляков под Смоленском.

И составим себе правильно мнение о пилотах.
И потребуем посадки министра транспорта.
Ведь стрелочник-пилот совсем невиноуник!!

Про пилотов як-42 не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

АСергеич

7.07.2021 - 22:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 1712

Цитата (Бокин @ 7.07.2021 - 22:15)

Флаттер

Цитата

Приветствую.
С транспортёрами вообще отдельная тема.Был дежурным лётчиком на вышке.По заявке к нам Ил-76.При подходе запросил посадку "по-афгански".Запретил ему.А он такой весь важный : "Потренироваться хочу".) Опять запретил.После посадки он весь на гавно изошёл.Посоветовал ему тренироваться у себя на точке.
Дело в том,что нам разрешали принимать борта только по стандартным схемам,без выебонов.От греха подальше.)

[^]

vintyra	7.07.2021 - 22:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.08.12 Сообщений: 7587	Летчики всех времен и народов редкостные пижоны. Что граждански, что военные. Электроника многого лишает, но что остается им хватает дуркануть.
	[^]

Radon72

7.07.2021 - 22:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.15
Сообщений: 2117

Цитата (РыжаяПсаки @ 7.07.2021 - 21:10)

Цитата (РУЛЕТКА @ 7.07.2021 - 16:59)

Цитата (микробушка @ 7.07.2021 - 16:56)

Цитата (РУЛЕТКА @ 7.07.2021 - 16:53)

"Вали всё на меня, как на мёртвого!" ©

Опубликуют записи ящиков там и увидим кто ~~где срал~~ обделался.

Вот именно!
Так что нех такими постами отрицательное мнение у народа в отношении пилота формировать!

Кто в кабине был наверняка выполнял все команды диспетчера. Это свято. Давно уже в авиации нет своевольства. Если говорят люминь значит люминь. Особенно в сложных метеоусловиях. Что-то здесь не так.

Диспетчер просто разводит самолеты - обеспечивает интервал. Он не решает за ЭВС как им надо садиться, с какой стороны и по какой схеме (в данной ситуации) когда трафик чист, дисп не имеет право мотивировать свои команды фразой "я знаю так лучше"

[^]

~~Halaban~~

7.07.2021 - 22:46

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (vintyra @ 7.07.2021 - 22:44)

Летчики всех времен и народов редкостные пижоны. Что граждански, что военные. Электроника многого лишает, но что остается им хватает дуркануть.

Не надо всех грести под одну гребенку.Лишнее это и необьективно.

[^]

Ungydrid

7.07.2021 - 22:55

-2

Статус: Offline

Мана-мана! Тыц-тыц-тырым!

Регистрация: 8.11.07
Сообщений: 15161

Цитата (Гирокомп @ 7.07.2021 - 21:08)

Цитата (РУЛЕТКА @ 7.07.2021 - 16:59)

Вот именно!
Так что нех такими постами отрицательное мнение у народа в отношении пилота формировать!

Примерно 146% случаев вЫ счас перечислил, я правильно статистику понял? Ой. Или это десяток недоказуемых случаев среди.... Ой, среди скольких?
И таки да, если за человеческую ошибку ратуешь, то про диспетчеров где инфо? Калоев воть.

[^]

~~Halaban~~

7.07.2021 - 22:55

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

Диспетчер просто разводит самолеты - обеспечивает интервал. Он не решает за ЭВС как им надо садиться, с какой стороны и по какой схеме

Ну как бы не совсем так.УВД это на нем .

[^]

vintyra

7.07.2021 - 22:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 13.08.12
Сообщений: 7587

Цитата (Halaban @ 7.07.2021 - 22:46)

Цитата (vintyra @ 7.07.2021 - 22:44)

Не надо всех грести под одну гребенку.Лишнее это и необьективно.

Я написал разве, что все?

[^]

Бокин

7.07.2021 - 22:57

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5289

АСергеич

Цитата

Приветствую взаимно.
Бывали аналогичные ситуации, когда экипажу в воздухе диктуешь погоду ниже мм и самолёта и экипажа и аэродрома а в ответ:
- Да я в такую погоду с закрытыми глазами сяду!
Пожалуйста, у себя на базе сколько угодно.

[^]

Бокин

7.07.2021 - 23:00

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5289

Radon72

Цитата

И дисп и экипаж должны работать по правилам и законам, которые предусматривают практически всё.
Из личного - когда после визита в прокуратуру по 351 УК выучил документы (некоторые - дословно наизусть), а потом сам удивился - как по букве инструкции жить-то проще - всё за тебя уже придумано, выполняй только.

[^]

asdf007

7.07.2021 - 23:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 2018

Цитата (Radon72 @ 7.07.2021 - 22:39)

Ну наверное дать разрешение на визуальный заход при отсутствии видимости, соответствующей метеоминимуму аэродрома это тоже не правильно? Не?
Я, в любом случае, никого не обвиняю до релиза данный с СОК, я к тому, что голос на видео далеко не всю правду говорит.

[^]

~~Halaban~~

7.07.2021 - 23:04

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

Бывали аналогичные ситуации, когда экипажу в воздухе диктуешь погоду ниже мм и самолёта и экипажа и аэродрома а в ответ:
- Да я в такую погоду с закрытыми глазами сяду!
Пожалуйста, у себя на базе сколько угодно.

Это если есть топливо и есть куда уходить.

[^]

Nikolay143	7.07.2021 - 23:06 [ показать ] 6
Статус: Offline Приколист Регистрация: 17.01.16 Сообщений: 262	Давайте, до получения официальной информации, не будем валить всё на экипаж. Хрен его знает, что там произошло на самом деле. Штурмана борта знаюл очень хорошо, лично. В голове не укладывается его гибель. У него четверть века в Камчатском небе.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30558
0 Пользователей: