Вертолеты России: воздушная тревога все громче.

ну то есть отсутствие коммерческого успеха и перспектив развития для продукции КБ Яковлева после оптимизации вы даже не оспариваете?

Можете.
Ничего общего, кроме поворотного сопла у них нет. Да и то было впервые реализовано на Convair Model 200 в 1972 году, а на F-35 реализовано на абсолютно иных технологических принципах.

почему же? посмотрим, как у МС-21 дела пойдут.

хватит наверное их жалеть!!!!либо в экспедицию отправить на марс,либо в лабораторию сдать...на опыты!хотя с говном много не поэкспериментируешь.....

Тут вообще не надо быть семи пядей во лбу, чтоб поняять,, что это эталонный дефективный менеджер, наверняка состоит с сраном едре.

Образование
В 1996 году окончил факультет экономики и управления Нового гуманитарного университета Натальи Нестеровой, бакалавриат по специальности финансовый менеджмент. (докторская диссертация на тему "Как эффективно разваливать советское наследие", небось) . В 2000 году окончил Дипломатическую академию МИД по специальности «Мировая экономика». Кандидат экономических наук. В 2000 году в Институте Африки Российской академии наук защитил диссертацию по теме "Субсахарская Африка: валютная политика и механизмы внешнего финансирования развития".

Карьера
С 1994 — экономист 2-ой категории в кредитно-экономическом отделе банка «Национальный кредит».
С 1995 — на должностях консультанта по кредитам, эксперта, главного бухгалтера, управляющего отделением и директора в серпуховском филиале ОАО «СБС-Агро».
С 1999 — управляющий отделением, директор по округу ОАО Банк «Первое общество взаимного кредита».
С 2004 — заместитель председателя правления ЗАО «Русский банк развития».
С 2006 — заместитель финансового директора, финансовый директор, вице-президент по финансам ОАО «АвтоВАЗ» (ну, вы и сами уже понеле ...).
С 2010 — заместитель генерального директора по экономике и финансам ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ).
С мая 2012 — директор департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли.
С февраля 2015 — заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации.
С января 2017 — генеральный директор холдинга «Вертолеты России». Сменил на этом посту Александра Михеева, возглавившего «Рособоронэкспорт».

Это сообщение отредактировал mrzorg - 10.01.2020 - 12:26

Судя по Суперджету - хорошего ждать не приходится.

Зато стабильная катастрофа. А это прорыв.

Да все давно уже понятно.

Целенаправленно убивают и грабят страну.

Немецкий художник нервно курит в коридоре. Его план "Ост" просто перевыполняется плешивым пидором.

сразу видно дэффективного менеджера)))вас надо в правительство батеньке,ибо те пидоры которые там не справляются с развалом страны

Ростсельмаш жив потому что государство туда постоянно деньги вбухивало. И завод в Японии был. Теперь ситуация следующая. Это инфа 100% проверена. Государство им показало кукиш на этот год. в Японии завод закрылся и они собирались переносить его в Россию. Но теперь под вопросом. Так как государство больше финансировать не хочет.

Теперь будет КаМиль?

Пиздец вертолётам России. Страшно подумать что будет к концу десятилетки побед.


Это сообщение отредактировал Порфирий19 - 10.01.2020 - 13:01

Будет ,как с Димой Рогозиным и Роскосмосом....бесконечные "прожекты и планы" + развал ракетных заводов и КБ! "......В 55 годе построим парники на Марсе,а в 70 годе вовсе переедем на Луну ! "

А Вы оптимист!
Россия летает на Ту и Илах? Боинг и Эйрбас. Сухой еще что-то делает, но сколько там Российского?

Субсидии не только им выделялись, а вообще сектору сельхозстроения. Но вот один холдинг заглох, а второй функционирует и развивается.
Само собой, постоянно держать бизнес на подсосе, развились достаточно - пора слезать. Посмотрим, как у них получится.

Ебать-колотить, просто эталонная тварь.

А за Камова обидно, я прямое отношение имел в молодости к заводу, три года на нём работал, правда в качестве рядового слесаря-сборщика, и у родителей покойных вся трудовая биография там же.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%...%82%D0%B8%D0%B5

Я реалист. Когда кто-то врёт, что Россия летает на списанных отслуживших драндулетах и налажена их поставка - я не поленюсь указать ездоболу, что он пойман за руку.
Да, боинги и эйрбасы. Но новые.
Да, в ссж много иностранного. Как и в боинге. Но количество иностранщины сокращают, изза санкций. И санкции эти долбили по ГСС напрямую, по его успешности.
МС-21 готовится к промышленному производству, Ил-114 налаживают выпуск.
Это как-то полностью вразрез идёт с заявлением, что РФ нацелилась на поставку иномарок, да ещё и б/у.
Так что хорош пиздеть так коряво, не нанимайте двоечников копирайтерами.

Есть работники камова/миля? Дайте комментарий

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

нет чтоб помочь заводу, продать несколько сотен вертолетов, так нет же, на япе ныть проще, да?

Пользуясь случаем. Купи, братан, а?! Не сотню - пару штук, хотя бы...
И это... А вот кому геликоптеры за недорого! С пылу, с жару, по цене производителя почти! Налетай, подешевело!
А то меня тута попрекают сторонним наблюдением и непомощью заводу.