Авианосец потопили одним самолетом.

Прикинь, на авианосец уходит 80 тысяч тонн стали. И не тонет собака- а гвоздь 30 грамм и тонет... Парадокс!
и бронируют не всю палубу а взлетный участок.

Бронирование АВ типа "Честер Нимиц":
Конструктивная защита авианосца включает надводную часть
(три броневые палубы, а также продольные броневые переборки ан-
гара) и подводную (продольные и поперечные переборки, охватыва-
ющие реакторные отсеки, погреба боезапаса и топливные цистер-
ны). Она предназначена для предохранения жизненных центров ко-
рабля от контактных взрывов обычных боевых частей противокора-
бельных ракет, артиллерийских снарядов, торпед. Толщина брони в
районе ватерлинии

!!!!!! 150 мм. !!!!!!!!

Днище защищено бронированным настилом
непотопляемости (второе дно) и переборками, в пространство меж-
ду которыми запрессован пористый заполнитель специального сос-
тава. Жизненно важные центры имеют дополнительное бронирование
63,5 мм кевларом. Для корабельной техники и боевых средств пре-
дусмотрено дублирование, резервирование и рассредоточение. Зна-
чительное внимание при создании авианосцев было уделено сниже-
ния интенсивности гидроакустического, электромагнитного, тепло-
вого и других физических полей. Пожаробезопасность обеспечива-
ется стационарными автоматическими системами, самоходными пено-
генераторными установками, переносными огнетушителями. Предус-
мотрена возможность определения зоны пожара и управления средс-
твами пожаротушения с ходового мостика или с поста управления
авиацией на полетной палубе, расположенными в надстройке. Ан-
гарная палуба снабжена противопожарными шторами, которые в те-
чение 30 с могут отсечь район возгорания.
Американские специалисты отмечают, что авианосцы обладают
большой живучестью. Так, вывести авианосец из строя на неболь-
шой срок могут 7-12 противокорабельных ракет, потопить не ме-
нее 20-30
.......

Китайцы вроде как разрабатывают баллистическую противокорабельную ракету... (Писали где-то.) При попадании от такой вообще никакая броня не спасет.

Скорость баллистической ракеты 3-8 км/с .Запуск минимум 1,5 тыс километров от авианосца. То есть получается она будет лететь минут 7-10. И ей предстоит предугадать куда попасть в авианосец, движущийся со скоростью 40-50 км/ч. не так- то просто это сделать.

А Вам не надоело ещё здесь выставляться...
мягко говоря не очень грамотным!

Прикинь, на авианосец уходит 80 тысяч тонн стали. И не тонет собака- а гвоздь 30 грамм и тонет... Парадокс! gigi.gif
и бронируют не всю палубу а взлетный участок.


Если бы авианосец водоизмещением в 100 тыс тонн состоял из стали на 80 % - он бы просто тупо пошел ко дну как утюг
Ибо
Ещё раз чуть арифметики из школьной программы:
кубометр стали - 8 тонн
кубометр воды - 1 тонна

следовательно, чтобы на плаву держалось 80 тысяч тонн стали - объёмная пустотелая конструкция из оной конструкция из оной должна вытеснить 640 тысяч тонн - только вровень с ватерлинией!!

ХЗ... Насколько помню из описания - скорость подлета выше чем у крылатой ракеты, радиус поражения также выше. Начальное целеуказание как и для обычной - координаты со спутника/самолета/корабля/подлодки. Наведение на конечном этапе - радиолокация, кильватерный след (его никуда не денешь, разве что полностью остановиться. Его возможно "увидеть" даже из космоса.), оптика - корабль большой корабль на фоне моря весьма заметен... Плюс сложность определения времени и направления атаки и крайне малое время от обнаружения до принятия мер по противодействию. Собственно за что купил за то и продаю.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%...%D1%8D%D0%BD-21
"DF-21D (CSS-5 Mod-4)

Министерство обороны США заявило что Китай разработал и достиг стадии начальной оперативной готовности[4] наземного ракетного комплекса с противокорабельными баллистическими ракетами на базе DF-21 в обычном снаряжении.[5] DF-21D является первой и единственной в мире противокорабельной баллистической ракетой, и первой системой вооружений, способной поражать движущиеся авианосные ударные группы на большой дистанции с помощью наземных мобильных пусковых установок.[6][7][8]

Маневрирующие боевые блоки DF-21D могут быть комплексированы с различными типами терминальных систем наведения. Подобные ракеты, возможно, могли быть испытаны в 2005—2006 годах, а запуск спутников Цзяньбин-5/Яогань-1 и Цзяньбин-6/Яогань-2 мог обеспечить КНР необходимой для выдачи целеуказания информацией с радиолокационной и оптико-электронной аппаратуры спутников, соответственно. Такие усовершенствования могут значительно увеличить возможности Китая по противодействию морским операциям, в частности предотвращению ввода американских авианосцев в Тайваньский пролив.[9] Развёртывание Китаем DF-21D вызвало серьёзные опасения в военных кругах США. Так, в августе 2010 года в The Washington Times было опубликовано мнение аналитиков, что DF-21D способна пробить защиту лучших авианосцев и что она стала первой угрозой для глобального господства ВМФ США со времен холодной войны.[10] В январе 2011 года министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что среди китайских военных разработок наибольшее опасение вызывают DF-21D и истребитель J-20.[11]

Для обеспечения целеуказания противокорабельных баллистических ракет Китай запустил ряд спутников:

Яогань-7 — оптико-электронный спутник — 9 декабря 2009 года
Яогань-8 — радиолокационный спутник с синтезированием апертуры — 14 декабря 2009 года
Яогань-9 — серия из трёх спутников морской радиоэлектронной разведки — 5 марта 2010 года.[12]

Развёртывание

По состоянию на 2010 год количество ракет находящихся на вооружении НОАК оценивается в 80 единиц DF-21 и 36 DF-21C.[13]"

http://topwar.ru/36969-kitayskaya-kazn-pro...dunfen-21d.html

Тебя в гугл забанили что-ли? Не можешь сам посмотреть, вместо своих расчетов...

Джон К. Стеннис — (англ. USS John C. Stennis (CVN-74)) — американский авианосец, седьмой из серии класса Нимиц. Назван в честь сенатора США, демократа Джона К. Стенниса. Порт приписки авианосца город Бремертон, штат Вашингтон.

Заложен 13 марта 1991 года, спущен на воду 11 ноября 1993 года, введён в состав флота 9 декабря 1995 года.

* Водоизмещение 97000 тонн.
* Численность команды: 5617 человек.
* Количество приготавлиемой ежедневно пищи: 16600 порций.
* Число кают: 2700.
* Число якорей: 2.
* Вес якорей: 30 тонн каждый.
* Число винтов: 4.
* Вес винтов: 30 тонн каждый.
* Количество катапульт: 4.
* Количество лифтов для самолетов: 4
* Количество телефонов: 2000.
* Количество использованной стали: 55000 тонн. ИЗВИНИ НЕМНОГО ОШИБСЯ
* Длина внутренних коммуникационных кабелей: более 1500 км.
* Стоимость постройки 4,5 миллиарда долларов США.

Это сообщение отредактировал Inforest - 11.01.2014 - 22:20

ну и сама техника Туполев-СБ

Да и вообще сейчас разговаривать о защищенности авианосцев от обычных вооружений смысла не так уж и много. В случае военных действий - естественно не против Зимбабве или Сомали - АУГ будут уничтожены ядерными зарядами.

Ну так- то ХЗ. Американцы эксперементировали со старыми авианосцами в Тихом океане. Даже если над армадой прямо взрывали бомбу, то к примеру саратога затанула а рядом стоящий индепенденс загорелся, но остался наплаву. хотя с тех пор конечно и ракеты и сами авианосцы продвинулись в своих возможностях.

Это сообщение отредактировал Inforest - 11.01.2014 - 22:44

Остаться на плаву далеко не означает сохранение боевой пригодности...

"Индепенденс пережил Эйбл, но верхней палубе был нанесён большой урон. Корабль находился достаточно далеко от взрыва Бэйкер и избежал физических разрушений, но был сильно загрязнён. Он был отбуксирован в Сан-Франциско, где четыре года шли эксперименты по обеззараживанию на верфях Хантерс-поинт, которые не привели к удовлетворительным результатам."

Собственно основной вывод, который был сделан по итогам тех испытаний - наибольший ущерб кораблям наносит подводный взрыв, оказывающий разрушительное воздействие на подводные части кораблей и самое главное - приводящие к высочайшему радиоактивному заражению (в отличие от ядерного взрыва в атмосфере). Подавляющее большинство кораблей, использовавшихся в качестве мишеней на испытаниях, но при этом не затонувших, пришлось в итоге затопить из за невозможности провести деактивацию.

Это сообщение отредактировал Linxform - 11.01.2014 - 23:20

Кстати с Г. У. Руделем тоже похожая история. Он приписал себе потопление (повреждение) Марата и командование с ним согласилось, хотя на корабль пикировало много машин под зенитным огнем и сказать кто точно залепил бомбу в артпогреб невозможно в принципе.

А вот интересно считать ли линкор Марат потопленным? Да он лег на грунт но до конца войны хреначил главным калибром по немцам. А из состава БалтФлота был выведен только в 50е годы.
Для сравнения тот же "Тирпиц"простоял всю войну на рейде. И тот линкор и тот линкор.

Пикировали ДВА самолёта.
Один сбили. Остался Рудель.

Как там у Высоцкого:

"...И кто кого переживет,
Тот и докажет, кто был прав,
когда припрут..."

Ну не знаю... Зашел на википедию почитать про Хрюкина
"Там же в Китае совершил свой знаменитый подвиг. Руководимая им группа из 12 бомбардировщиков, как считается, потопила японский авианосец «Ямато-мару». 22 февраля 1939 за эту операцию Т. Т. Хрюкин был удостоен звания Героя Советского Союза"
Тыц
Так что 12 самолетов было, а не 1 бомба

Лететь на зенитки нужно иметь стальные яйца!
Слава героям!

Прпогандистский фейк это.

Авианосец утопить в реке, это конечно нужно еще додуматься было:)

Патриоты отминусят конечно, но никаких доказательств кроме пропагандистской шумихи в газетах нет...

Да и вообще, боевого корабля с таким именем в составе флота Японии за всю историю никогда не было, вот такие куличи...

Не утопил а повредил.В общей сложности в Марат попало 1500кг бомб.Линкор потом восстановили.Рудель был сказочник ещё тот.

"Кому и кобыла -невеста" © Ильф и Петров

Вот - к примеру - угондошили - приплыли заложили зарялы и подорвали днище (на Меконге у будущего Хошимина) - и он затонул - вьетконговские (ну, за возможные варианты мы промолчим ) боевые пловцы - лохань под названием "Кард".
Между дпрочим - в девичестве вполне себе американский (да хоть бы и эскортный) - АВИАНОСЕЦ !!!

С тех пор - Вьетнам и числит - по потопленным авианосцам с США в свою - 1:0

Правда - амеры лохань ту, которая была у них "транспортом для перевозки авиатехники" - позже подняли , утащили и даже отремонтировали (читали ссцуки про "Марат"!) - лишь бы не признать.

То же и по Фолклендской войне 1982-го года.
Аргентинцы ЗНАЮТ - кто же в Аргентине не знает!
Что их герои-летчики - потопили англичайский авианосец!

всё - мне надо принять ещё рюмочку - потому -про Атланик КонвеЕ/ЙО -р - смотрите сами - кто он был по жизни, как его убили.
И как его после такого позора называть

Авианосец является самым слабозащищенным по своей конструкци ( невозможно забронировать такой обьем) и самым высоко опасным кораблем из-за наличия на палубе и в ангарах большого количества топлива и боеприпасов.Поэтому и охранение у него очень внушительное всегда, несмотря на собственную сильную ПВО
Достаточно вспомнить даже послевоенные аварии на амеранских авианосцах, когда от пожара корабль полностью терял боевую готовность..
Это не отменяет подвиги экипажей СБ, 9000 тон по тем временам очень достойная цель.

Мелковат ? Да он длиннее Бисмарка был на 26 метров!!! То что неудачно бронирован, так это другое дело

Я тут ваум лекцию прочитаю, а ты сиди, и запоминай ©


Это сообщение отредактировал nocturnus - 12.01.2014 - 15:52

Ну - вот как Вы считаете?

Сейчас бы - полноценный Российский авианосец у берегов Сенегала... ?

Я конечно не спец по авианосцам, но это какая-то новая редакция закона Архимеда. Если на тело погруженное в воду действует сила тяжести 80 тыс.тонн, а выталкивающая сила 640 тысяч тонн, то почему это тело плавает "вровень с ватерлинией"?
Если тело весит 80 тысяч тонн, то оно будет погружаться в воду ровно до той поры, пока вес вытесненной им воды не станет равным 80 тысяч тонн. Далее момент погружение прекратиться. Если тело при полном погружении не сможет вытеснить объем воды равный 80 тысяч тонн, то оно потонет.
Но вот так, чтобы на свободно плавающее тело, к которому не прилагаются никакие силы, кроме силы тяжести действовала выталкивающая сила в 8 раз больше его веса - как говорил кот Матроскин (кстати) : "Эт уже перебор."

Это сообщение отредактировал IgorKV - 12.01.2014 - 16:56

Некоторым приходилось по три захода делать! А чо, сам стораз видел!

Ну – давайте ЕЩЁ раз – ликбез...

Часть 1
Нам предлагают 80000 (восемьдесят тысяч тонн стали) употребить на авианосец в 100000 (сто тысяч тонн водоизмещения).
ОБРАТИТЕ своё благосклонное внимание – 80 тысяч тонн стали!!!
Кстати – в последующей редакции смилостивились - 55тысяч тонн – ДА хоть бы хуем по деревне!
ДолбоЁбская Педивикия – в очередной раз демонстрирует свой долбоебизЬм!!!

Поскольку персонаж уже слился и отказался от правил арифметики – ну и ЮХ с ним!

Давайте просто делать эсксперименты с арифметикой на уровне детсада/первых классов.
Берем кубометр стали – 8 тонн (на самом деле чутка меньше 7800-7900 – но и вода у нас –не дистиллят 1=1, а солёная, поэтому оперировать будем без трусов/дробей и старика Плимсолля не будем тревожить.

Кубометр стали – 8 тонн – «тело впёрнутое в воду вытесняет из воды...» - знает даже школота гАлимая (по крайней мере должна знать... но не знает на этом Форуме).
И 8 тонн стали у нас булькнули.
Вытеснив объём воды в 1 кубометр = 1 тонна.
Значит – БЛЯ!!! Чтобы наш кубометр стали = 8 тонн плавал – нам нужно из него сформировать «корытце»...
А?
А?
А?
Правильно... корытце, которое вытеснит из воды объём в 8 кубов=8 тонн
Вот – тогда наш понтон (ну пусть будет понтон – 4 х 2 х 1) с днищем и палубой – рассекает по морю как тот старик Архимед по ванне.
Кто – рассчитает его стенку в среднем? Пусть три виальный паралели, тфьу, паррале, тьфу... И пипед, мать его.
Сталюшка – ну пусть обычная – моя любимая 12хэ
Короче – я пошёл освежить дыхание...
А с учетом того, что тут «знатоки авиЯйценосцев» про «Сент-Ло» безвинно убиённый – ОДНИМ камикадзе - так со вчерашнего и не сообразили...

Если на этой ветке – ещё не только в истории авиЯЙЦЕНОсцев, а даже и в элементарной арифметике не бычат?
О чём с вами говорить – дети?

Спасибо за пост! Такими Героями нужно гордиться! А то в последнее время появились другие герои с золотыми пистолетами.