Почему мексиканцам нравится Суперджет, Пилоты приятно удивлены русским SSJ100.

да это маршрутка, считай. садишься в него, и начинается:
"передаем деньги за проезд"..
"не надо возмущаться, что час ждали, я с утра уже четыре круга сделал!"

Да что уж там скрывать, у меня аж хуй на 5 сантиметров стал длиннее.

согласен и дешевле.

С Магнитогорска в Москву несколько раз летал на SSJ-100, вполне приличный самолет 1,45 ч время в пути,.. борта под хохламу раскрашены, и почти все именные, это все что я могу сказать, как "аэроэксперт"))

да клевый самолет, кто бы спорил. особо радует то, что он "наш" на целых15-20%

Вот только сегодня на нем летал. Москва — Харьков. Впечатления очень позитивные, но есть одно но — очередная задержка рейса. В моей практике это 6 полет на суперджете и 3 задержка. Объяснили метеоусловиями, но в Харькове говорят погода хорошая была. Не знаю...
А так самолет вполне, взлетает легко, короткий разбег, в салоне тише, чем в аэробусе и намного тише чем в эмбраере. Ну, только разве что кресла с тканевой обшивкой, вместо кожи, но это не так критично.

В разработке самолетов для Сухого принимал участие Боинг в качестве консультанта.

вы такой эрудированный дайте ссылку что ли... факты...

Хватит уже свое хаять. Радоваться надо, тому что с большими трудностями но выходим на мировой рынок. Мировой рынок очень тяжелый и там надо грызть конкурентов зубами за заказ. Наши пока учатся и пусть дальше учатся! Успехов ребятами надо пожелать.

В Аэрофлоте из 10 самолетов на данный момен исправны только 5, а статистика отказов у Суперджета в разы хуже, чем у старых Боингов 737.

Газета Коммерсант от 20.08.2013 опубликовала сообщение, которое может также повлиять на финансово-экономическое состояние проекта SSJ100: «Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) хочет повысить цены на двигатели SaM146 для Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), чтобы компенсировать свои убытки, в результате самолеты SSJ-100 могут подорожать. Двигатель производит российско-французское СП PowerJet (в него входят НПО "Сатурн" и Snecma), но авторы документа признают, что «заключенный контракт совместного производства убыточен»: маржинальный убыток НПО «Сатурн» по проекту SaM146 составил в 2012 году почти 15 млрд. рублей. Убытки связаны с «диспропорцией разделения доходов» с корпорацией Safran, в которую входит Snecma, и высокой себестоимостью продукции. По данным ОДК, PowerJet получает от «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) за один двигатель 78 млн. рублей, при этом НПО «Сатурн» достается лишь 17% — 13 млн. рублей (при этом закупки материалов и прямые затраты оцениваются почти в 28 млн. рублей), остальные 65 млн. рублей уходят Safran.
http://www.kommersant.ru/doc/2259265

Мнение авиаконструктора? Эмбраер на 90 процентов состоит из импортных комплектующих,при этом не перестает быть бразильским самолетом. Так что "Джет" еще какой наш.

Если бы "Аэрофлотом" двигали интересы дела,государства и простых пассажиров,а не запредельная жадная тупость (или тупая жадность?), то и его бы "Суперы" летали с отдачей (что успешно демонстрируют мексиканцы)

Это сообщение отредактировал Sovsemkukus - 2.12.2013 - 14:18

все мелкие самолеты примерно такой же характеристики. вот читаю я тебя, а ты точь-в-точь описываешь мои ощущения об ил-114

Вот меня всегда удивляют такие статьи. Тут лучше, тут шире...
Просто напиши одной строчкой - купили за столько, откат столько и все сразу понятно.

Рад за россиян. Выходит, рано вас похоронили.

При чем надо отметить, что SSJ отнюдь не самая дешевая машина в классе. Так что берут за хар-ки. Или за откаты(что в Мексике еще более актуально чем у нас).

Так регистрация начинается, когда самолет еще летит в предыдущем рейсе.

Это всего лишь эрекция, Маугли. Она проходит)))

Производство Sukhoi SuperJet 100 отойдет компании в Великобритании
20 ноября 2013 г. 20:15
Москва. "ПортаL" Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) будет принадлежать российским и итальянским компаниям на паритетных началах. Об этом сообщает Lenta.ru. По сведениям собственных источников в отрасли, объединенная компания-производитель будет зарегистрирована в третьей юрисдикции, то есть не в Италии и не в России. Источник назвал Великобританию как вероятное государство регистрации. Новая схема владения производителем SSJ 100 предусматривает вывод холдинга «Сухой» из управления компанией. Место «Сухого» займет «Объединенная авиастроительная корпорация». Изменения в структуре производителя SSJ 100 могут быть связаны с получением миллиарда долларов от Внешэкономбанка, о чем СМИ писали в середине августа. Кроме того, обсуждалась допэмиссия акций ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого" в пользу ВЭБа, на что не согласилась итальянская сторона. В настоящее время программа Superjet управляется двумя совместными предприятиями. Одно из них, SuperJet International, на 51% принадлежит итальянской компании Alenia и на 49% — «Сухому». Superjet International работает с рынками дальнего зарубежья. ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого", которое занимается производством и продажей лайнера на других рынках, на 75% контролируется холдингом «Сухой», а на 25% — Alenia.

СуперДжет сборная солянка аналог бразилица 53 годов, разговаривал с летунами,говорят -Сразу идём на больничный когда ставят на этот самолёт летать на постоянку, сказали что лучше Арбузов-больших магистральных и Боингов777 300ER пака нет,сам летал на 777 300-ЭТО КАЙФ дует 1320км/час садится и взлетает как будто он пару кг весит,моторы, запас мощи капец!!!

Это фишка Аэрофлота, там все именные. Окраска и имя не имеют отношения к характеристикам самолета).

Во Вьетнаме?... и жив остался?... однако...........

По поводу времени в между полетами - реально может быть около 40 мин. - сам видел как самолет приземлился, люди вышли, потом заправщик подъехал, какие-то там чуваки побегали вокруг самолета, после заправщика подъехал автобус, люди зашли и где то через 10 минут после того как закрыли двери самолет уже выруливал на взлет. Хотя с маневрированием конечно больше 40 минут.

Каталожною стоимость Ту-334 на 2013 год скажешь?

Да мексиканцам все нравится и откаты и цены, да и отношение к жизни у них простое умер значит умер. Мексика это вообще американский таджикистан, дешевая рабочая сила...

Охуеть название темы "Почему таджикам нравится Суперджет"

тема из разряда "Почему таджикам нравится Москва"

Это сообщение отредактировал heee - 2.12.2013 - 14:41

Хорошая новость! К сожалению,такие не часто бывают!