возможно - аналог Волго-Дона . два трюма при 145 метрах , или Вого-Балта , г-мм интересно , какой у них класс мореходности - М-СП ( до 3.5 метров ) вряд ли - М-ПР ( до 2.5 ) , - возможно . или - старый ОО (около озера ) тогда о какой мореходности вообще может идти речь. а то , что строят взамен сгнивших на корню Волго-Балтов и Волго-Нефтей - это хорошая новость.
КМ ★ Ice2 R2 AUT1‑ICS
Срок постройки от резки металла до передачи заказчику сейчас 6 месяцев
В РФ отличное производство всего, что позволяет продавать ресурсы. Производство вагонов для перевозки всего. Корабли. Даже атомоходы не для северного морского пути, водить караваны. Это опция. Основное это вывозить ресурсы на продажу. И т.д. Сухогрузы тоже повезут и лес и уголь. Плохо это? Да нет. Хорошо. И могут сделать в целом и общем. Остальное бы еще запустить…
«А вот когда хотя бы 5 штук..!!» А, нет…. «Шильдик перекле…!!!» Тоже нет… «Да там российского ничего..!!!» Опять не подходит….
И верфь наша, и рабочие наши, и налоги у нас останутся, и профильные предприятия загружены. Даже не знаю, до чего щас докопаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, что по боевой загрузке? Комплектация "брандер" доступна? Наступают смутные времена...
Брандер? Здоровая посудина длиной под стописят метров? Ты ваще нормальный? Ты знаешь вообще, что такое "Брандер", или просто слово красивое выучил?
Откуда ему это ведомо? Тапёр — это музыкант (чаще всего пианист), который во второй половине XIX — начале XX века играл за плату на танцевальных вечерах, балах, в ресторанах и сопровождал демонстрацию немых фильмов... . Что касаемо ТСа и его темы, он тоже не в курсе, что суда могут строить годами. Главное написать громкий заголовок - "за месяц 6 сухогрузов". И сразу прорывы с величием.
Про "прорыв с величием" -это ваш домысел, не приписывайте его другим.
А вот "шесть сухогрузов за месяц" это факт. Смиритесь с этим.
6 сухогрузов в октябре, это не значит что и в ноябре сдадут еще 6 сухогрузов.
Сормово их вообще делает по 5-10 штук в год. И сдает осенью, до ледостава.
Я рад за Сормово. А ещё я не вижу никаких противоречий между моим комментом и вашим.В чём вы меня упрекаете?
Интересно, что по боевой загрузке? Комплектация "брандер" доступна? Наступают смутные времена...
Брандер? Здоровая посудина длиной под стописят метров? Ты ваще нормальный? Ты знаешь вообще, что такое "Брандер", или просто слово красивое выучил?
Откуда ему это ведомо? Тапёр — это музыкант (чаще всего пианист), который во второй половине XIX — начале XX века играл за плату на танцевальных вечерах, балах, в ресторанах и сопровождал демонстрацию немых фильмов... . Что касаемо ТСа и его темы, он тоже не в курсе, что суда могут строить годами. Главное написать громкий заголовок - "за месяц 6 сухогрузов". И сразу прорывы с величием.
Про "прорыв с величием" -это ваш домысел, не приписывайте его другим.
А вот "шесть сухогрузов за месяц" это факт. Смиритесь с этим.
С чем мириться? Я сам хожу в море, только на иностранных судах и компаниях. Они в телеге постоянно ищут людей на эти суда. За смешные зарплаты. Второй помощник капитана, к примеру, чуть более 200 тыс. руб в месяц. В иностранной компании 3500 тыс евро и выше. Есть разница и кто пойдёт туда работать? Сейчас глянул ещё раз их вакансии, третий помощник капитана - 190 тыр в месяц. У нас сейчас у третьего штурмана 3000 долларов с копейками. Так что, не надо мне тут пизду в лапти обувать про величайшие прорывы и скачки. А, если внимательней поискать, то их начали строить в 2017 году. Ещё пример - китайцы строят в месяц примерно 6,45 млн. дедвейт - тонн в месяц. РСД берёт от 5 до 8 тыс. тонн груза.
Ходишь в море? Да хоть бегай, но упрекнул прорывами и величием именно ты, у других я никаких "прорывов и величия" не видел. А сейчас просто решил аккуратно перевести стрелки.
Шесть сухогрузов за месяц . Умеем, когда хотим....
Да уж. Чел радуется что смогли построить шесть суденышек общим водоизмещением 50 000 тонн. И еще и видит в этом некое мастерство и уменее...
Чел - Китай строит в год 32 млн тонн судов!!! Южная Корея - 18 млн тонн!!! Япония спускает на воду 9-10 млн тонн! Так кто умеет "когда хочет" в судостроение? Китайцы или Россияне?
По твоей же логике тебе следует немедленно завалить ебало и убиться об стену только лишь потому что в мире есть люди которые здоровее, умнее, трудолюбивее и красивее чем ты.
Это не народное достояние. Кто то на них будет зарабатывать бабло. В СССР спуск таких судов был делом обычным и в основном приводил к улучшению качества жизни граждан.
Да, их на хлеб намазывали и жарили на сковороде, вместо мяса, которое в магазин не завезли.
Раньше на фарватере Волги было как на Арбате, суда разного калибра шли друг за другом. И пассажирские и грузовые. Можно было весь день просидеть с биноклем. Сейчас же единица в час, устанешь ждать на берегу что бы увидеть. А ведь грузовые перевозки водой самые выгодные, но и суда и грузовые порты продолжают сдавать в утиль. Новость хорошая, но реальность пока говорит о другом
• Сентябрь: Точные данные за один конкретный месяц международные агентства не выносят в отдельную цифру, однако этот период вошел в статистику третьего квартала (июль — сентябрь), за который было зафиксировано 387 атак (в среднем более 4 нападений в день). Активные удары РФ по портовой инфраструктуре Украины и судам привели к тому, что в сентябре порты Большой Одессы смогли принять менее 10 судов (для сравнения, в июле их было около 400). • Октябрь: Интенсивность атак осталась критически высокой. Эксперты заявляют о почти 50 гражданских судах, пораженных за октябрь. География российских ударов с использованием беспилотников и ракет расширилась: они переместились из украинских вод ближе к побережью и исключительным экономическим зонам стран НАТО — Румынии и Болгарии. Так, только в районе побережий этих двух стран в октябре пострадали или затонули по меньшей мере 8–9 торговых судов (среди них сухогрузы Royad Mammadov, Alfa Watan, Able, HS Dignity, Chelsea 3, Khoryv и химические танкеры).
Заебись, конечно, что проклятых украинцев разебали там (у меня, аж привстал, от таких скрепных новостей). Только какого хуя Азово-Черноморский бассейн закрыт тогда и наши суда в море выйти не могут, раз так заебись всё? З.Ы. Ого! "х-лы" меняется на "украинцы" автоматически тут? Здорово-здорово.
Это сообщение отредактировал Wadarkhu - 28 окт 2026 в 22:35
Это не народное достояние. Кто то на них будет зарабатывать бабло. В СССР спуск таких судов был делом обычным и в основном приводил к улучшению качества жизни граждан.
Да, их на хлеб намазывали и жарили на сковороде, вместо мяса, которое в магазин не завезли.
Сильвер, ты реально упёртый антисоветский дурачок: ты даже не представляешь, что половина флота река-море, до сих пор состоит из старых советских судов, возраст которых приближается к 40-50 годам.
Это не народное достояние. Кто то на них будет зарабатывать бабло. В СССР спуск таких судов был делом обычным и в основном приводил к улучшению качества жизни граждан.
В Союзе спускали больше, а секса не было. Парадокс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
если протифф мы тебя любили всем речным флотом даже бывшим!
yaplakal.com