Россия лишила немцев и французов крупнейшего контракта в Индии

Тем временем

У тебя в Москве вагоны херовые? Или просто пёрнуть в лужу решил?

ну не даром наши там второй год танцы с бубном вокруг их жд плясали,посмотришь как они там ездят,так у нас зэки в випах по сравнению с ними катаются

Это второй вопрос . Как только с нефтерупиями разберемся , и эти паровозом пойдут .

А где, в Нарнии?

Может и так, но вывод надо делать по-факту, либо знать подробности, какая себестоимость проекта, какой % отката(о нем Вы тоже говорили), а для полной картины себестоимость у конкурентов.Их последняя цена не на много выше.
Так же это возможность зайти на рынок и развиваться.Хотя и похерить тоже могут)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В своей стране поменяли бы вагоны, а то убогость!

хз. тут на себестоимость нужно смотреть. могут и ниже продать чтоб нос утереть "всяким"

Без поручней снаружи вагонов не приживутся!

vitsem

Зашибись, а не беременным пенсионерам опять хрен на рыло?

А подшипники чьи?

Ты про Укрозализницу?

Наши наверное для прикола снаружи ручек-подножек приварили, а им понравилось.

Это типичная практика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а платить они пока не собираются

а логика вот в чём

Такая агрессивная политика на внешних рынках опирается на масштабные инвестиции. На строительство собственной инфраструктуры высокоскоростных железных дорог китайские власти потратили около 500 млрд долларов.
https://www.dw.com/ru/%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0...1%80/a-17759818

200 вагонов - это очень хорошо
особенно - если части оборудования будут отечественные, а не из того же Китая
но - по масштабам китайским - см. выше - это очень и очень скромно
и поэтому они ржут

а костариканцы ржут, просто потому что обкурились хех

Это сообщение отредактировал Down - 4.04.2023 - 18:18

Ебнут с бюджета, и забудут через год. У нас так всё меняется, что *уй вспомнишь, что год назад анонсировали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Под заказчика можно что-то произвести под любую цену и на вид оно будет даже выглядеть так же, но по факту все таки будет чем-то отличаться. Видимо это все таки будет не Алстом или Симменс, хотя снаружи будет ничего для не требовательного индийского потребителя.

Например заходишь в DNS, стоит стиралка DEXP, по всем признакам, маркировкам и т.д. это Midea, произведенная под их заказ. Но херня в том, что она стоит на десятку дешевле оригинала.

Просто видимо приезжают люди на завод, говорят надо вот это, но дешевле, да говно вопрос, есть как раз вариант для вас, дядюшка Ляо из провинции Анхуй производит отличные и дешевые комплектующие, а еще тут прокладочку уберем, здесь трубочки впринципе нахуй не нужны, металл на полмиллиметра потоньше сделаем и другой марки и заебись хорошая стиралка. Ну прослужит она 3 года, а не 10 да и похрен.

А рупии, что не деньги что ли ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читай внимательно

Если картинка к посту не "левая", то это "Иволга". Ходят в Москве по центральным диаметрам.

"Запас жира", вроде есть.
В 2022 году выиграли тендер в Аргентину по 12 млн.$ за поезд.
А на внутренний рынок, в 2018 поставляли примерно по 9 млн.$ за поезд.

Напомню, что индусам продают по 14 млн.$ за поезд.
А учитывая сведения о деловом менталитете индусов, "лишние два ляма", как раз и пойдут на "откаты".

Это сообщение отредактировал AngryBaker - 4.04.2023 - 18:25

Платить они вообще не будут.

Это наверное в нагрузку. чтобы индусы покупали нашу нефть?

Где-то и ракушки с камешками деньги.

Таки в Китае и производится. Электродвигатели, контроллеры и т.д. ТяжМаш российский. В плюс ли, в минус написал сам не понял.

Опцию сделают, покупатель сам докупит без санкций у немцев и французов.
По этому принципу и весь российский экспорт можно переориентировать.

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 4.04.2023 - 18:34