В Латвии окончательно развалили последнего гиганта российско-советской промышленности

то есть не проебали?
Какая разница какие причины? Заводы с легкостью переносятся из локации в локацию. Особенно в наше время. Было бы желание. И причина развала не в местороложении. А в конченном руководстве и незаинтересованности со стороны государства. Так что именно проебали. Да и ЖК, построенный на месте Зила, вряд ли будет приносить миллиардные прибыли городу.

Пост кремлеботский вброс - я читал здесь на ЯПе, ВВП каждого из прибалтийских драконов в несколько раз больше чем ВВП России.

Там процветающая промышленность. Миллиардные зарплаты. Все курорты заполонены прибалтийскими пенсионерами.

Может ещё соврёте, что проебалты живут на дотациях ЕС

Это сообщение отредактировал RegionZemlya - 25.08.2020 - 22:06

Что за модель? Название производителя?

Так-то Сапсан=Сименс, и Ласточка тоже на основе Сименса...

Фирма Stadler, 75 лет делают разные поезда,
8000 поездов на данный момент во всём мире ездят.
С их официального сайта..
https://www.stadlerrail.com/en/

Добавлю Головной офис в Швейцарии..

Это сообщение отредактировал smilexxx - 25.08.2020 - 21:38

плановая экономика это фубля а бизнесплан это окуенчик ))))))))) странная логика
план против плана ))) но адептам ВШЭ это простительно

вот

еще одна кремлеботина, ну у нас то слава богу все заводы поднимают, экономика растет.
реально как же весь яп засрали пропагандой ебучей.
этих акков платных тысячи нарегали, даже не шифруются.


Это сообщение отредактировал SpMouse - 25.08.2020 - 21:34

Tarragon

Тем более не под оккупацией теперь

В России делали то же самое, да и во всех бывших советских республиках. Нахуя западу конкуренты? Это было уничтожение Советской технологической зоны. Которое продолжается и по сей день.

В Адажи, Латвия, производится самый быстрый в мире ультралегкий самолет Tarragon

«Сейчас наши самолеты летают в Швейцарии, Америке, Мексике, Германии, Италии, Франции, Литве. Много запросов приходит из Австралии и Новой Зеландии... Чаще всего наши аппараты покупают для удовольствия, но, например, в Германии и Италии их используют как транспорт, чтобы добираться до работы. В этих государствах очень хорошо развита инфраструктура»

Tarragon — двухместный самолет, который, в зависимости от экипировки, весит в среднем 300 кг. Он может лететь медленно — около 70 км/ч, но способен развивать скорость до 370 км/ч. Можно лететь на высоте до 3,5 км.

Это сообщение отредактировал T34rus - 25.08.2020 - 21:39

Почему тогда латыши - самые последние из республик, кто хотел бы вернуться в СССР? Может быть потому, что им эти заводы нахрен не нужны?

Сапсан ни разу не российский. Это Сименс - полностью немецкое творение с адаптацией под российскую суровую действительность. Вроде рельсы под него из Японии.

Ну так если сам Батька довёл страну до такого, что каждое четвёртое предприятие убыточно (а довёл именно он, т.к. директора заводов назначаются никем иным, как им), то это просто вопрос времени. Хоть с ним, хоть без него - из ниоткуда деньги на их поддержание не возьмутся.

А зачем нужен ЗиЛ? Что на нём производить в наше время? Сто лет устаревшие грузовики? Так они бы заебались догонять ГАЗ и КАМАЗ, которые уже, хоть и не в середине 21 века, но в начале точно. У ЗиЛа не было нихера с момента распада СССР, кроме сраного Бычка, который по сравнению с Газелью и Валдаем смотрелся не грузовиком, а говном мамонта, не едущим, не тормозящим и не ремонтопригодным.

Может быть нужны были лимузины? Выпустил бы ЗиЛ что-то уровня Ауруса на его оборудовании начала 20 века? Уверен, что нет.

Так откуда миллиардные прибыли городу-то были бы, особенно при учёте, что завод был частный?

Про СиМ вообще молчу: металлургический завод, отравляющий весь восток города, должен был быть снесён к хуям. Вон, в Красноярске такое же говнище на весь город пыхтит, город уже который год воет об экологической катастрофе, да только всем похуй. В Москве лично мне такого под боком не надо, думаю, что всем остальным тоже. Жилые кварталы на его месте точно гораздо лучше.

Это сообщение отредактировал HeavYSMOG - 25.08.2020 - 22:05

А для чего же еще? Есть безработные... значит надо трудоустроить. Земля - крестьянам, фабрики - рабочим.
Все ради людей.
Это Вас... кто-то обманул, сказав, что "не вписавшиеся в рынок" - это норма.

С такими нормами, все люди повымрут... ибо, у этого процесса (как и любого другого) - запрограммирована "победа".

Окей. А Иволга? А ЭП2Д? А новые ТВЗшные вагоны для РЖД, оборудованные по последнему слову техники? А грузовые вагоны, пускай и старого образца, но которые производят бешеными темпами? А поезда метрополитена, которые так же далеко ушли от всем известных номерных, как те самые номерные от вагона типа А?

Не, допилили колесные пары под наши рельсы....

Логично рассуждаешь! То-то в России третий десяток лет полная жопа творится, и чем дальше, тем глубже.
Видимо расплата за предательство десятков миллионов русских в начале 90-х, да?
Ну, а предательство русских - это же руссофобия, правильно?
А сколько их, благодаря этому предательству перерезали по южным окраинам?
Карма. Хуй ты куда от неё денешься....
Вобщем, продолжай самоудовлетворяться. ))))

Ребята, не верьте этому посту. РВЗ умер уже очень и очень давно.Сейчас как бы справку о смерти выдали.После 91 года он совсем не долго трепыхался. Основную часть территории на протяжении многих лет занимает Северстальлат.Заводоуправление и столовую снесли уже лет 20 назад, на их месте торговые центры.

Кому надо-то? Открою секрет: кому надо - все работают. Кому не надо - бомжуют.

Кстати в ТВЗшных вагонах, применяются кассетные подшипники SKF. Наши пока такое делать не могут...

Сарказм был бы менее едким, если бы ты знал, что ВВП на душу населения в Прибалтике и правда выше (хоть по ППС, хоть по номиналу).

Ну а заводы в постиндустриальной экономике им и правда могут быть не нужны - для этого есть другие субъекты ЕС.

Я живу по южным окраинам. Никто меня не резал и не пытался....