Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

Да ничего он тебе не даст. Это дотационный самолет. Он уже на стадии проективрования требует того, что бы государство приплачивало за его эксплаутацию, как и с СуперДжетом. Иди читай про эту парочку самолетом. И эту информацию никто не скрывает, просто патриотам головного мозга не дано её понять.

Так, что рабочие то места может и даст, но вряд ли, только вот оплачивать эти места будет весь народ, за который ты так "радуешься".

Это сообщение отредактировал AlR46 - 17.02.2020 - 16:26

«Основной недостаток Ил-96-400 – низкая топливная эффективность, не позволяющая самолету конкурировать с аналогами иностранного производства, – говорится в пояснительной записке Минтранса. – Формирование льготной арендной ставки позволит компенсировать операционную неэффективность и предложить потенциальным эксплуатантам самолет с конкурентной экономической моделью». Несмотря на неконкурентоспособность Ил-96-400, его выпуск позволит загрузить мощности ВАСО, сохранить занятость и компетенции в выпуске широкофюзеляжных судов, объясняет Минтранс смысл программы.

Но ты продолжай радоваться

Ммм.... "Разработку модернизированной версии Ил-96 пролоббировал в 2016 г., будучи вице-премьером, Дмитрий Рогозин. "

"Всего планировалось поставить авиакомпаниям шесть самолетов. Планы сохраняются, говорит собеседник в ОАК, возможно, с учетом опытных образцов будет произведено восемь штук.
Самолеты «Ту» почти перестали возить пассажиров
Прекратили полеты пять Ту-204 Red Wings, на всю Россию регулярными перевозками занято по одному Ту-134 и Ту-154 из парка «Алросы»
Бизнес

«Мы ожидаем постройки первого серийного образца модернизированного Ил-96 в 2023 г., планом предусмотрено изготовление отдельного опытного самолета, который будет использоваться для заводских и сертификационных испытаний», – говорит представитель ОАК.

«Самолет дорожает потому, что все комплектующие для него производятся, по сути, в единичном экземпляре», – говорит собеседник в ОАК. Возможно, когда он пойдет в серию, даже в такую малую, как шесть штук, удастся добиться снижения цены"

"Модернизированный Ил-96 не будет интересен авиакомпаниям, категоричен гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. «Это самолет для спецструктур, которым не важен уровень расходов, – рассуждает эксперт. – Тем более не имеет смысла программа, предполагающая выпуск всего шести самолетов».

Отсюда:https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/29/800519-il-96-400m-dorozhe

Это сообщение отредактировал DDD63 - 17.02.2020 - 16:34

Полностью из российских комплектующих? Чот сильно сомнительно.
И таки правы комментаторы. Построить самолет это одно дело. Ты его еще потом продай. Тут жеж как, чтобы выйти в плюс нужно продать самолетв 100, к примеру. Аэрофлот понятно "закажет" себе 20 штук, куда ему деваться, может братская какая-нибудь гвинея еще пяток возьмет, а нужен ли он будет остальным?
И еще странно, весь мир уходит от 4-моторной схемы, и тут мы хоба.
Посмотрим канеш, но доверия таким начинаниям при текущем царе нет.

Если ремонтировать на коленке - то нахуй такие рейсы. Самолёт должен обслуживаться на профессиональном уровне,т.к. на обочину не свернёшь.

Аэрофлот, Россия, ну и будет чартер в Турцию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, отсыпь травы

Главное что бы все 400 рыл, долетели)))

Jony23

Этж какой? Ту-204 никто никому не запрещал покупать. Желающих нет - это другой вопрос)

Илов 30 штук, Аирбасов - более 9000. У последнего за всю историю случилось 44 катастрофы.

Jbox

96ых построено ок 30, считая прототипы. Далеко не все вообще эксплуатировались. Выборка практически отсутствует.

У нас в России сильно много пассажирских авиалайнеров разработано за последние 30 лет?

Поверьте я очень хочу. что-бы в нашей стране был свой, Российский, современный самолет. Но реальность такова, что комплектующих отвечающих всем современным требованиям, либо нет, либо катастрофически не хватает.

Однажды мне подфартило. За неделю - три перелёта на Ил-86.
Берлин - Москва, Москва - Свердловск, Свердловск - Тбилиси.
Лучшего и более комфортного лайнера я не встречал, хотя и полетал немало.

удобства снаружи.

204ый разработан в СССР. Я о заблокированной Трампом сделке с Ираном, когда выяснилось, что в полностью Российском самолете, собственно Российского меньше 40%.

Jony23

А) Суперджет никогда не позиционировался, как "целиком отечественный". Даже наоборот.
Б) Сделка с Ираном была исключительно в иранской газете, никакой конкретики, никаких заявлений от МИДов, ни-че-го.

я если бы знал, не спрашивал бы у того товарища что запретили продавать то.
Вот этот весь бред про современные требования - чушь. Надежнее наших самолетов нет. просто требования такие чтоб он жрал как можно меньше керосина на 1000 км, вот что главное. А то что он может планировать без двигателей (их 4 шт) это ерунда! А то что боинг и эйрбас (2 двигателя) падают как замороженное говно, это тоже фигня, главное экономный и комфортабельный! и 40 летний, на которых вы у нас летаете.

В итоге то что, кроме того что ты поумничал? какой самолет запретили продавать?

Это сообщение отредактировал alexeyag - 17.02.2020 - 17:30

96-й не сможет конкурировать на мировом рынке только потому что он 4-х двигательный. У авиагигантов сейчас боль в одном месте из-за того, что мастодонты типа А-380 или Б-747 должны уйти в историю, так как проигрывают по эффективности и стоимости аэродромного обслуживания новым двухдвигательным машинам (даже с учетом того что ебенячее кол-во пассажиров возят).

Куда как более скромный по вместимости Ил просто не вписывается в эту парадигму от слова "никак". Хотя сама машина охуенная. И если 747 есть планы по переделке под 2 движка, типа тех что стоят на 777, то российских аналогов по мощности просто нет, да и сам самолет надо будет перекраивать основательно. Я тот еще диванный аналитик, но это просто выжимки из того, что я знаю про современную гражданскую авиацию.

Так что те борты что будут - будут летать по субсидируемым внутренним маршрутам.

Боинг тоже с 64 года не сильно изменился.

А) А я вот отлично помню заверения ещё на стадии разработки, что в новом самолете по максимуму будут использованы комплектующие Российского производства, а по факту там из нашего один фюзеляж.

Б)"Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписала два соглашения о намерении с иранскими авиакомпаниями Iran Air Tours и Aseman Airlines на продажу модифицированных самолетов Sukhoi Superjet 100R (SSJ100R). Об этом заявил президент «Гражданских самолетов Сухого» Александр Рубцов на международном авиасалоне Eurasia Airshow-2018, передает корреспондент РБК."
Подробнее на тут

Так он устарел еще до начала производства. Если только в качестве импортозамещения. Предыдущую версию даже Аэрофлоту не очень получалось втюхивать.

Jony23

Как раз много говорилось о международной интеграции и нормальной сертификации. Это же делалось до "патриотичной" истерии и вставания с колен.
Дальше - уверяли в грядущем замещении всего и вся. И теперь тоже продолжают говорить. В будущем времени, конечно.

Протоколы о намерениях - это совсем не сделки.

на фоне падающих боингов, может оказаться популярным

УРА-новость для электората!

Самолет в автопарк дяди вовы за наш счет. Никто его в здравом уме и не собирается продавать коммерсантам, он не отвечает потребностям рынка.

РаспИЛ-96. вор на воре