Подписан договор на поставку двигателей ПД-14 для опытных образцов самолета МС-21

Ты? Нет.
Другие заживут. Например, работяги с пермского завода получат стабильную работу, а их семьи уверенность в ближайшее будущее. Такие как ты только и делают, что "за простой народ переживают". Так в чем проблема?

А тебе самому поискать лень?
Нормально с ним всё. Больше полутора сотен уже произведено. Из них больше 120-ти поставлены заказчикам. Летают.

хер знает при чем тут черномырдин, в те времена жопой накрывалась масса предприятий. но я помню как визжали и ссались от щастья деятели от пермских моторов (или как оне там назывались) когда объявляли - мол нас купили праттэндвитней! мы партнеры! щас мы будет на за вонючие рубли работать а за доллары! и не на ржавые тушки или илы, а для боинга и аэробаса будет делать лучшие в мире турбины!
очевидно что в хуй тот завод витням не вперся.
как впрочем и самарский моторостроитель, а там завод щас пожалуй в худшем состоянии нежели пермь. можно вспомнить другие заводы турбиностроители что благополочно загнулись.

...Хороших новостей - более чем достаточно!...Другой вопрос, что никто их не выкладывает, да и на этом ресурсе. где полно всякой шлоебени, спросом не пользуется...Зато, станут всячески раздувать на разный лад любое гавно...

для того и купили "партнёры" эти заводы, чтоб гарантированно утопить и отрубить все мысли о конкуренции.
только вот даже разбитую вазу будешь не один день склеивать, а сложнейшие производства - вообще за€б€шься восстанавливать.

Это сообщение отредактировал Week - 28.01.2018 - 21:04

Ну если мы не знаем истории - эт поправимо.Напомню о Мостовом,человечке Черномырдина и Чубайса,который занимался банкротствами госпредприятий и их последующей приватизацией,в т. ч. и оборонными.
Да не было там никакого визга- 25% акций праттам всунули по цу сверху,в 96м.И чё - угробили Д30-Ф6.Да и праттам ПС-90 и нафиг не нужен- конкурент их PW2337му.
Чем кончилось - в 11м праттов выдавили,откупившись за $37 млн.,вернув в объединённую двигателестроительную корпорацию (ОДК)-"Оборонпром."
Итог "партнерства" с праттами - угробленные по двигателям проекты Ту-334,Ту-324 .

Это сообщение отредактировал Halaban - 28.01.2018 - 21:47

Напомню,что и у Черномордина,и у Чубайса,и у Мостового - по ордену «За заслуги перед Отечеством».
Перед каким Отечеством то???

Лучше бы у Боинга купили, и садиков понастроили

[/sarcasm off]

Знаток истории, еще раз - руководство завода ВИЗЖАЛО от радости и разве что не пускалось впляс расписывая прелести сотрудничества с пратт. Это то что виделось собственными глазами. И что меня тогда удивляло, ну нельзя же носить пиджак и быть настолько наивными идиотами.
Чушь про людей черномырдина ваще ни о чем, это очень тягучая, как говно, фраза которую хер знает как толковать и ваще непонятно как обосновать. Более того, уж чего чего, а пмз должно облизывать могилку черномырдина посменно и каждодневно, ибо если б этот дядя росчерком пера не обязал министерство газовой промышленности брать энергоустановки у пермского моторного завода, завод бы сдох. Напомню пермь на тот момент ваще была не в курсе того как делать те турбины для наземки. Самара, казань они знали и умели, невский компрессорный комплекс - тоже, однако все эти заводы оставили по большому счету за бортом, выживать и тихо дохнуть. Пермь выкарабкалась, но заслуга в этом как раз таки чвс и нефте-газо барыгам которым навязали поставщика турбин.
Далее несуразность которую невооруженым взглядом видно в ваших измышлениях - для акционера которому всунули пакет - пратты слишком вольно вели себя на заводе. По крайней мере окромя д30 они еще много чего похерили. Тут как раз таки они по дешевке купили кусок завода на нужных им условиях с нужными им целями.

Ну и наконец про одк - есть мнение что эта прослойка де факто нахер не сдалась ни одному заводу, ни сатурнам, ни климову, ни тому же пмз. Это просто лишняя административная хуерага осваивающая бюджет.

А я верю,полетим нормально.

Читала мнение, что это будет дорогой самолет, не всем по карману, а за границей по экологическим нормам не пройдет, и будут на нем депутаты на Камчатку на охоту летать!

его не возможно создать из 160ки.
вот эта штука(выделил красным) не даст это сделать.

Так понимаю,в виду Решетников с его прихлебателями?

Ага,это проходили.Развалить а потом запустить свой бизнес проект-ЗАО "Технологии моторов"-"Газпром" (49%), югослав Саво (49%) и "туполевцы" (2%). Эта команда создала "эксклюзивную" бизнес-схему, благодаря которой пермские предприятия стали основным поставщиком "Газпрома". Итог - ЗАО "Технологии моторов" (ТМ) контролировало по 25% акций Пермского моторного и Авиадвигателя.

Несуразности - нет,я не отрицаю вами сказанного.Я утверждаю,что праттам досталось 25% не спроста.

Почему чушь?Мостовой,подавший в отставку "в связи с переходом на другую работу"- это чей хлопец?В 1998 г. Счетная палата подала ген.прокурору Скуратову материалы по нему за злоупотребление и превышение служебным положением,приведшее к значительному ущербу предприятий ВПК нац. безопасности России по результатам деятельности в 92-93м.

Согласен.

Это сообщение отредактировал Halaban - 28.01.2018 - 23:54

От Москвы до Камчатки он на сверхзвуке на долетит, надо заправку в воздухе организовывать

не хочу разжигать, но напоминает некоторую риторику некоторых людей из соседней страны.

Депутатов на Камчатку на охоту проще и дешевле из нынешнего Ту-160 из бомболюка высыпать. Причем лучше без парашютов.

Как всегда недовольные, развивают производство - хуево, просрали СССР, не развивают опять плохо, опять просрали полимеры

А что не так с SSJ-100? 34 самолета выпустили в 2017 году. Выпуск двигателя и комплектующие локализуют.

Да всё так с SSJ :
"Согласно данным “Объединенной авиастроительной корпорации” в 2017 году производитель Sukhoi SuperJet 100 “Гражданские самолеты Сухого” понес убытков на 1 млрд рублей, тем самым став 9-м годом для ГСС в минусе.
Стоит отметить, что рекордным по убыткам для ГСС был 2016-й, когда компания оказалась в минусе на более чем 470 млн долларов. Предыдущие годы не отличались лучшей ситуацией, ведь в 2015 чистые убытки компании составили более 380 млн долларов, а в 2014 – $231 млн.
Всего же, начиная с 2008 года и с учетом итогов 2017-го, ГСС понесла чистых убытков более чем на $2 млрд!"

И с запчастями всё так:
"Мексиканская компания Interjet пустила на запчасти ближнемагистральные пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100, сообщают Bloomberg и FlightGlobal.
Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы. https://lenta.ru/news/2018/01/18/ss100/ "

И с надёжностью всё очень так, постоянно ждут запчастей и ремонта:
"SuperJet 100 (SSJ100) у российских эксплуатантов в 2016 г. составил 3–3,7 ч в сутки на списочную машину https://www.vedomosti.ru/business/articles/...i-ne-menyaetsya "

Санкции животворящие - они только на пользу самолёту, на 80% состоящему из импортных комплектующих. Радуют только новости из будущего про "станут, будут, импортозаместят, локализуют". Конечно-конечно, а как же...