Бу Андерссон решил уйти с АВТОВАЗа по собственному желанию

да как бы как ни крути но лярд баксов и три новые модели... не знаю не знаю наверное всё же решили что дохуя тем более что решил это не чемезов. а рено-ниссан. да харош вам. это только в совке руководитель сидит десятилетиями. на западе ротация это в порядке вещей. 3-4 года на руководящей должности - и до свидания. дай другим порулить. я так думаю если бы бу не ушел сейчас - он ушел бы через полгода.

А ты сам видел отчетность? Или так вторишь всем под общую дудку?

Правильно, зачем покупать дорогие комплектующие, если можно ставить китайский но-нейм. Кому нахер нужно качество))))

Такого производителя давно нет. Если же речь о Узбекском равоне то более менее приличная у них только джентра. Вот только стоит она сравнимо с вестой (579к за нормальную комплектацию) и то будет хуже по оснащению.
И это я еще не стал стебаться, так как лучше уж китайское авто чем узбекское

Мущщина просто показал, что не место проклято, а руководство. АвтоВАЗ вполне способен выпускать хорошие красивые авто, надо только захотеть.

порше.
модель - каен.
год - 2002.
с 2002 года прибыль порше только растет, до этого все было очень не очень.

и это блять КАЕН!

а он ссаную весту (типа рио/поло) не смог не в убыток вывести.


а я вам скажу по чему - потому, что Бу решил, что правильно и круто делать нашу тачку на не наших запчастях.
решение было очень крутое при баксе за 30.
но при баксе за 70, веста вместо 400-450 тыр начало стоит 600-650 тыр.

пошел самым простым путем - купили там, собрали здесь, впарили лохам, назвали веста.

вместо того, что бы ВСЕ делать ЗДЕСЬ.
тогда бы и прибыль была.

Это сообщение отредактировал Shershuster - 14.03.2016 - 14:28

Ща оптимизаторы набегут, отчественного говна навтыкают, чуется при нынешнем кризисе будет хуже чем 2105. По гарании будешь каждую неделю ездить и снова будут ставить упоротое говно и так цикл замыкается до окончания гарантии, а дальше только ее сжечь нахуй.

Тока нихера там нет отечественного, ролики натяжные разбираем и видим подшипники маде ин чина, в них нет смазки вообще. Такое качество комплектухи заказывают, что китайцы в свои тачки стесняются ставить. Тож самое датчики холла и куча всего. Пришел Бо хоть нормальные тачки появились, кореш у меня малину 2 купил, просто песня, до этого был 407 жабаед. А я сука не успею теперь, а когда накоплю получу ведро говна за ЛЯМ (( Обидно сцуко блять.

Добавлено в 14:32
Shershuster нихуя ты в авторынке не понимаешь, премиум класс всегда цветет и пахнет - ему пох на кризисы, только для тех кто ближе к газам-нефтям.


Добавлено в 14:34

Просто надо любить свое дело, а он то любил и думать головой и делать руками, а не головкой и карманами мерить.

На и хер с ним.
Не по правильному пути пошел ВАЗ.
Раньше почему многие склонялись к покупке ВАЗа, т.к. можно было купить на 1/3 дешевле чем самая дешевая комплектация самой бюджетной иномарки.
Если ВАЗ стоит также как допустим Солярис, то выбор покупателя очевиден.

Верните на конвейер 2114 по цене 270-290 тыс. И продажи попрут.
Во время кризиса реальная тема, сам бы купил по такой цене с новья.

Сука вы зае....и этим долбанным анекдотом в каждом топике автоВАЗа

С уважением. Бу Андерсен.

Запрещал выпуск 2104 и 2107, а еще заставил тунеядцев перестать бухать и пиздить на производстве. Не наш менталитет, не русский, да...

Не очевиден. У меня хватало на солярис, логан, логан 2, поло (но уже в кредит), а взял гранту. Кому в 21 веке нужная пустая телега вида 2114? В ней же вообще нифига нет. За 250-300к уж лучше тогда бу взять чем такое уе в котором даже кондея нет про остальное уж молчу.

Над чем стебаться?
Узбекские Нексии были чуть ли не самыми надежными и неприхотливыми авто на рынке бюджетнок. При том, что и запчасти по ценам карман не ломили.

может ну его нах, тогда сразу рикши как в индии с моторчиком в жопе? 21 век ребяты, че за анальщина такая.

Мы точно про один автомобиль? Это те нексии у которых капот от пальца гнулся, а них дверей после первой зимы был ржавый? Каждую весну приходилось двери обрабатывать от ржавчины и красить на даче

Говорили же - "Место проклято!"
Не надо ныть, что достали - легче найти действующего робокопа в детройте, чем работящего негра.

Это сообщение отредактировал ВладимирЯсноСолнышко - 14.03.2016 - 14:46

Я про китай тоже промолчал, это машины с растаможкой, как ты спрашивал. Про китайское, узбекское, российское, украинское - автомобили одинаковые по цене/качеству.

Мне нужна пустая.)
Чем меньше электроники, тем меньше чему ломаться и проще в обслуживании.
Сам смотрю всегда самые голые комплектухи.
Электростеклоподъемники спереди и возможно гидрик в базе - единственное что мне нужно кроме того что есть в той же чепырке.
Самое главное, надежность и неприхотливость в обслуживании.
Еще внешний вид. То тут дело вкуса. По мне 2114 приятнее визуально, чем тот же Логан.

И теперь Лада будет снится ему как страшный сон до самой смерти, дай Бог ему здоровья! Не с теми связался мужик, не с теми...

Да, убытки, из-за того что комплектующие из-за рубежа. Потому что местные поставщики, которые 20 лет у кормушки, привыкли деоьмо китайское перепаковывать в свои коробочки и продавать.

Скачок курса валют - не вина Бу.

Жёсткий? Ахах, не смешите меня, кто-нибудь представляет себе, как можно управлять таким предприятием с налаженными кормушками и схемами отката, кроме как - жёстко?

Сокращения? Будем честными - это проблема образовалась задолго до его прихода.

Короче, Бу, счастливого пути! Автоваз, гори огнём!

Мне иногда кажется что нашему государству проще в Китае целиком завод купить, чем АвтоВАЗ научить делать машины.

Это бюро смотрю нихуево работало и разрабатывало сплошные инновации в старых моделях ВАЗа.

А иногда кажется что вообще всю промышленность убить кроме добывающей, а талантливых людей и руководителей смешать с говном, унизить и растоптать.

Тогда понятно, у всех свои критерии выбора) Лично я наоборот предпочитаю топ, надоели за годы молодости барабан идинш комплектации)) Хочется побыть человеком и ездить с комфортом

Вчера сидел в Весте. Мой выбор не очевиден например.

А сейчас разве не этот сценарий работает?