Стояли раньше целый день у людных мест, ездили 2-3 раза в день за бешеный ценник, а тут работать заставили))) Что бы столько же заработать нужно 10 заказов взять... Я стал постоянно пользоваться такси, как появилось ЯндексТакси. Да бывали проблемы, но в целом это очень удобно.
С чего вы взяли что раньше 2-3 заказа за миллион тыщ денег ездили. Откуда такой шаблон у вас в мозгу???
Да потому что если бы было мало, то они не две-три поездки делали, а 10-15, но дешевле.
Вы сначала рассчитайте доходы и затраты от 3 поезздок и от 10-15 поездок. ЭКономисты херовы.
Да я понимаю, что идеальный клиент для вас это который подходит к вам, умоляет взять пять тысяч и после чего уходит пешком оставляя вас на стоянке дальше пиздеть с подобными одноклеточными в кепках. Но, времена уже не те, привыкайте.
А вот я вчера за 2 часа 2000 заработал, и что значит я за 165ч теперь 330 тыс заработаю? Надо смотреть в разрезе месяца, а лучше условного года. В такси есть так же сезонность, есть праздничные дни и тд. Если ты приглядишься на левый рисунок, то заработок за прошлую неделю меньше был чем 19000.
И еще судя по картинке человек на своей машине ездит, то почему ты не учитываешь аммортизацию машины и тд. Ездить на Киа Оптиме и зарабатывать 15-20 тыс в неделю не сказать, что сказочная зп. Таксист же сам по себе работает, ни социалки, ни обед, ни выходные им не оплачиваются.
И еще немного, что увидел на картинке, а какая зп должна быть при семидневном графике работы? Там на фото у чела за 14 дней, только один не рабочий день был
Да мне как-то все равно, человек работает давно, всех клиентов называет маромоями и нищими, его все устраивает, а мне то какое дело.
То есть я когда вам начал обосновывать эти цифры, вы сливаетесь типа все Казлы!
Да и хуй с ними . Есть каршеринг Есть общественный транспорт А то корона у них уже макушку натирает Один тут заявил - я во двор не поеду , там темно Темно ему блядь Пусть бастуют
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Таксист во все времена была уважаемая и почитаемая профессия.
Правда что ли?А по-моему только в советские времена,и то в среде полукриминальной и полублатной.
Таксист-это извозчик.Не припомню того,чтобы когда-либо профессия извозчика была как-то особенно уважаема и почитаема.ИзвЕните.
Это сообщение отредактировал Зашедшая - 10 ноя 2019 в 14:21
Вот это высокомерие, по сути дела является хамством. Человек работает. С чего вы тут решили что работа водителя это бесполезное и никчемное занятие? Вы, кто жопу от компа не отрывает от слова совсем. К чёрту. Тут писать и писать.
Просто это бахвальство тем что "Я вот за баранкой не сижу, а сижу в тёплом офисе". А что делать здоровому, сильному мужчине, который не вышел лицом? Вот ростом и силой вышел, а другим нет? При этом при всём он не пошел просто деньги отбирать у людей на улице, он предлагает свои услуги в виде водителя. А вы тут собрались, все такие академики, все умные, ещё и чванство своё показываете на весь мир.
Человек не должен работать за стакан воды!! Рабочий человек должен получать за свою работу достойные деньги. Это вообще не обсуждается! Работа таксиста очень тяжелая. Вы же не пробовали. Да ну вас.
работа водителя в такси - это весьма низкоквалифицированный труд, который не требует особых знаний, умений и навыков. как следствие ценз на проход в профессию таксиста крайне низок, конкуренция высока и получит работу только тот, кто будет при сходных умениях выполнять дешевле.
в моем окружении водительские права есть у всех лиц мужского пола старше 25 лет и практически у 2/3 девушек и женщин. т.е. водителем такси (везти пассажира от точки до точки по навигатору) может стать любой из этих людей. при этом они владеют еще и другими навыками, умениями и образованием. т.е. они смогут выполнить работу рабочего человека, а рабочий человек сможет за них "нажимать на клавиши" ? боюсь что нет ...
что делать здоровому сильному мужчине ? пробовать учиться, приобретать новые знания, умения. можно выучиться на автомеханика, раз уж к машинам тянет, благо сервисы сейчас вполне востребованы, можно работать в логистике (начиная с грузчика и поднимаясь вверх), можно устроиться в армию на контракт, можно много найти профессий.
если он предлагает свои услуги,а его услуги стоят на рынке столько, сколько стоят, то мы должны доплачивать, чтобы он хорошо жил, и не резал, и не бил, а такси водил по вашему мнению ?
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Бля, как же вы заебали этой тупостью это пиздец. Врач это далеко не низкоквалифицированный труд, но хуй они сосут дружно вместе с таксистами— а не нравится, идите в бизнес
Ну да, так оно и есть, агрегатор опустил водителя такси до состояния прокладки между педалью и агрегатором. Поэтому столько чурок в отрасли. И протестуя, они автоматически вместе с ценой поднимают и планку качества. А тогда чуркам там уже не место будет. Сами себе на яйца и наступают. Я лично за лицензирование деятельности и за немного более высокие цены чем сейчас.
По мне лицензирование такси обойдется пассажирами в 2-3 раза выше текущих цен регонов России.
если цены на такси повысят, то клиенты отпадут достаточно массово, и опять будет избыток таксистов
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Также нельзя назвать тяжелой работу каменщика или асфальтоукладчика, везде работает машина а не человек. Бетон месит машина, асфальт кладёт машина. Ну и зачем им платить?
Да и хуй с ними . Есть каршеринг Есть общественный транспорт А то корона у них уже макушку натирает Один тут заявил - я во двор не поеду , там темно Темно ему блядь Пусть бастуют
Каршеринг дешевле такси? Ночью пьяным от гостей выходит на остановку будешь? Или с кафе друзьями в 3 часа ночи на остановку пошлепаете? Всей семьей в эропорт с багажом в автбоусе поедет в 4.30 утра )))
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Также нельзя назвать тяжелой работу каменщика или асфальтоукладчика, везде работает машина а не человек. Бетон месит машина, асфальт кладёт машина. Ну и зачем им платить?
Таксисты!?.. Вы хотите, чтобы вас взяли по регулятору ГОС??.. Пожалуйста... Цены вас не устраивают?.. Обоснуйте?.. в три раза дороже, чем автобус..(эконом)... Я/ вообще молчу сейчас про курортные и московские области - ахуевшие (в 10 раз).. Вывод - Пошли вы все нахуй -.. Будете ездить, как потребитель захочет. Рынок (книжку почитайте) - ... черти.
Это сообщение отредактировал c3nsor3d - 10 ноя 2019 в 14:26
Ну да, так оно и есть, агрегатор опустил водителя такси до состояния прокладки между педалью и агрегатором. Поэтому столько чурок в отрасли. И протестуя, они автоматически вместе с ценой поднимают и планку качества. А тогда чуркам там уже не место будет. Сами себе на яйца и наступают. Я лично за лицензирование деятельности и за немного более высокие цены чем сейчас.
По мне лицензирование такси обойдется пассажирами в 2-3 раза выше текущих цен регонов России.
если цены на такси повысят, то клиенты отпадут достаточно массово, и опять будет избыток таксистов
Вот это высокомерие, по сути дела является хамством. Человек работает. С чего вы тут решили что работа водителя это бесполезное и никчемное занятие? Вы, кто жопу от компа не отрывает от слова совсем. К чёрту. Тут писать и писать.
Просто это бахвальство тем что "Я вот за баранкой не сижу, а сижу в тёплом офисе". А что делать здоровому, сильному мужчине, который не вышел лицом? Вот ростом и силой вышел, а другим нет? При этом при всём он не пошел просто деньги отбирать у людей на улице, он предлагает свои услуги в виде водителя. А вы тут собрались, все такие академики, все умные, ещё и чванство своё показываете на весь мир.
Человек не должен работать за стакан воды!! Рабочий человек должен получать за свою работу достойные деньги. Это вообще не обсуждается! Работа таксиста очень тяжелая. Вы же не пробовали. Да ну вас.
работа водителя в такси - это весьма низкоквалифицированный труд, который не требует особых знаний, умений и навыков. как следствие ценз на проход в профессию таксиста крайне низок, конкуренция высока и получит работу только тот, кто будет при сходных умениях выполнять дешевле.
в моем окружении водительские права есть у всех лиц мужского пола старше 25 лет и практически у 2/3 девушек и женщин. т.е. водителем такси (везти пассажира от точки до точки по навигатору) может стать любой из этих людей. при этом они владеют еще и другими навыками, умениями и образованием. т.е. они смогут выполнить работу рабочего человека, а рабочий человек сможет за них "нажимать на клавиши" ? боюсь что нет ...
что делать здоровому сильному мужчине ? пробовать учиться, приобретать новые знания, умения. можно выучиться на автомеханика, раз уж к машинам тянет, благо сервисы сейчас вполне востребованы, можно работать в логистике (начиная с грузчика и поднимаясь вверх), можно устроиться в армию на контракт, можно много найти профессий.
если он предлагает свои услуги,а его услуги стоят на рынке столько, сколько стоят, то мы должны доплачивать, чтобы он хорошо жил, и не резал, и не бил, а такси водил по вашему мнению ?
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Бля, как же вы заебали этой тупостью это пиздец. Врач это далеко не низкоквалифицированный труд, но хуй они сосут дружно вместе с таксистами— а не нравится, идите в бизнес
А вот врачи это отдельный разговор. Как раз они имеют право и на забастовки, и на хорошие зарплаты. В конце концов они практически по десятку лет потратили на освоение профессии. А таксист... Ну уж извините
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Также нельзя назвать тяжелой работу каменщика или асфальтоукладчика, везде работает машина а не человек. Бетон месит машина, асфальт кладёт машина. Ну и зачем им платить?
вопрос стоит конкретно о таксистах, так что не надо соскакивать
работа таксиста имеет нюансы, но тяжелой ее не назовешь.
Также нельзя назвать тяжелой работу каменщика или асфальтоукладчика, везде работает машина а не человек. Бетон месит машина, асфальт кладёт машина. Ну и зачем им платить?
А им платят еще меньше, чем таксистам, если чо. Только таксисты развыебывались, что жить им тяжко, а денег мало.
И не забывайте, что у этих людей машина узкоспециализированная и с ней нужно уметь обращаться, а у таксиста обычный сраный логан, права на который есть почти у любого. Работу таксиста может делать почти любой, работу асфальтоукладчика - нет.
а наебывать на вокзалах приезжих, это они нормой считают?
Турист, которого не обманули - это не правильный турист. Такое разве практикуется только у нас? Это везде так, и на столь любимой и почитаемой многими Ну-Йорщине, да в курортных городах остального мира этим не брезгуют.
Таксисты!?.. Вы хотите, чтобы вас взяли по регулятора ГОС??.. Пожалуйста... Цены вас не устраивают?.. Обоснуйте?.. в три раза дороже, чем автобус..(эконом)... Я/ вообще молчу сейчас про курортные и московские области - ахуевшие (в 10 раз).. Вывод - Пошли вы все нахуй -.. Будете ездить, как потребитель захочет. Рынок (книжку почитайте) - ... черти.
Не как потребитель захочет, а сколько он сможет заплатить. Потреб никогда не захочет деньги свои отдавать.
Я за то, чтоб они начали забастовку и не прекращали ее никогда! Ездить будет безопаснее когда все эти повозки с обезьянами за рулем просто исчезнут с улиц!
Это сообщение отредактировал angryworm - 10 ноя 2019 в 14:25
Ну так не пользуйтесь агрегаторами, в чём блять дело.
Как пользоваться клиентской базой яндекса так нормально, а как платить за нём так дорого, хуилы. Найдите нормальную работу делов то.
Не надо говорить то, о чем не знаешь. Агрегатор, предоставляя информационные услуги, НЕ ИМЕЕТ ПРАВА УСТВНАВЛИВАТЬ ЦЕНУ ПОЕЗДКИ! Авито это не делает. Кассы ру - не делает. РЖД (да-да, тоже агрегатор) - не делает. Агрегатор не несет ответственности, не амортизурует основные средства и ГСМ, не платит медикам, механикам и т.д. По ЗАКОНУ (69-ФЗ) тариф на перевозки УСТАНАВЛИВАЕТ ПЕРЕВОЗЧИК! А агрегатор обязан (по уму, по закону агрегатор может творить, что хочет, т.к. юридически он вне закона) показать перевозчика и его цену поездки. А клиент выбрать, с кем он поедет. Вы хотите убиться? Тарифы Яндекса "от фонаря" заставляют водителей в городах меньше миллионника работать минимум 12, в среднем водители брендированных машин работают по 14-15 часов (есть экземпляры и по 16 и даже один работал 48 часов, из которых спал только 7) Таксисты бастуют не за низкие тарифы, а за ПРАВО, как это прописано в законе, устанавливать тарифы самим, чтобы агрегатор показывал ИХ тариф. А пассажир проголосует рублем - с кем-то будет ездить, с кем-то нет. Еще раз - каждый суслик в поле агроном. Зарекался заходить в эти срачи, даже тему пилил мирную. Но не выдержал.
Вас раздражает обилие "чурок"? Да потому что только они и выдерживают график 12-14 часов 6 дней в неделю без отпусков и больничных Вы сами говорите, что работать таксистом - много ума не надо. Так и не жалуйтесь тогда на "чурок"! Сами себе же противоречите!
Это сообщение отредактировал IR145 - 10 ноя 2019 в 14:32
Бастовать они будут.. - разогнать половину для начала нужно!!!
Правы таксисты или агрегаторы, суть в другом. Неплохо бы просто содзать прецедент в масштабах всей страны. Глядишь и другие профессии подтянутся. А -то бастовать народ разучился.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sergyx10 ноя 2019 в 14:18