Мертвые беззащитны, Правда о крушении МиГ-31 6сентября 2011г

Сил родным в поиске правды!

Как не прискорбно это осознавать,но я почему-то не удивлен таким развитием событий! Вечная память героям!!!

Сочувствую семьям погибших летчиков... Дай вам бог терпения и сил все это преодолеть.

Работа военного летчика сама по себе - сплошной риск, что уж там... И порочная система поиска крайнего, вместо реального разбора, есть отголоски последних 50 лет истории ВВС - всякие ограничители на РУДах, запреты полётов "на грани", показуха в отчетности. Вот и имеем что имеем...

Полтора миллиона собрали в свое время на форумах в помощь семьям. Жаль, что людей не вернешь. http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1305301169

У нас такая же фигня... Сейчас пытаемся оправдать посмертно родственника погибшего в армии из-за отказа тормозов на затяжном спуске у груженного Урала с прицепленным на жесткой сцепке Камазом (с нарушением правил буксировки - по приказу подполковника зам. по тылу). По версии следствия - сержант-водитель просто лихачил, превысил скорость и не затормозил... Хера на мертвого вину не свалить - самый удобный вариант, чтобы прикрыть свои полковничьи сраки... При этом у погибшего молодая жена вдовой стала с четырехлетним ребенком, которым отказали в страховых выплатах по факту смерти при исполнении военнослужащим своих служебных обязанностей... так как типа он совершил общественно опасный поступок - нарушил правила эксплуатации военной техники, что повлекло гибель людей.
Вот статья про него в газете Красная Звезда, вышедшая за месяц до его гибели http://old.redstar.ru/2007/08/16_08/2_02.html
Это сообщение отредактировал setup - 16 окт 2012 в 11:14

Где страховка? Любой военнослужащий и техника должны быть застрахованы!!!

Цитата (TazikVrn @ 16.10.2012 - 09:14)

У нас всегда так - мертвые ни чего не скажут. Такой же беспредел и в гражданской авиации. Разница в том, что авиакомпании не выгодно валить на состояние авиа парка. А изготовителю самолетов на надежность борта.

Ага, сторонник теорий заговоров. Всегда всё валят на мертвых пилотов, да?

Комплектующие покупают бэушные а летчик потом виноват.

зоопарк какой-то, а не армия...
легче эту мебельную фабрику разогнать нахер и ввести народное ополчение - толку и пользы будет больше.
пиздец, ввели желаемый облик перспективной армии и все человеческие качества испарились у л/с с прибавкой к зарплате и желанием "примерно" служить неважно какой ценой.
И получается на выходе система коллективной безответственности и круговой поруки, цена которой человеческие жизни....

Это сообщение отредактировал partizanos - 16 окт 2012 в 11:44

От чето ну не удивлен написанному =/

P.S. ТС, привет с родного тира =)

Цитата (SteeLBoY @ 15.10.2012 - 23:17)

Командующий вторым командованием ВВС и ПВО Центрального военного округа Виктор Севастьянов считает, что пилот Столпянский невиновен, но помалкивает

Честь офицера ? не. не слышал!

Очень много случаев, когда вину за авиакатастрофу приписывают погибшим пилотам, и очень мало, когда пилотов признают виновными, если они выжили.
С отказами техники ситуация прямо противоположная. Отказы техники часто задокументированы в происшествиях, когда обошлось без жертв, или пилоты выжили, и крайне редко, когда пилоты погибли.

Попробую провести аналогию по событиям в Чечне:
1) Танкист подорвался на фугасе - виноват и должен оплатить цену танка
2) Солдат поймал осколок - должен оплатить стоимость лечения, бронежилета и одежды
3) Пулеметчик в бою в никого не попал - должен вернуть стоимость боеприпасов.

Пипец!..

Пусть земля будет небом для них,
Для ребят, что под солнцем летают.
Ведь у них смерть одна на двоих,
Жизни просто на всех не хватает!

А кто-нибудь видел самолёты "АЭРОФЛОТ РОССИИ"???Только Ил, ещё трепыхается, благо конструкция на века!

Цитата (Bona25 @ 16.10.2012 - 11:02)

То что в нашей стране власть ебнутая на голову уже не первая десятилетие понятно. Угробить своих солдат и еще пытаться их обвинить и повесть штраф на семьи. Вот на что надеятся? А летчики полка тоже молодцы где поддержка, зачмырить ведущего чтоб сам побежал писать повинную. Офицеры и вас доконали.

Да тут дело не во власти маленько, просто очень мало настоящих офицеров осталось, в наше время сейчас все больше себя берегут.
Если дело обстоит на самом деле так, как написано в статье, то тут некоторым по идее стреляться нужно, как минимум признаваться честно и во всем, ибо офицер.
Раньше быть офицером было гордо, а сейчас в большинстве своем просто бирка, название и не более. Очень жаль. И не надо рассказывать про власть, она как минимум подкреплена теми, кто стоит ниже и дает нужные показание, вместо того, чтобы идти на перекор не справедливому суду над их погибшим товарищем.
Еще раз повторю, если бы были обычные гражданские люди, я бы понял, но для меня офицер, человек чести, который априори если виноват, без сомнений делает то, что велит ему честь, а не думает как жопу спасти свою.
Это сообщение отредактировал relAxxx - 16 окт 2012 в 13:31

Просто слов нет, одни эмоции, властям должно быть стыдно, а им наоборот похуй

суки они продажные

Цитата (relAxxx @ 16.10.2012 - 14:30)

Цитата (Bona25 @ 16.10.2012 - 11:02) То что в нашей стране власть ебнутая на голову уже не первая десятилетие понятно. Угробить своих солдат и еще пытаться их обвинить и повесть штраф на семьи. Вот на что надеятся? А летчики полка тоже молодцы где поддержка, зачмырить ведущего чтоб сам побежал писать повинную. Офицеры и вас доконали.  Если дело обстоит на самом деле так, как написано в статье, то тут некоторым по идее стреляться нужно, как минимум признаваться честно и во всем, ибо офицер.

А если дело было совсем не так?
Почему он сам подписывался под тренировками в тяжелых условиях, когда их реально не было? Может его 10050 тысяч часов тогда тоже липа? И летал он кое как? Не работали приборы? Зачем он тогда полетел тем более в такую погоду?

Жалко человека, но нужно вовсе разбираться, а не строить теории заговоров...

Во всех крушениях самолётов за последние годы,вина была списана на погибших пилотов.Почему?Это самый "выгодный вариант". Да и не только самолёты
.Например "Невский экспресс",при разборе крушения которого ,никто не посмел спросить следствие, почему якобы террористы взорвали только последние вагоны, а не весь состав,и как это вообще возможно.Гуманные террористы?А при крушении самолёта с Локомотивом,в первых кадрах с места аварии ,очевидцы как один говорили что двигатели при взлёте полыхали.Потом эти кадры подчистили.
Подлая дезинформация -девиз России 21 века.

187

Цитата

Почему он сам подписывался под тренировками в тяжелых условиях, когда их реально не было?....

Да потому что нужен этот самый "штамп" чтоб продолжать летать. Без него допуска нету.
А представь, война, боевой вылет, а летчику лететь запрещают из-за того, что СМУ, а допуска видите-ли нету. И зачем такая авиация? Может, распустим ВВС и будем как на Руси делать - к голубям горящие прутья привязывать да к врагу засылать?
и вообще, это - система, с ней все понятно - необходимо менять и чем скорее, тем лучше.

Цитата

И летал он кое как?

Тот, кто кое как летает, инструктором не будет.

Цитата

Не работали приборы? Зачем он тогда полетел тем более в такую погоду?

приборы имеют свойство отказывать в полете, а не на земле, к сожалению

Цитата (IvoBobull @ 16.10.2012 - 00:01)

Не буду ставить оценку действиям системы, мне всего запаса нелитературных слов не хватит. Но, как мне кажется, избежать катастроф или минимизировать их количество можно одним простым способом - многомиллионные страховки. Похер, что решит коммисия. Погиб человек - обеспечить его семью до конца жизни. Ведь если вы, суки, его допускаете к полетам, значит вы в нем должны быть уверены. Не на своей же Сессне он летает, а на самолете ВВС страны. Та же история с гражданскими самолетами - один раз заплатят огромные компенсации семьям полутора сотнен пассажиров и членов экипажа, быстро поймут, что дешевле следить за безопастностью полетов и не летать на списаных в европе развалинах.

Вы головой подумали или еще чем то? Военная авиация и страховые кампании, выплат вообще никогда не будет, каждый раз будет нестраховой случай. А экспертов по военный самолётам где страховым брать, по засекреченным самолётам!

Из топика я понял, что пилот был признан виновным и уголовное дело было направлено в суд, но согласно п. 4 ст. 24 УПК РФ основанием для отказа в возбуждении уголовного дела и его прекращением является- смерть подозреваемого или обвиняемого. Дело должны были прекратить на стадии следствия, и никакого суда

Цитата (orakul66 @ 16.10.2012 - 17:18)

Из топика я понял, что пилот был признан виновным и уголовное дело было направлено в суд, но согласно п. 4 ст. 24 УПК РФ основанием для отказа в возбуждении уголовного дела и его прекращением является- смерть подозреваемого или обвиняемого. Дело должны были прекратить на стадии следствия, и никакого суда

Ошибаетесь - по постановлению Конституционного суда (после автокатастрофы на Ленинградском проспекте) так делать запрещается без согласия родственников погибшего обвиняемого. Если родственники не согласны со следователем - будет суд и будут судить мертвого... следователь будет пытаться свалить всю вину на него, а родственники будут пытаться оправдать...
Это сообщение отредактировал setup - 16 окт 2012 в 17:25

Какие нахрен приборы?У летуна перед мордой-высотомер,указатель скорости,авиагоризонт,указатель курса,все остальное из *креста* убрано,причем все продублировано и зарезервировано несколько раз.Одновременный отказ приборов одной группы возможен только при отказе по питанию,но самописцы это пропишут.При отказе одного прибора из этой группы,летун будет пользоваться резервным,при этом доложит на землю.Скорее всего или ведущий мудак,или действительно летун сам ошибся.Бьются чаще новички-летать не умеют,и профессионалы -понтов полный планшет.Про штраф бред,при любом исходе. А мужиков жалко...