Россия закупит в Китае партию лицензионных копий советского Ан-2

Развалили ещё при СССР - в 60-х производство Ан-2 передали в Польшу, так же, как Ми-2 и позднее Ан-28. Производство Як-52 передали в Румынию. В СССР с 70-х годов самолётов малой авиации, сельхозавиации и МВЛ вообще не производилось, так же, как реактивных УТС и малых вертолётов. Закупали произведённые в Польше Ан-2, Ан-28 и Ми-2, расово польские "Вильги", румынские Як-52, чехословацкие Л-410, "Злины", Л-29/39. Вложились в совместный с Польшей проект реактивного(!) сельскохозяйственного биплана М-15 с двигателем от Як-40... не знаю, какой там был попил-откат, но бабло ухнуло в никуда. В общем к распаду СССР терять было нечего, всё было потеряно лет за 20 до того.

Комментаторы по дну и прочим всепропальщикам. Ну нельзя просто так взять и сделать самолет без лицензии. Лицензия на производство осталась у производителя (и при развале СССР перешла к Украине). Ну сделаете вы самолет, только летать на нем будет нельзя.
А тут лазейка- покупают у китайцев, у которых есть лицензия от Антонова.

ЗЫ Смотрю у нас народ политоту везде прикручивает? Ну будет у вас чертеж, соберете самолет (или 10) и все, останется он на земле. Есть международное законодательство.

Это сообщение отредактировал YuriyZ - 24.10.2019 - 09:08

Ничего, скоро будем у них лицензионные СУ-27 покупать.

Для восторженных залупинцев, пардон, запутинцев: покупают у китайцев не из-за лицензии, в из-за неспособности разработать и выпустить своё. Днище - в этом, а не в переданных чертежах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем Су-27? Су-35 и Су-57. Это будет эффективно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ничего, что даже такой самолет уже склепать не в состоянии? Значит, по словам Сказочного, ввозить продукты нельзя, т.к. это лишает работы местных, а ввозить самолеты получается можно? Где логика???

Ни чего вы в бизнесе не понимаете, всепросральщики. Это ХПП не иначе

Ну остались, дальше что? Какова потребность рынка знаешь? Или предложить ради пары десятков серийное производство наладить?

Что там определяться?
С 1960 года лицензия на производство была передана Польше, которая и производила Ан-2 для СССР и произвела более 10 тыс. самолетов.
До 1971 в СССР сохранялось мелкосерийное производство общим количеством около 500 самолетов.

Ха-ха-ха, днище, пиздец просто!!!! Что следующее покупать бум? АКМ? Т-90? Армата?

Оба правы по своему. В 63-м Ан-2 закончили строить в Киеве, в 71-м - в Долгопрудном. Скорее всего тогда же оснастку порезали в чермет.
А в Польше их строили с 59-го

кремлеботы атакуэ!

пердаки рвёт у них, смотрю.

Правда - ГЛАЗА РЕЖЕТ!

ап: поправил всем.

а правда в том, что:

1) все товары- импортные.

2) электроника у военных (а это оборонобезопасность страны!)- импортная.

3) те товары наши, что ещё выжили и есть- такого дерьмового качества...

НО- есть и хорошее-- частники, мелкие фирмы- есть что выпускают хорошего качества. ДОРОГО, потому что издержки, НО- есть.

Например- некие ребята делают лопаты и ещё кое-что из титана.
Вещь!

НО- ГЛОБАЛЬНО для всей страны, они- статистическая погрешность, это- не ширпотреб.

Это сообщение отредактировал Челябинец67 - 24.10.2019 - 09:08

Блять, серьёзно??

Кто сказал, что не выпускаем !?
Выпускаем,только нужны дешевые кредиты и господдержка.
Но ! Пыня денег дает, только дружбанам своим.

http://promtorg.volgograd.ru/current-activ...ion/news/42391/
Самолеты в Волгограде, 30 лет почти, на своем энтузиазме

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Это сообщение отредактировал mister007 - 24.10.2019 - 09:14

1917 год и крейсер "АВРОРА"

днище.
людей которые сделали это возможным,расстрелять надо.

Это сообщение отредактировал DamienDeRuss - 24.10.2019 - 09:10

Тут дело не в лицензии(она есть), а в том, что нет смысла заново, после 50-летнего перерыва, разворачивать серийное производство устаревшего самолёта. Даже для Ан-2 оснастки требуется несколько ж/д составов, не говоря про обучение рабочих, заказ сотен наименований комплектующих, инструмента итд. Лицензию на Л-410 у чехов купили и производство в России на УЗГА осваивают, а Ан-2 просто не окупится.

Хуйню не неси. Производство авиатехники третьего и немного второго классов спихнули на СЭВ потому что собственные авиазаводы СССР были загружены под завязку куда более важными заказами.

остались

Это вы донесите комментаторам выше ))) У них все пропало, все развалили, во всем виноват Путин и т.п. А мы все для них кремлеботы и прочее
То что тут чисто экономика, и никакой политики, они не видят

Это пиздец, покупать копии своих самолетов.

Да-да. Выпускаем, только в параллельной реальности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а чо?
таки власть за экономику НЕ отвечает?!

В принципе все правильно а то у нас на авиационном вдруг работа появится.

А мощности то есть для производства? Толку то с одних чертежей, всё ж развалили