Где время? в таких случаях решает время! Особо доставляют стюардессы, что у края ВПП без каких либо признаков копоти на форме...
Те, на ком копоть, в самолете остались((( Тебе их в жертву надо срочно принести? Они не спасатели и не военные, чтобы на работе гибнуть. Трапы открыли, кого могли эвакуировали.
а за кой их тогда награждают, вы не подумали? Про улыбки вы осознанно промолчали?
КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.
Я правильно понял,в ручную пилоты не могли посадить лайнер? Я ничего не могу судить,да и не вправе кого либо осуждать,но извините меня пилот который полагается только лишь на автоматику-не пилот,я как-то общался с ветераном-лётчиком,он мне говорил,что самое сложное это посадка,взлёт самое простое,самолёт взлетит за счёт угла атаки крыла,главное чтоб полосы хватило,а вот посадить,надо умение....
Это сообщение отредактировал Чупа - 7 мая 2019 в 20:15
Представьте, что вы диспетчер или начальник караула на пожарной аэродромной автоцистерне. При таком происшествии мало того, что всё происходит достаточно быстро, вы ещё испытываете мощнейшее психологическое давление. Вас к этому готовили, но учения и действительность-разные вещи. Всё пылает, пожарный тушит, одновременно проводится эвакуация, и в рацию постоянно долбят: сколько пострадавших, сколько погибших. Хер его знает, ты работаешь, в голове крутится: Господи, пиздец какой, но надо держать себя в руках. У диспетчера тоже самое. Особой паники нет, но острая нехватка времени и неразбериха бывают.
Цитата (AlonsoMosley @ 7.05.2019 - 20:00) Цитата Где время? в таких случаях решает время! Особо доставляют стюардессы, что у края ВПП без каких либо признаков копоти на форме...
Те, на ком копоть, в самолете остались((( Тебе их в жертву надо срочно принести? Они не спасатели и не военные, чтобы на работе гибнуть. Трапы открыли, кого могли эвакуировали.
а за кой их тогда награждают, вы не подумали? Про улыбки вы осознанно промолчали
Ну притяниТЕ сюда детей, которых за спасние на водах или при пожаре тоже награждают. ИзвиниТЕ, но тупое мнение)))
Пока из нормального источника выкладку по переговорам не дадут, я бы вышенаписанное не рассматривал. А то "источников близких к расследованию" уже начитались за пару суток.
Так получается связь с бортом работала. Ранее сообщалось, что связь вырубилась.
работала аварийная частота
Я не про частоту - я про связь, про рации. Вырубилась одна рация, или две, или сколько их там вообще. Или имеется один передатчик ближнего радиуса действия для аварийной связи? Как с техникой для связи было на самом деле?
"Горим в молнии" - это значит что попадание молнии вывело из строя какую-либо аппаратуру. На данном борте это была связь и что-то из автоматики.
Это сообщение отредактировал Fairmentat06 - 7 мая 2019 в 20:14
КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.
Я правильно понял,в ручную пилоты не могли посадить лайнер?
Именно...предположительно из-за перевеса (топливо не выработано) неучтенная экипажем масса и слишком большая скорость снижения .. имхо.
Это сообщение отредактировал ZArchi - 7 мая 2019 в 20:16
Так получается связь с бортом работала. Ранее сообщалось, что связь вырубилась.
работала аварийная частота
Я не про частоту - я про связь, про рации. Вырубилась одна рация, или две, или сколько их там вообще. Или имеется один передатчик ближнего радиуса действия для аварийной связи? Как с техникой для связи было на самом деле?
а хрен его знает, я не специалист и втирать про "козлить" и помпы не буду, но на спецсайтах пишут про косяк пилотов и уёбство джета, почему-то верю
Цитата (AlonsoMosley @ 7.05.2019 - 20:00) Цитата Где время? в таких случаях решает время! Особо доставляют стюардессы, что у края ВПП без каких либо признаков копоти на форме...
Те, на ком копоть, в самолете остались((( Тебе их в жертву надо срочно принести? Они не спасатели и не военные, чтобы на работе гибнуть. Трапы открыли, кого могли эвакуировали.
а за кой их тогда награждают, вы не подумали? Про улыбки вы осознанно промолчали
Ну притяниТЕ сюда детей, которых за спасние на водах или при пожаре тоже награждают. ИзвиниТЕ, но тупое мнение)))
Сцука, это паника? Вы паники не видели, не видели как люди замирают как статуи или мечутся как умалишенные...(в шахте, затопления, пожары, "нули"... прошел...). Для аварии переговоры просто супер! В итоге - да не посадили нормально борт, жаль людей, некоторым оторвут яйца за низкий профессионализм, ну что-ж заслужили...
А свалить всё на пилотов,а не на супер импортозамещённый Суперджет? Надо готовить общественное мнение....
Посмотрим на количество пригоженцев,кто против пилотов и выгораживает летающую помойку. Всё равно умные люди на говне летать не будут.Хоть как их кожи лезьте,господа из КБ Сухой)))
Это сообщение отредактировал антип - 7 мая 2019 в 20:44
КВС сказал, что автоматику вырубило, но сажать визуально отказался, запросил посадку по ИЛС... можно предположить, что он был не уверен в своих возможностях пилотирования... но если автоматику вырубило, то где гарантия, что по маякам инфа будет верной... может от этого и случился "козёл прогрессирующий" могу ошибаться, конечно...
Где время? в таких случаях решает время! Особо доставляют стюардессы, что у края ВПП без каких либо признаков копоти на форме и улыбаются...
те у кого была копоть на одежде остались внутри. те кто сломали ноги от разрушния конструкции остались внутри. кто потерял сознания остались внутри. дальше продолжать?
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7 мая 2019 в 20:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Всё равно умные люди на говне летать не будут.Хоть как их кожи лезьте,господа из КБ Сухой)))
yaplakal.com