Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

Да нет, у АФ самый молодой парк. Да и последняя катастрофа была около 20 лет назад, чуть больше. Не считая последней...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%8D%...%BB%D0%BE%D1%82

А если техника после удара молнии неадекватно среагировала на действия лётчика? Переобуешься?
Профессионалы на 100% не уверены, а форумные эксперты уже всех обвинили.
Почему специалисты сидят и ждут выводы МАК? Пусть спросят на ЯП, сразу можно будет сажать лётчиков, унижать стюардесс, опускать пожарных (всё это в произвольном порядке)

Интересно, на SSJ100 есть "кнопка" ухода на второй круг? ТОГА?
Расшифровка конечно покажет, нажимали не неё или нет.
Был такой случай, пилоты давили на эту кнопку, а она работает только в определенных условиях. Может и здесь что то похожее.
Заходили нормально, после первого козла решили по инструкции уйти на второй круг, давили "кнопку" и ничего хорошего в итоге не получилось.
Есть кто знает про эту кнопку?

Кнопка TOGA, конечно же, на Суперджете есть. На РУДах.

Я так понял, на авиафорум его отсюда пригласили, тамошний модер прямо подтвердил его личность. Если кто не в курсе, речь про эту тему https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-poz...uzhdenie.46516/
Первый пост Молчанова здесь https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-poz...44#post-2413041 . Тут представитель администрации подтверждает личность https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-poz...45#post-2413053

Это сообщение отредактировал dendy13 - 14.05.2019 - 10:36

simona37
А Вы не нервничайте

И это пишет человек который 2 страницы назад просил не переходить на личности..

Опять невежество
14 сентября 2008 года. Авиалайнер Boeing 737-505 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» совершал регулярный пассажирский рейс SU821 по маршруту Москва—Пермь (для материнской авиакомпании «Аэрофлот» по соглашению о совместных перевозках) источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
Специально для тех кто считает до сих пор нацпер самой безопасной авикомпанией - то что рейс выполнялся дочерней компанией Аэрофлота, разницы нет. Так как билеты на этот рейс продавались на сайте аэрофлота, так же как сейчас на сайте аэрофлота продаются билеты на а/к Россия. Пассажиры зачастую даже не обращают внимание на это.
И если про статистику то на сей день (так как Трансаэро больше нет) самой безопасными являются Уралы. Количество убитых пассажиров = 0

Это сообщение отредактировал lex2936 - 14.05.2019 - 11:39

simona37
Специально для Вас причины катастрофы борта в Перми - отдельным постом

Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем... ..Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к её восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна..

Системной причиной ... явился недостаточный уровень организации лётной и технической эксплуатации самолётов Boeing 737 в авиакомпании.

..установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью..

Я так понял, на авиафорум его отсюда пригласили, тамошний модер прямо подтвердил его личность.
Подтвердил личность что он с Мурманска?
На мой скромный взгляд Молчанов рассказывает детали НЕ языком обывателя, хоть и старается им быть. ИМХО

Это не оскорбление или переход на личность. Я поинтересовалась. Можно отвечать, а можно и не отвечать.

Касательно катастроф АФ, не буду врать, я в замешательстве сейчас. Хотя лично я, понимаю разницу между Россией и АФ. Покупая билет, вторую не выберу, хотя многие, да, разницы не видят.
Что такое Аэрофлот-Норд вообще не знаю....

А вот и про спасателей информация,как и писали не все там было как надо организовано:
«В настоящий момент установлено, что сигнал "тревога" был объявлен руководителем полетов через 80 секунд после посадки потерпевшего крушение борта 89098, хотя, по нормативным актам, это должно быть сделано сразу после получения тревожного сигнала от SSJ-100, и во всяком случае — до начала снижения воздушного судна», — сказал источник.

Он также отметил, что, как установило следствие, первый прибывший к горящему SSJ-100 спасательный автомобиль выехал из депо, а не с точки сбора аварийно-спасательных формирований, расположенной на траверсе взлетно-посадочной полосы. Более того — по имеющейся информации, на точке сбора в момент посадки аварийного борта техники вообще не было.
Источник уточнил, несмотря на то что посадка предполагалась в штатном режиме, с борта 89098 был подан сигнал бедствия, получив который, спасатели обязаны были вывести технику. Но этого, как следует и из показаний сотрудников, и из данных объективного контроля, в полном объеме сделано не было.
В частности, из шести аварийно-спасательных автомобилей Elefant, которые должны были принимать участие в тушении горящего SSJ-100, в первые шесть минут были задействованы лишь два. Причем они были загружены только водой, а не пеной, необходимой при тушении разлившегося топлива.

Еще раз повторю, чтобы посчитать количество тех кто движим стадным чувством и действительно тупых минусаторов.

Perdator

На каком типе? Можно подробности?

https://lenta.ru/news/2019/05/14/emercom/
Это так, для размышления...про работу пожарных служб...
Это СМИ, которые от правды и истины в лучшем случае 1% доносят.

Извините,что вмешиваюсь.
На 154 (и АБСУ) - при отсутствии сигналов КГС. Смоленск.
Конкретно, на ССДжи:

А так, КВС принял решение не уходить на второй... и в тот момент, ему казалось, что это единственно правильное решение.

Трудно поверить что это не фотошоп.

отказала блять кнопка
просто взяла сука и поламалась как на мопеде рига газулька
сначала сломалась кнопка "посадить самоплан" а потом и кнопка
вернуться на второй круг
что вы доебались до кнопок то?
самолет изначально садился в аварийном режиме инча бы он изначально не вернулся в "домик"
поэтому все кнопки как и воки-токи просто поламалась
а уж изза чего там поламалась молния или град или трамп нассал это не интересно
просто взяло и поламалось там где ломаться не должно
вот такая хуйня малятки
в ппринципе летчик этот кукурузник и посадить не должен был
а разхуярить об бетонную полосу
но всетаки справился и сохранил жизни!!! 37 человекам
на второй круг он по массе не вытянет это как на зопорожце пытаться обогнать мерс на подьеме в горку
он вроде жужит но нехуя не едет
так же и тут
чтото сламалась в этом сраном аэроплане так сильно что пилотам ничего не осталось делать как сажать
хоть так

Она улыбнулась человеку, который снимает, пассажиру этого рейса. Вроде "Рада тебя видеть, что ты выжил, спасся".

С коих пор фотошоп стал видеоредактором?
Вы когда нибудь из горящего самолёта спасались? Можете железной волей контролировать эмоции?
Или Вы домохозяйка (как и прошлая специалистка?)

Слушай, заткнись ты уже ради Бога....оценки тут всем раздает...Я работала когда ты еще сопливый был. Тоже мне, все он про всех знает, кто домохозяйка, кто тупая, кто с психушки сбежал.
Куда админы вообще смотрят?!
Сказать нечего и начинаются оскорбления на основе собственных фантазий!

Писали где то, что она улыбнулась мужчине, который нашел жену, вроде как даже Молчанову. Ну типа обрадовалась, что люди нашли друг друга.

К большому сожалению, с возрастом не всегда приходит мудрость, иногда возраст приходит один -simona37-очень яркий пример.

тупить не надо, мамзель, и людей не надо поливать грязью, если ты ни хера в тематике не понимаешь, а только срач и сплетни разводишь.
Хочешь поговорить о трагедии в ранге специалиста, иди на "мамочки.ру" и вешай им лапшу на уши, про пожарных на учениях и пилота-неумеху.
Мне есть чего сказать, но я молчу и жду официальных выводов, а не несу бред в серьёзной теме.
А такие как ты-разводят в ней цирк, на костях пляшут.
фу, такой быть.

P.s (видимо, многое в точку попало, кое-кто перешёл на личности и нервничать начал)

Это сообщение отредактировал vadiara - 15.05.2019 - 20:32

А по факту мы имеем следущее:
Обучение пилотов в замкадышной авиакомпании "Уральские авиалинии" проходит на 10 порядков лучше, чем в "централллной", "маскооффскаай", "илитнай", Аэрофлоте.

Только счас закончил читать топик?