Грузовой Boeing 767-300ER(F) разбился при подлёте к Хьюстону

Страницы: 1 2 3  ... 10  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Valek1977 23 фев 2019 в 23:59
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
3
Первая версия груз сместился и сильно нарушил центровку.
ИС6 24 фев 2019 в 00:00
Балагур  •  На сайте 8 лет
3
Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 23:46)
Цитата (ленивыйпанда @ 23.02.2019 - 23:43)
Всё было бы гораздо страшнее, если бы пассажирский. А пилотов очень жалко, земля им пухом.

Пишут, что самолёт переоборудован из пассажирского. А перед этим он полетал с людьми и в Чили и в Китае...
Самолёту было 27 лет.
Знатоки, это много?

Нормально. И дольше летают, при нормальной обслуге.
Sidorini 24 фев 2019 в 00:00
Балагур  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 12:38)
Цитата (zloiMOZG @ 23.02.2019 - 23:30)

2. Кто там чО пиздЕл про "боинги самые надёжные, не бъюццо нехуя". Вы ваще ща где?

Процент катастроф боингов в сравнении с количеством произведенных самолетов и рейсов намного ниже чем например у ТУ. Я сам в шоке но это факт wub.gif

Ошибки пилотирования . Технически ТУ и Боинг одинаково надежны.
Gdialex 24 фев 2019 в 00:00
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Valek1977 @ 24.02.2019 - 00:38)
Цитата (zloiMOZG @ 23.02.2019 - 23:30)

2. Кто там чО пиздЕл про "боинги самые надёжные, не бъюццо нехуя". Вы ваще ща где?

Процент катастроф боингов в сравнении с количеством произведенных самолетов и рейсов намного ниже чем например у ТУ. Я сам в шоке но это факт wub.gif

Я думаю что такие вещи нельзя ни в каких процентах измерять. Все таки летальность в авиакатастрофах 99,9%.
telefon 24 фев 2019 в 00:02
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Вот ещё данные по самолёту:
"" 23 февраля 2019 года. ИСТОЧНИК: Панель управления полетом. Автор: Эдвард Рассел, Вашингтон, округ Колумбия. Atlas Air Boeing 767-300ER Freighter, работающий в качестве интернет-магазина Amazon Prime, потерпел крушение под Хьюстоном после полета из Майами. Самолет (MSN 25865), выполнявший рейс Atlas Air 3591 «потерпел крушение в Тринити-Бэй около Анауака, штат Техас, незадолго до 12:45 дня по местному времени», говорится в заявлении Федерального управления гражданской авиации США. По данным регулятора, на борту самолета находились три члена экипажа. Следователи FAA находятся на месте крушения. Данные FlightRadar24 показывают, что рейс вылетел из Майами в 11:33 по местному времени и должен был прибыть в Хьюстон Интерконтиненталь в 12:53 по местному времени. Анализатор Cirium Fleets анализирует 767-300ER Freighter для Prime Air с апреля 2017 года. В конце декабря у него было 90 601 час и 23 180 циклов. Самолет был доставлен в Canadian Airlines International в 1992 году, как показывает база данных. Он был преобразован в грузовое судно Atlas Air в 2016 году. Atlas Air не был сразу доступен для комментариев.""
Первоисточник

Это сообщение отредактировал telefon - 24 фев 2019 в 00:03
Valek1977 24 фев 2019 в 00:04
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:00)
Ошибки пилотирования . Технически ТУ и Боинг одинаково надежны.

И Ту-104 был технически надежен ? wub.gif
Sidorini 24 фев 2019 в 00:06
Балагур  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 12:59)
Первая версия груз сместился и сильно нарушил центровку.

Он бы сместился на взлёте, там угол всегда круче.

Если самолёт утонул- значит вошел почти вертикально. Аварийная посадка на воду сличалась уже много раз, самолеты нормально держатся на плаву.

Лет 20 назад была пара случаев когда боинг тоже вошел в воду. Один списали на неисправность привода руля высоты, другой на самоубийство пилота.
Valek1977 24 фев 2019 в 00:06
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Gdialex @ 24.02.2019 - 00:00)

Я думаю что такие вещи нельзя ни в каких процентах измерять. Все таки летальность в авиакатастрофах 99,9%.

Да нет, часто выживают люди в авиакатастрофах. Вообще авиакатастрофа это по определению если хоть один человек погиб.
Valek1977 24 фев 2019 в 00:08
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
-3
Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:06)

Он бы сместился на взлёте, там угол всегда круче.


Там угол круче но крепления еще не так изношены как в конце полета. Когда креплениям приходит песец несколько часов полета при сильных нагрузках это много.
Sidorini 24 фев 2019 в 00:08
Балагур  •  На сайте 11 лет
7
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 13:04)
И Ту-104 был технически надежен ?  wub.gif

ТУ-104 надо сравнивать не с Боингом, а с Каравеллой. Тогда много чего было неизвестно.
Sidorini 24 фев 2019 в 00:10
Балагур  •  На сайте 11 лет
15
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 13:08)
Там угол круче но крепления еще не так изношены как в конце полета. Когда креплениям приходит песец несколько часов полета при сильных нагрузках это много.

А с чего это ни в полете будут изнашиваться? Тормозит на светофорах что ли?
sellinger 24 фев 2019 в 00:11
Младший Хуебабочкин редкий уёбок  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (AKlion @ 23.02.2019 - 23:31)
Господа позвольте узнать, а чем в это время занимался Путин, есть ли у него алиби???

Чувак, добавляй "сарказмъ", а то на ЯПе в последнее время туговато с пониманием юмора.
Тем, кто мне щас начнёт рассказывать про то, что "над ТАКИМ не шутят", рекомендую зайти в посты Нарвского. rolleyes.gif
Valek1977 24 фев 2019 в 00:11
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
-3
Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:08)

ТУ-104 надо сравнивать не с Боингом, а с Каравеллой. Тогда много чего было неизвестно.

Однако самолеты падали по неизвестным причинам, а их эксплуатацию не запрещали. Странно, да ?
Tum 24 фев 2019 в 00:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (zloiMOZG @ 23.02.2019 - 23:30)
Кто там чО пиздЕл про "боинги самые надёжные, не бъюццо нехуя". Вы ваще ща где?

В Боинге летели rulez.gif
Valek1977 24 фев 2019 в 00:13
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Sidorini @ 24.02.2019 - 00:10)

А с чего это ни в полете будут изнашиваться? Тормозит на светофорах что ли?

Тю, да там куча нагрузок, турбулентность, крены и прочее, побольше чем на земле в фуре wub.gif
blackroot 24 фев 2019 в 00:14
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Пока все выглядит очень непонятно и странно. На уровне, неожиданно кончилось топливо...
Sidorini 24 фев 2019 в 00:16
Балагур  •  На сайте 11 лет
9
Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 13:02)
Вот ещё данные по самолёту:
"" 23 февраля 2019 года. ИСТОЧНИК: Панель управления полетом. Автор: Эдвард Рассел, Вашингтон, округ Колумбия. Atlas Air Boeing 767-300ER Freighter, работающий в качестве интернет-магазина Amazon Prime, потерпел крушение под Хьюстоном после полета из Майами. Самолет (MSN 25865), выполнявший рейс Atlas Air 3591 «потерпел крушение в Тринити-Бэй около Анауака, штат Техас, незадолго до 12:45 дня по местному времени», говорится в заявлении Федерального управления гражданской авиации США. По данным регулятора, на борту самолета находились три члена экипажа. Следователи FAA находятся на месте крушения. Данные FlightRadar24 показывают, что рейс вылетел из Майами в 11:33 по местному времени и должен был прибыть в Хьюстон Интерконтиненталь в 12:53 по местному времени. Анализатор Cirium Fleets анализирует 767-300ER Freighter для Prime Air с апреля 2017 года. В конце декабря у него было 90 601 час и 23 180 циклов. Самолет был доставлен в Canadian Airlines International в 1992 году, как показывает база данных. Он был преобразован в грузовое судно Atlas Air в 2016 году. Atlas Air не был сразу доступен для комментариев.""
Первоисточник

Кто не знает- американские лайнеры расчитаны не на срок службы по годам ( как это было в СССР) , а на колличество циклов надувания и сдувания фюзеляжа. Давление на высоте снаружи сильно меньше чем внутри и борт раздувается.

Сколько? Не знаю, у разных типов по разному. Но списания через 20 лет как в СССР не производится, т.е циклов явно много.
blackroot 24 фев 2019 в 00:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 23:59)
Первая версия груз сместился и сильно нарушил центровку.

В теории - да, может, но интуиция подсказывает более тупые причины, завязанные на человеческий фактор.
MadKnife 24 фев 2019 в 00:18
Ярила  •  На сайте 13 лет
-3
Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 23:54)
Не успели они мэйдэй подать...


Это около 1500 метров за 9 сек.

За 9 секунд одаренные успевают детей зачать...

Тут возможен перегруз из-за резкого ускорения вниз. Когда при 5G трудно говорить и управлять самолётом. Но в чём причина такого крутого пике?
Valek1977 24 фев 2019 в 00:20
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (blackroot @ 24.02.2019 - 00:14)
Пока все выглядит очень непонятно и странно. На уровне, неожиданно кончилось топливо...

Без топлива 767 может лететь час-полтора. С эшелона. И случаи были.
Дениска66 автор 24 фев 2019 в 00:20
Ярила  •  На сайте 15 лет
6
Похоже нашли...

Грузовой Boeing 767-300ER(F) разбился при подлёте к Хьюстону
blackroot 24 фев 2019 в 00:21
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (Valek1977 @ 24.02.2019 - 00:20)
Цитата (blackroot @ 24.02.2019 - 00:14)
Пока все выглядит очень непонятно и странно.  На уровне, неожиданно кончилось топливо...

Без топлива 767 может лететь час-полтора. С эшелона. И случаи были.

Ну да, сразу планер Гимли вспоминается от Air Canada =)
Valek1977 24 фев 2019 в 00:22
Бешеный Кролег  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 23:49)


И ещё, борт сигналов бедствия не подавал.

Вот представь себя на месте пилотов когда происходит пиздец, но тебя никто не может спасти хоть обпадавайся сигналов бедствия ? Ты бы их подавал, думал бы о них ? wub.gif
Лякса 24 фев 2019 в 00:23
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Valek1977 @ 23.02.2019 - 23:59)
Первая версия груз сместился и сильно нарушил центровку.

Даже если самолет летел вертикально вниз, то 1500 метров за 9 секунд это в секунду получается примерно 167 метров. Ну около половины скорости звука.
Но если на такой высоте он начал аварийное снижение под углом к земле, то пролетел до касания с поверхностью гораздо больше 1500 метров за те же 9 сек....
Sidorini 24 фев 2019 в 00:23
Балагур  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (MadKnife @ 23.02.2019 - 13:18)
Цитата (telefon @ 23.02.2019 - 23:54)
Не успели они мэйдэй подать...


Это около 1500 метров за 9 сек.

За 9 секунд одаренные успевают детей зачать...

Тут возможен перегруз из-за резкого ускорения вниз. Когда при 5G трудно говорить и управлять самолётом. Но в чём причина такого крутого пике?

Он на посадке же в воду ушел.

Т.е. пилот перекладывает рули на снижение ( у Боинга всё по проводам) а механизм привода, начав двигать рули, не остановился. Всё, крутое пике.

Такой случай уже был.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 30 163
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 10  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх