Разработка боевых железнодорожных комплексов нового поколения прекращена

Усыпляют бдительность. Пиндосы новости из интернетов же узнают.

А ты уверен что сей пост правда?

У нас уже давно катаются двухэтажные пассажирские вагоны. Тут в другом проблема. Просто так такой поезд не пустят в рейс. Маскировать под пассажирский поезд это реальный перебор. Тем более поезд будет не номерной, а минимум литерный. И все по маршруту будут предупреждены об этом, по всему маршруту. А это очень много людей будут знать об этом. Реально тема глухая.

а надо было сказать, что запили уже, и выпустили в рейс?))) я бы даже офишировать не стал, что разработка началась))

Саботажники работают ударно!!! С перевыполнением "плана".

А если серьёзно. То при Союзе у БЖРК был своего рода троллинг шпионов - поезд приезжал и спутнику демонстрировал открытый вагон, типа рефрижератор, с ракетой. Загонялся в крытое депо на стоянку или техобслуживание, и скрытно, или ночью или в плохих погодных условиях опять скрывался на просторах страны ... "Найди меня!".

Ах. Да! Баргузин просто напросто уже почти негде кататься - эффективные манагеры домодернизировали железнодорожное полотно так что испарился трёхкратный запас прочности, требуемый для прохождения БЖРК.
Возможно в этом причина сворачивания программы.

Поколение ЕГЭ негодуэ? Это как "под углом 90 градусов к направлению движения поезда"? Вертикально? Дык так и должно быть.

Фраза "весьма информированный представитель оборонно-промышленного комплекса России" не придаёт источнику доверия.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Во всех, а хули нам , дикарям
Скарказм, для "большой шестерки" хватит конных бурятов

я за теорию заговоров- пошел разменной монетой в секретных переговорах с СГА за что-нибудь))) (типа у бизнесменов деньги не морозить с февраля 18-го и темнейшего не убивать раньше срока!)

Корецкий об этом поезде интересно написал.
"Атомный поезд". Почитайте, не пожалеете.

А Чубайс уже ЖелДором рулит?

Мне кажется дело совсем не в визуальном обнаружении комплекса.
БЖРК находящиеся на боевом дежурстве(БД) постоянно перемещаются по территории страны,пусть и в ограниченном по понятным причинам регионе, но всее равно - достаточно обширном. и постоянно держат в напряжении вражеские ракеты нацленные на их уничтожение - я так думаю ,перенаводка дело ещё то хлопотное! Ещё служа в Беларуси(1982-1987 гг) на комплексах МБР "Пионер" и"Горн" наши мобильные комплексы были ой какой головной болью у Натовских вояк,хотя и радиус перемещения каждого дивизиона из трех в полку ограничивался 45-70 км! Что тут говорить о БЖРК?! Был свидетелем когда комплекс "Скальпель" с Костромского "Василька" встречали в Подмосковье,под Нижним,в Котельничах. Так что очччень мобильные установки -та ещё кость в жопе потенциального противника...
и7ветер
посмотри кадры и утри сопли



Это сообщение отредактировал CarabineR - 2.12.2017 - 20:24

Мы мирные люди но наш бронепоезд
стоит на запасном пути

Господа, мне очень нравится наблюдать за вашей полемикой, но не забыли-ли вы про Тополь-М?

Ага. Автоматы с гафниевыми пулями и прапорщицы-лесбиянки.

Интересно, а почему для этих составов использовалась сплотка из 3 "Машек" вместо обычного "Боинга", ведь с грузовым составом он смотрится более естественно?

Пыжись-пыжились, надували щёки, но увы, на носу выборы ботоксного, придётся подкинуть холопам деньжат для поднятия патриотизма и укрепления скреп...

Ребята, вы хотите взаимных ядерных ударов? Вы всерьёз уверены, что после них кто-то выживет?
Очнитесь. В США живут дети и внуки наших правителей и там же лежат наворованные капиталы. Такая война никому не нужна и её не будет.


Это сообщение отредактировал Шурилла - 2.12.2017 - 20:31

Сегодня прошло сообщение на портале RG.RU (официозном) со ссылкой на анонимного "весьма информированного представителя ОПК России" о закрытии темы БЖРК:

[...] Разработка боевых железнодорожных комплексов (БЖРК) нового поколения прекращена. Тема закрыта, во всяком случае, на ближайшую перспективу. Об этом сообщил весьма информированный представитель оборонно-промышленного комплекса России. Еще год назад казалось, что скоро ракетные поезда под именем "Баргузин" начнут становиться в строй РВСН. Напомним хронологию начала и окончания службы отечественного БЖРК стратегического назначения "Молодец". Кстати, совершенно уникального. В США подобного комплекса создать не смогли, хотя попытались сделать это первыми еще в начале 1960-х годов.

Насчёт "США подобного комплекса создать не смогли" это они, конечно погорячились. Штаты в своё время сделали и прототип вагона, сильно похожего на коммерческий грузовой, и проработали общий концепт поезда. Вагон был попроще советского - поскольку рельсовая Америка на 98% дизельная, не надо было придумывать систему отвода контактной сети. Да и допустимые нагрузки на ось там повыше - что тоже облегчало задачу конструкторам. Сама тяжелая ракета "Миротворец" тоже была полегче - 88 т вместо советских 105 т. Американцы там упёрлись больше в организационные и управленческие головоломки - ж/д сеть там частная, очень сложное переплетение путей разных компаний, и даже если бы договорились с "большой пятёркой", то все равно аналогичный уровень скрытности курсирования ракетных поездов было бы обеспечить на порядок сложней, плюс отсутствие централизованного управления сетью и отработанных алгоритмов движения ВОСО, которые в совершенстве работали в СССР. В общем, эту идею забросили.

Что же касается нынешнего сообщения о закрытии темы БЖРК (официально не подтверждённого) - то я думаю, что на 99% это решение, если оно принято - результат выделения главных приоритетов в РВСН и ограниченности текущих денег. Пришлось что-то рэзать, и решили направить средства на полноценный ввод "Сармата" вместо постепенно вырабатывающих гарантийный ресурс "Воевод". Разработчикам же БЖРК дали возможность сделать прототип и испытать реальные нагрузки на новом типе вагона - т.е. по факту продвинули НИОКР по данному направлению. А теперь (возможно) поставили на запасный путь и оставили как потенциальное средство давления на "партнеров".

Про возможное нарушение положений СНВ-III - наверное, тоже значимый аргумент. Ибо вписать 50-тонную ракету в пусковой вагон можно практически неотличимо от обычного товарного вагона, а ракетный состав - сделать абсолютно похожим на обычный. Это ведь не 105 т и 8-осный тяжёлый монстр старого украинского ракетного поезда. И тогда пришлось бы что-то делать со ст. 10 договора, которая запрещает применять меры маскировки, затрудняющие контроль положений договора за пределами районов развёртывания.

Также думаю, что НИОКР по теме точно приостанавливаться не будут - ибо китайцы активно разрабатывают свой БЖРК, да и что будет дальше по части стратегических вооружений, никто не предскажет. Поэтому при необходимости этот козырь придётся доставать из рукава.

Окончание статьи с историей современного "Баргузина":

[...] Конечно, БЖРК было жалко - это действительно очень мощные и почти неуловимые для любого нашего противника ракетные комплексы стратегического назначения. Но сегодня очевидно, снятие их с вооружения было неизбежно даже и без обременительных условий СНВ-2. Ракеты, выпускавшиеся на Украине и обслуживающиеся украинскими специалистами, в нынешних реалиях нонсенс. Кстати, Киев запретил специалистам "Южмаша" сотрудничать с РВСН России по всем направлениям. И реинкарнация БЖРК была возможна только с ракетами отечественного производства.

В декабре 2011 года командующий РВСН Сергей Каракаев уже почти официально заявил о начале возрождения БЖРК.
А в апреле 2013 года замминистра обороны Юрий Борисов сказал, что Московский институт теплотехники приступает к опытно-конструкторским разработкам, железнодорожных ракетных комплексов нового поколения. В конце 2014 года командование РВСН еще раз, как сообщалось в СМИ, публично подтвердило, что БЖРК возродятся. Даже появилась информация о том, что в качестве их ракетного вооружения будут использоваться адаптированные баллистические ракеты комплекса "Ярс".

И, наконец, в конце прошлого года было объявлено о том, что прошли успешные бросковые испытания межконтинентальной баллистической ракеты для боевого железнодорожного ракетного комплекса. Пуск осуществлялся массогабаритной моделью ракеты "Ярс". Прессу тогда переполнили рассуждения о том, как будет выглядеть будущий российский БЖРК, которому дали имя "Баргузин".

Увы, в конце 2017 года выяснилось, что этот "Баргузин" уходит в долгий отстой на запасные пути, так и не став полноценным боевым железнодорожным комплексом. Хотя официально об этом пока не объявлено.

Технически создать российский БЖРК, полностью превосходящий тот, что был спроектирован в СССР, более чем реально. Скорее всего, дело в деньгах. Стратегических ракет для ответного удара у нас хватает. В ВМФ в строй вводятся подводные ракетоносцы нового поколения. РВСН ставит на вооружение "Ярсы". Для ВВС испытываются новые крылатые ракеты со стратегической дальностью полета. И затевать создание еще одной весьма дорогостоящей ракетно-ядерной системы в нынешних экономических условиях неразумно.

Опытно-конструкторские работы по "Баргузину" проведены. Эксперимент с бросковым пуском прошел успешно. Если срочно потребуется, наш ракетный поезд быстро станет на рельсы. А пока про него забудем.

via periskop

Эффективные менеджеры, с_у_к_и. А ведь денюжки надобно не только на армейские штуки тратить, но и плебсу перед выборАми подкинуть. Откель по 10,5тыщ на ребенка возьмутся, например?

Это давно было известно,просто адепты крысы этого не хотели признавать,ведь тогда получалось,что путлер является агентом запада,раз разоружается по указке американцев.Ведь последние поезда и ракеты этого комплекса были уничтожены в 2007году,при плешивой крысе,а не при ельцине и уж совсем не при горбачеве.Но нам постоянно втирают про "блестящую мюнхенскую речь патриота путина",который всему миру показал свою...,нет не мощь и волю,а наоборот,бессилие и мягкотелость!Правильно украинцы охарактеризовали это ничтожество:хуйло!

По поводу заметности - цель была именно в маскировке высотного наблюдения, спутники, самолеты разведки и т.д., вблизи такой задачи 100% сходства и не стояло, потому что незачем вагоны и так постоянно в движении.
По поводу гидроцилиндра не понял - огромный гидроцилиндр поднимает пусковой контейнер в стартовую позицию. другое техническое решение не создает достаточного усилия для подъема такой массы на 90 гр. из горизонтального положения., а крыша открывается в две створки, отстреливать ее нецелесообразно, расчет на то что это не одноразовое оружие. да и скорее всего это технически не так просто.
Ну а про увод ракет от порчи ж/д путей, это выглядит разумно - войны бывают разные, а выведенные из строя ж/д пути могли стать серьезной проблемой - по ним далее могли идти составы с беженцами или войсками. Я думаю данное требование было обосновано в ТЗ на разработку.

Это сообщение отредактировал westdm - 2.12.2017 - 20:30

Срочно в номер.
Из-за затянувшегося и нарастающего кризиса в России, принято решение об уничтожении дальних сверхзвуковых ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3
Предприятия приступили к массовой утилизации.

"Об этом сообщил весьма информированный представитель оборонно-промышленного комплекса России"©

Фотофакт

Конечно, железнодорожные ракетные комплексы нужно запретить. А то уважаемые партнеры нашего руководства уж очень волнуются.

хватит и одного пуска с Северной Кореи.
и мы вроде ни при чем.
не возбуждайтесь раньше времени.
пиздеца не будет в среднесрочной перспективе. потому и ж/д комплексы пока не нужны.

Это сообщение отредактировал xuman - 2.12.2017 - 20:37