Крымские фуры застряли во льдах

странно, летом возвращались с дочерью из Крыма, на паром загоняли всех без разбору и фуры и автобусы и легковые, а тут вдруг делить стали

Вот ХЗ. Работаю в порту Кавказ. Сегодня утром ехал с вахты. Да, вся Коса Чушка в дальнобоях, но в районе 10 часов по Москве никаких перекрытий не было. По переправе - да, из 12 паромов работают лишь 4, которые имеют хоть какой-то ледовый класс. В Керченском проливе сейчас находятся 4 ледокола из портов Ейск, Таганрог и Ростов, но дроблёный лёд (шуга) забивает кингстоны охлаждения двигателей. Вчера один из ледоколов был вынужден уйти в порт Керчь на ремонт, так как вышел из строя один из двух главных двигателей. Ледоколам по максимуму стараются помогать все буксиры, имеющие ледовый класс, но это слабо помогает.
Так что никто из моряков не стоит. Если "дальнобои" так сильно хотят - могут попытаться перебраться в Крым вплавь. Либо, типа, по льду. Никто никаких специальных задержек не делает.

ну дык руководство парома должно было указом отменить зиму, шторма и замерзание воды при низких температурах)))

И в чём халатность? Это ж природа.

У природы нет плохой погоды,
Каждая погода - благодать.
Но в Крыму бывает время года,
Это время года - просто блять.

были ледоколы, наверное у хохлов остались, днепровское пароходство

Ледокол в чёрное море? Покажите мне того, кто это затребовал.
Вам Ямал подать, 50 лет победы или Арктику?

Ваш заказ принят на ближайшее время, сумма поездки составляет 1 347 500 рублей без учёта багажа и ожидания.

Выпускайте Мигалкова! Он как то в жару где-то дождь намолебенил, может и тут чой-нибудь со льдом натворит))))

а виноват Путин, надо было заранее ледоколы продумать
За заголовок - шпала!

Ну да, в РФ все мосты через реки стоят в идеальных климатических условиях, Кама,Волга, Лена,Енисей, Тобол и другие они все все в идеальных климатических условиях.

Хорошь хуйню нести. На данный момент в районе Керченского пролива работают 5 (пять! блядь) ледоколов. Откуда кому месяц-три идти?
Просто за них бабки платить надо.
Они в данный момент караваны по Азовскому морю водят.
Капитан Крутов, Капитан Мошкин, Капитан Белоусов, Капитан Демидов, Капитан Чудинов.

Мост по-любому платный будет, на него миллиарды потрачены, надо компенсировать.

Из указанных мною ледоколов только Белоусов принадлежит Украине. Остальные - Росморпорт.

Тогда будет лучше паромом идти. Все равно тоже за деньги, зато можно с корабля полюбоваться на виды. Народу будет немного, вся масса спешащих и грузоидов, как раз по мосту и будет ездить.

Точно - спиздят проституцию , во век не рассчитаешься.

KrestniyП

Эка Вы,уважаемый,загнули...С каких это пор буксиры типа "Сатурн" стали аж "ледокольного типа"?!! Для работы в условиях замёрзшего порта,да они пригодны,и то при довольно лёгкой ледовой обстановке,хоть и имеют нос ледокольного типа.Для работы в условиях открытого моря эти буксиры не предназначены

http://fleetphoto.ru/projects/2543/

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 17.02.2017 - 18:29

А чё... . Ильич вон как по Финскому заливу пешком наебывал .
Собрание сочинений классика им в бардачок и ни каких ледоколов.

Спец, епта. Ночью с 14 на 15 февраля, когда "Ейск" и "Борис Штоколов" застряли во льдах, "Капитан Крутов" пытался подсобить "Штоколову" пройти 5 кабельтовых до ворот порта Кавказ, но ледоход был такой, что за ледоколом колея сразу схлопывалась, и "Штоколов" так и не смог сдвинуться.
А по каналу два ледокола вели только одно судно.
Какой, блядь, путь ему надо пробивать? Надо было ледокольные паромы сюда пригонять, а не байдарки греческие.

Это сообщение отредактировал Волнолет - 17.02.2017 - 18:43

О! Украинская рагульская академия наук подключилась. Конечно! Лёд всего азовского моря стекающий вниз по глобусу через керченский пролив это силища :)

Это сообщение отредактировал stan0766 - 17.02.2017 - 18:37

Мы на пароме дрейфовали около 6часов и видел взаимодействие руководства и дирекции. При нештатной ситуации они болт положили на команду и пассажиров, капитан метался не зная что делать, люди вопили Был треш и угар

Устроили пробку? Поджечь фуры посередине-все нахуй выгорят в пизду, пожарка тоже не проедет. Ибо нехуй выебоваться! Вот я бы с удовольствием посмотрел на ебальники этих провокаторов, когда их хлам, объятый пламенем сгорит, что они еще требовать нначнут, пидарасы.

И еще одно. Паромы "Керченский-2" и "Ейск" изначально имели статус паром-ледокол. И на 100 процентов были способны преодолевать лед в проливе. В свое время они даже водили караваны в Мариуполь и Бердянск. Но... "Керченский-2" уже год как в ремонте, бо денег видите ли нет его ремонтировать (а вот он бы очень сейчас пригодился - водить за собой Победу с Еленой), а "Ейск" уже на ладан дышит без ремонта (это при том, что он изначально слабее "Двойки"). В тот вечер, когда он застрял, у него вышел из строя один из трех дизелей, и полный ход он дать не мог. А что такое ледокол без полного хода? Правильно - обычный паром. Потому такие сложности возникли.

А можно подробности? Про 6 часов знаю. Про панику - в первый раз слышу.

по доброте душевной. мол, если нам хуёво , то и всем остальным пусть будет хуже.
пидорасы сэр.

Поставили на линию и "Николая Аксёненко", у которого, как оказалось, второй ледовый класс. Больше года стоял, и никто о нём не вспоминал. А теперь снова пригодился.
По поводу "греков" - мне вот, честно говоря, непонятно... "Победа" (который был "Протопорос-6") по льду ходит. А его собрат "Протопорос-4" почему-то не ходит. Неужели такая большая разница между ними, хотя невооружённым глазом не видна?

Сцуко. "Дымный" рано ушёл. Так бы разрулили.