Есть ли тут какая-нибудь связь с подрывом "Северного потока" и отстутствием недорогой русской нефти? Поди знай.
Напомню, что вся движуха началась из-за того, что кто-то не хотел быть сырьевым придатком Запада. Теперь с трудом пытается продать энергоресурсы хоть кому то, потому что больше нечего.
- Ты бы книжку какую прочитал - А зачем, Иван Антонович? - И то верно, тебе может и незачем
Где ты увидел пиздёж? У тебя ясно написано 20 евро в час. Накинь доплаты болезни и отпуск и выйдет как раз в среднем 40. А потом накинь социальные сборы и получается как раз около 70 евро в час.
Когда этот мир повернул не туда? Ведь для государства выгодно развитие малого... блядь, всех бизносов - налоги, шмалоги и т.д. Политиканы грёбаные ставят на весы не свою жизнь а будущее страны. А дальше хоть трава не расти. Санкции, блядь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
До всех этих дел, Российские продажи были около 1-2% от мировых. Мы вряд-ли чем-то поможем. А если взять к примеру ЯП, где яйца дорожают на 5 рублей уже кричат караул, то о каких продажах речь идёт?
Наверное, в России покупали не только Фольксвагены. Сейчас, при отсутствии конкуренции с запада, спрос на «народный авто» был бы повыше. А плюс хотя бы 5% продаж, это уже много.
Охренеть. У вас на фольксвагене реально ещё эти древние распечатки? Помоему вопрос почему у вас дела не очень можно закрыть. Даже современный софт в HR внедрить не судьба.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У Фольксваген есть проблемы, но они связаны не только с рынком а больше с охреневшими профсоюзами. У них на заводах рай по сравнению с остальной Германией. Работают 35 часов в неделю и получают по 70-80 тысяч в год простые работяги на конвейере. Чтобы понять проблему хватает 2 строчки: Фольксваген производит 9 миллионов машин и у него примерно 650 тысяч рабочих. Тойота производит 11 миллионов машин и у них всего 390 тысяч рабочих.
Вывод: надо уволить 200 тысяч, а остальных заставить пахать 40-45 часов в неделю, как пашут в общем то большинство людей в Германии.
Ну хз, жинкин брат до пенсии работал на заводе фольц, дослужился даже чуть ли не до мастера какого то, но размер зарплаты на порядок меньше назвал. И это с учётом того, что в его паспорте цифра 1, кто знает тот поймёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну хз, жинкин брат до пенсии работал на заводе фольц, дослужился даже чуть ли не до мастера какого то, но размер зарплаты на порядок меньше назвал. И это с учётом того, что в его паспорте цифра 1, кто знает тот поймёт
Что-за такая цифра "1" в паспорте?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нехуй было Китаю технологии предоставлять, путём размещения производств на их территории, хотели грести бабло за счет дешёвой рабочей силы, теперь сосите.
верните в модели тот самый легендарный и неубиваемый дизель 1.9, и будет всем счастье
Так и бензиновый фв 1,8 был не убиваемый, venta (гольф 3 с багажником) на второй круг пошла по спидометру, больше миллиона проходила до капиталки, не выгодно делать долговечные автомобили, не интересно производителям, прибыль нужна за счёт ремонта, запчастей и продаж нового хлама
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Охренеть. У вас на фольксвагене реально ещё эти древние распечатки? Помоему вопрос почему у вас дела не очень можно закрыть. Даже современный софт в HR внедрить не судьба.
Любой сервер может неожиданно упасть, поэтому бумажки на всякий случай. Хотя о возгорания тоже никто не защищён.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Совет директоров компании Volkswagen утвердил масштабный план сокращения расходов, который предусматривает сокращение до 2030 года 50 тысяч рабочих мест и уменьшение модельного ряда вдвое. Кроме того, автоконцерн собирается на 75% снизить сложность выпускаемых моделей.
Не выдержали конкуренции с АВТОВАЗом! Это сообщение отредактировал efi33 - 5 сен 2026 в 10:03
Вот интересно: у Фольцвагена падает прибыль, они увольняют народ и закрывают заводы, а взять тот же Автоваз: они уже лет 30 с убытками, но вместо этого их накачивают бюджетными деньгами и они продолжают выпускать хуйню, с которой они никогда на прибыль не выйдут, потому что адекватный человек никогда не купит эти поделки.
Если даже их снова начнут продавать в России, из-за утильсбора они будут стоит дороже китайцев! Кто их будет покупать? Давеча один пидарас сказал, что скоро 80% автомобилей в нашей стране будут российские... В общем, всем хуёво...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com