У нас же частенько организация дорожного движения хромает на обе ноги, не говоря уже объ состоянии самой инфраструктуры, что также может провоцировать нарушения.
т.е. херовая дорожная инфраструктура заставляет ехать с превышением скорости, по выделенке и останавливаться на вафле?
Упоротым авыпробовалиненарушальщикам неужели до сих пор непонятно, что люди возмущаются даже не наличием камер, они конечно же фиксируют нарушения ПДД, а тем, что эти самые ПДД вертели на фофаньке те, кто понатыкал на прямых просматриваемых прогонах знаков 50, там где 90 всю жизнь при СССР и его допотопной по сравнению с сегодняшней техникой, и никакой дикой статистики смертности не было. Сейчас машины на порядок лучше, а лимит скорости занижают в полтора раза легко, уже не редкость на дорогах люди, которые едут 35-40 км ВЕЗДЕ, срать им на город/трасса, на 40 точно не оштрафуют и они как Моисеи ведут за собой колонны автомашин, т.к. везде заботливо нарисована двойная сплошная, ради безопасности конечно же. Так ходите пешком или не спеша тошните на общественном транспорте, если вы не можете сконцентрироваться на вождении и соблюдении хотя-бы 90км/ч скоростного режима и радуетесь тому, что все вынуждены тошнить как и вы 40. Вам так и штрафов не придёт и транспортный налог платить не надо- сплошной профит.
А можно фотографию этого сферическая знака ограничения в 50, там где всегда было 90 и локацию?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
По Можайке прокатись, нафоткаешь до посинения.
Я не москвич, мне там проблемно прокатится, а вам ведь не сложно сказать, где на мажайке наставили знаков ограничения в 50?
не знаю насчет широкого и озерного ,а вот по трассе напротив тылового от смотровой и гончарного гоняют безбожно ... и кстати после поворота с гончарного в сторону смотровой по правой стороне столько могильных плит "тут погиб такого числа такой то! "
Странно, что минусы полетели, т.к. ЯП не поймешь. То мы хотим жить по-человечески, чтобы не 200 км/ч кто-то летел,а потом из-за того, что не справился с уравлением убивал семью на встречке. То мы членососим сдерживающий фактор
Никто не членососит ИМЕННО сдерживающий фактор !
Членососят методы зарабатывания бабла ( читай - грабёж водителей ) властными пидарасами и уебанами, к ним приближенными.
Если бы деньги от взыскания штрафов шли на улучшение качества дорожного покрытия, на расширение инфраструктуры обслуживания дорожного движения - вопросов нет - дело нужное.
Но если выем денег происходит только с целью набивания карманов отдельно взятых кабинетных пидарасов ( и их жополизов ) - то пошли они на хуй, и пидарасы и жополизы и камеры !
И скажи, что я не прав ?
Это сообщение отредактировал BigBeatle - 28 дек 2018 в 03:52
а законы о сборе штрафов написаны жиром отдельно взятых чиновников
я напомню, что скоро повсеместно начнут штрафовать за ОСАГО в авторежиме. и каким боком тут блеать ПДД и кровь?
За отсутствие ОСАГО надо не штрафовать, а публично бить палками на центральной площади., ))
а по теме: двоякое отношение к происходящему в Севастополе,.. ставили бы камеры реально только там где опасные участки, настраивали бы правильно (честно), и не принадлежали бы они частным структурам, глядишь ни кто бы и не уродовал оборудование.
Камеры ставят не для безопасности, а для личных заработков.
а есть вариант, что люди не будут нарушать правила?
пффф,рассмешил. в России люди искренне верят что законы нужны не для того чтобы был порядок,а для того чтобы у них было меньше денег и больше проблем.
что интересно,в этом обычные работяги полностью солидарны с олигархами и руководством страны.
Законы нужны для верных рабов хозяйкам на них насрать. Верный раб любит хозяйский сапог. Его лозунг: А ты не нарушай.
Александр Иванов, старший сын главы администрации президента России Сергея Иванова, погиб в Объединенных Арабских Эмиратах. Как сообщили «Ленте.ру» во Внешэкономбанке, где Иванов-младший с 2012 года занимал пост заместителя председателя правления, он утонул 3 ноября.
Александр Иванов родился 18 марта 1977 года в Москве. В 2000 году окончил МГИМО по специальности «Мировая экономика», в 2003-м — Финансовую академию при правительстве РФ. Несколько лет работал в ВТБ, во Внешэкономбанке — с 2006 года.
В мае 2005 года сын Иванова стал участником ДТП в Москве. В результате погиб пешеход — 68-летняя Светлана Беридзе. Возбужденное по факту гибели человека уголовное дело было закрыто, поскольку, по заключению экспертов, «водитель Иванов А.С. не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода Беридзе С.К».
Нина Плющ и ее брат Виктор у дома 92/2 по улице Лобачевского, там, где все и произошло (пешеходный переход всего в 30 метрах от дома) рассказали, как развивались события.
Светлана Беридзе шла по «зебре» через дорогу. На светофоре горел зеленый для пешеходов. Машин на дороге не было. Вдруг, не дойдя до разделительной полосы, женщина останавливается, а через секунду ей в левый бок на огромной скорости врезается серебристый «Фольксваген-Бора». Множественные переломы, разрыв аорты и печени, кровоизлияние в ткани легких и живота...
"Мама, наверное, хотела его пропустить, а он наехал на нее, как на мешок картошки, – вспоминает Нина Плющ. – Тело подлетело вверх метра на четыре! Где упало, я с балкона не видела (мешает угол дома), но, когда я спустилась, оно лежало метрах в 25 (!) от перехода. Голова была разбита, вещи разбросаны, везде кровь. Метрах в 50 стоял «Фольксваген».
За такой наезд обычным людям полагается пять лет, но поскольку речь шла о сыне министра, за дело взялись сразу несколько следователей по особо важным делам. Через полгода «важняк» Юрий Ларюшкин прекратил уголовное дело. За истину была признана версия Иванова: ехал тот еле-еле, а женщину не заметил, поскольку та выскочила из-за ехавшей справа «газели».
"Да этот Иванов несся как сумасшедший! – возмущается Плющ. – Следственный эксперимент с моим участием показал, что скорость была 120–140 км/ч. И «газели» не было, и вообще никаких машин".
Это сообщение отредактировал БатракАбрама - 28 дек 2018 в 03:28
При чем тут ПДД? Идет грабеж народа с помощью камер, а народ уже заебался платить штрафы.
Как можно с точки зрения логики оценить этот шедевральный коммент. НАРОД ЗАЕБАЛСЯ ПЛАТИТЬ ШТРАФЫ А не пробовали не нарушать ничего? Или. Их штрафуют по надуманным причинам?Такого не бывает. Че происходит в головах у людей? И этот коммент активно поддержали.
Минутка фантастики. Берём и расстреливаем всех начиная от путина и заканчивая самым распоследним чиновником. Просто захуяриваем их без суда и следствия.Ставим другую власть. Хорошую,кристально сука честную. Просто из ничего честную.Саму по себе. Сама по себе такая образовалась. Ну я же говорю фантастика, чё ты бухтишь? Дальше значит. Оставляем те же камеры. Нет. Мы их даже больше вешаем. Как пример в Японии. Кругом камеры.и даже в туалетах. И что мы получим? Правильно. Тот же пиздеж про кровавый Мордор и ахуевших чинуш.Почему? Потому что ВСЕ ЗАЕБАЛИСЬ ПЛАТИТЬ ШТРАФЫ Не останавливайтесь.Это так прекрасно.
Л- ЛОГИКА!
Это сообщение отредактировал SidSpirs - 28 дек 2018 в 03:39
Я был ЗА камеры, т.к. они после своего появления дисциплинировали отморозь. НО я стал против камер когда планы по сбору стали не выполняться и "частно-государственное партнерство" стало мухлавать. Мне пришло 2 штрафа за нарушение знаков. А я себя считаю аккуратным водителем. В первом случае знак был закрыт черным полеэтиленом. Но за него все равно брали штраф. Это было совсем треш-залипуха, и постановление отменили. Второй штраф - знак был закрыт одиноким грузовиком запаркованным как раз так что бы закрыть знак. Это постановление не отменили. Даже, прикол, грузовик и закрытый знак был виден на камерах . А судится это для меня уже сложно. Вот так и обирают кланы народ.
Странно, что минусы полетели, т.к. ЯП не поймешь. То мы хотим жить по-человечески, чтобы не 200 км/ч кто-то летел,а потом из-за того, что не справился с уравлением убивал семью на встречке. То мы членососим сдерживающий фактор
Никто не членососит ИМЕННО сдерживающий фактор !
Членососят методы зарабатывания бабла ( читай - грабёж водителей ) властными пидарасами и уебанами, к ним приближенными.
Если бы деньги от взыскания штрафов шли на улучшение качества дорожного покрытия, на расширение инфраструктуры обслуживания дорожного движения - вопросов нет - дело нужное.
Но если выем денег происходит только с целью набивания карманов отдельно взятых кабинетных пидарасов ( и их жополизов ) - то пошли они на хуй, и пидарасы и жополизы и камеры !
И скажи, что я не прав ?
Получается, когда водители перестанут нарушать, то на инфраструктуру надо забить, потому что денег не поступает? Шедеврально. Штрафы в принципе не являются источником доходов, если не верите - гляньте в консолидированном бюджете доходы от штрафов и доходы от того же транспортного налога - разница в разы. Штрафы - это способ наказать нарушителя. Можно конечно вместо штрафов пиздить палками по пяткам, но палок тогда не хватит на всех.
В настоящее время цель этих видеокамер направлена не на снижение аварийности, а исключительно на пополнение бюджета...
Если камеры установлены в населённом пункте, то да, народ снижает скорость и не быкует. Но есть отдельные пидарасы с переносными радарами на трассе в кустах. Вот их бы надо пиздить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При чем тут ПДД? Идет грабеж народа с помощью камер, а народ уже заебался платить штрафы.
Я не заебался, ты за всех то не говори. У меня один штраф за восемь лет, и тот за поворот в неустановленном. Соберитесь в партию "летающих ебанатов" и отмените на законодательном уровне. Это сообщение отредактировал DIMM54 - 28 дек 2018 в 04:07
Когда ездил с водителями по Севастополю (таксисты, бомбилы, знакомые), то каждый, буквально, все водители крыли эти камеры на чём свет стоит. У них там поголовная ненависть к камерам. А раз такое отношение, не стоит удивляться фактам повреждения камер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ZloyCoyot28 дек 2018 в 02:53