«Боинги» трещат по швам


Страницы: (9) « Первая ... 7 8 [9]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

goriak

1.10.2019 - 15:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.11.09
Сообщений: 4031

Цитата (95driver @ 1.10.2019 - 13:56)

Цитата (начпо @ 1.10.2019 - 13:06)

Цитата (goriak @ 1.10.2019 - 11:54)

Была катастрофа, там вторак педалями работал, как бешеный, примерно, как командор на ССЖ в шарике ручкой-из крайних положений до упора. Это он типа со спутным следом впереди идущего боролся, добился нерасчётных нагрузок на киль, приведших к его разрушению.
Проблема не конструкции, проблема подготовки пилотов

В правильной конструкции подобное сотворить просто невозможно.

Так вот как раз в А320 и далее это как раз и невозможно (при нормальном управлении и всех протекшинах), ибо ЭДСУ и комп просто не даст так раскачать самолет. Кстати на том же 320 вертикальное оперение - полностю композитное, если не ошибаюсь. Boeing NG имеет подобные средства защиты при прямом тросовом управлении? Если где не прав - поправьте, не профессионал ..

А про боинг-МАХ и прославился подобным средством защиты, слабозадокументированным и, практически не имеющим резервных датчиков. Это защита от превышения угла атаки была, наличие которой стало необходимым из-за стремления впихнуть новый двиг в старый планер.

[^]

~~Puta~~

1.10.2019 - 16:35

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 19.04.19
Сообщений: 743

Цитата (AVD74 @ 30.09.2019 - 09:36)

Походу пизда боенгу

Блядь, только прилетел и туда и обратно на них самых

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 26208
0 Пользователей: