ЗМЗ снял с производства свой легендарный V8, который делал почти 60 лет

А зачем им морально и физически устаревшее гавно ? Там люди деньги налогоплательщиков уважают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hemispheric...bustion_chamber

Вы че, говна ебнули?!

Посмотри раздел "Use"

, Разные моторы, разных фирм, с разным, количеством цилиндров сделанных по компоновке хэми, с полусферич. Камерами сгорания!

В топике же говорится о линейке одного и того же в8, с доработками!

Речь о том, что только Крайслеровский мотор имел не только полусферические камеры, но и официальное название Hemi.

Легендарный(((это самый конченный двигатель в линейке змз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По заднему мосту, тоже детское наблюдение. У вообще 52-й это просто 51-й с новой кабиной, а у 53-го уже все другое. И двигатель, и коробка, и ходовая.

На ГАЗе я учился еще на УПК, ох уж эта коробка передач :)
Ностальгия.
Но любил ЗИЛ, на нем дядька работал на молоковозе, но я тогда еще мелкий был чтобы на нем за рулем ездить, а габариты дядьки не позволяли мне даже сесть с ним вместе :)
Но молоко тогда было настоящее

Гавно эта шестерка. V8 самый сбалансированный мотор, не работает а шепчет..

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 12.01.2022 - 06:50

298 и 314 Нм крутящего момента с 4,6 л - это как бы тоже не очень по нынешним временам. Давно пора что новое придумать.

ПС Ездил на ГАЗ-53А, пытался на категорию С выучится, но не получилось. Теорию норм сдал, вождение не смог, габариты грузовика - не моё. Как оказалось не только я не смог в габариты. 1/3 группы с 1 раза сдала вождение с 1 раза, ещё 1/3 со второго, и 1/3 вообще не сдала. Да и из тех, кто сдал -один потом работал, но пару раз из за габаритов в аварию попадал.

Это сообщение отредактировал Serg011 - 12.01.2022 - 07:18

Там все налогоплательщики передвигаются на прожорливых 3-х литровых паровозах за двумя пакетами хрючева на пикапе.

А в гейропе ездят на обрубленных лягушках с движками по 1.2 литра с которых выжимают максимум лошадей при минимуме ресурса.

Тебе видимо попадались шестерки без компрессии или с замененной поршневой без подбора масс Самый сбалансированный мотор это именно рядная шестерка. Вообще сбалансированность появляется у трех цилиндров с разносом в 120 градусов, когда сумма встречных масс при любом угле вращения коленвала одинакова. Но у трех цилиндров есть небольшой разбаланс перед-зад, винтового типа. Шестерка же это две тройки, соединенные встречно, два винта с противоположной резьбой, поэтому нет уже и этого разбаланса. Первые Роллс-Ройсы ради фантастической сбалансированности мотора были именно рядными шестерками. Говорят, на работающий двигатель можно было поставить монету на ребро, и она не падала

Замечал это на автоколонновских "будках" ГАЗ-5201: "хлеб" и "молоко". Думал что начали ставить только на них, но в сети информация что полностью перешли с конца 1970-х.
Просто я тогда уже немного подрос и интересы поменялись.

ЗМЗ как раз пионер такого одноразового говна. Только на нем к первому капремонту алюминиевый блок блок шел винтом и до следующего ремонта он ходил немного, только на нем периодически коленвалы ломало пополам.

Первые Роллс-Ройсы были двухцилиндровыми )
При этом перед знаменитой рядной шестёркой у них успел побывать даже V8 )

Я имею в виду знаменитый Silver Ghost, способный поразить своей бесшумностью и современного автомобилиста. Именно рядная шестерка, а точнее даже две спаренных тройки. И до кучи две свечи на горшок, для равномерного воспламенения.

V8 это что значит? Виктория 8?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это да. Хотя V8 они пробовали именно ради бесшумности. И пришли к рядной шестёрке в итоге.

Картер-то общий. А раздельные отливки блоков - норма для тех лет. Так что именно шестёрка.

Вид блока цилиндров, два ряда под углом. Реже встречается W-образные блоки, или три ряда под углом, или пара сдвоенных блоков V-образно.

а перечисленные моторы,такие же убогие,как и змз?

Раз уж пошла такая пьянка, то самый сбалансированный это четверка. А на шестерках применяют чит коды всякие для балансировки чтобы его не колбасило.

Ага. То-то балансирные валы всякие именно в четвёрках применяют повсеместно )

На камазовском V8 запросто достигли 420 кобыл с 210 установкой турбины, интеркулера, коммон рейла, укрепили литьё блока присадкой из вермикулярного графита, добавили охлаждение поршней маслянными форсунками. А для шестерки 420 кобыл предел. там длинный вал поломает и дисбаланс начинается разрушительный.

Mack MP8. Рядная шестёрка. 505 л.с.
Volvo D13K540. Рядная шестёрка. 540 л.с.
Cummins X15. Рядная шестёрка. 600 л.с.

Нефтегосударствам Персидского залива. У них сейчас эпоха великих строек а нефть дешевле воды. Потому можно было бы продавать пазики как рабочие автобусы на их стройки века, в которых возить орды берберов-гастарбайтеров, грузовики с этим движком. В основном надо было цены не завышать и их прекрасно возъмут, особенно еси сделать моторам систему фильтрации воздуха от песка.

К6S310DR рядная шестерка 1350 л.с.)))

Power
400 - 500 hp
298 - 373 kW

Такие движки редкость, их ставят на лесовозы или на тралы