Российские авиастроители не могут выбраться из американской ловушки

Цитата (начпо @ 13.10.2019 - 13:10)

Ибо даже в момент своего создания Ан-2 уже был, если исходить из того уровня авиации анахронизмом. Биплан, не убирающееся шасси, поршневой мотор, полотняная обшивка. Одним словом, уровень ПМВ. Тем не менее, получилась весьма дешёвая, долговечная и неприхотливая машина, способная эксплуатироваться в отрыве от базы с наспех подготовленных площадок. Что для ПД камешек выскочивший на взлёте из под колеса? Да в самом тяжёлом варианте просто забоина на лопасти винта. В то время, как на ТВД лютый пиздец компрессору. А если что и случиться с АШ-62, так техник со средним образованием в полевых условиях полностью его переберёт. ТВД же тащи в заводской ремонт.

Это классная машина. Просто классная. Забоина на винте или цилиндре? Надфиль в руки и скругляешь аккуратно. Заглянул в РТЭ, замерил сколько мм, принял решение, выполнил.
Но с одним не могу согласиться. Для в общем-то рутинной операции замена цилиндра (горшка по нашему)из-за запредельных забоин а/техник самостоятельно не ниже 5-го разряда должен был быть. Иначе только с инженером. Перебрать АШ-62ИР это в одиночку просто подвиг. Уронил клапан в картер - всё, туши свет. Для тех кто в теме.

главное - анонсировать. Рогозин-стайл, хуле.

Цитата (НикМих @ 13.10.2019 - 16:20)

Но с одним не могу согласиться. Для в общем-то рутинной операции замена цилиндра (горшка по нашему)из-за запредельных забоин а/техник самостоятельно не ниже 5-го разряда должен был быть. Иначе только с инженером. Перебрать АШ-62ИР это в одиночку просто подвиг. Уронил клапан в картер - всё, туши свет. Для тех кто в теме.

Естественно я немного утрировал. Тем не менее сравни с возможностями полевого ремонта ТВД. Там разве что некоторые агрегаты заменить можно.

Цитата (Периндоприл @ 13.10.2019 - 11:30)

krylov Цитата я весьма далек от авиации, но думаю, что есть варианты, решения и по моторам и по корпусу и по материалам.. Вариантов решения два: 1. Закупать нужную авиатехнику за границей. ( Реальный ). 2. Сделать наконец-то новые авиадвигатели для самолётов данной размерности, и имея их на руках строить новый самолёт. С использованием современных конструкторских решений и современных материалов. ( Фантастический, в настоящее время ). Но оба варианта упираются в одну стенку - отсутствие оплаченного спроса.

Но оба варианта упираются в одну стенку - отсутствие оплаченного спроса.

туточки я с вами в корне не согласен.
спроса нет..
есть.
и весьма большой.
есть места куда только самолет и доберется..
и кто может этим заниматься , у кого хватит денег, сил этим заниматься?
кто преодолеет все препоны в бюрократии ?

Дело то не в американцах.Сейчас не времены Союза,когда деньги и керосин особо не считали,малая авиация просто не окупится на самофинансировании.Точно по той же причине по рекам больше не ходят суда на подводных крыльях,вместо автобусов.

Слесарь и медсестра летят за наследством бабки-миллионерши в деревню.
Теперь уже н\ф фильм

"Так, на прошлой остановке вошли, за проезд передаем, пока не передадите, дальше маршрутка не пойдет"

нынешние рукводители за...ись отмывать ельцинцентр от помоев и рассказывать о святых девяностых

Цитата (GadPolzuchij @ 13.10.2019 - 07:54)

Да просто инфа высосанная из пальца, причем дилетантом. Причем тут ограничения какой то США? АН-2 никогда не был рентабельным, его использовали на местных авиалиниях, для перевозки почты и кое каких ништяков в труднодоступные районы, но основное применение его было в сельском хозяйстве, например для опрыскивания полей. Так он нигде не самоокупался, везде висел как дамоклов меч на дотациях. Дотации исчезли и самолет стал никому не нужен. Говорю как некоторое время проработавший в этой структуре

На его базе создан и самолёт-разведчик. А вообще самолёт трудяга

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы, не мы.

Включил телик -а там по "Дискавери" аккурат про авиацию на Аляске.
Ничо...Как-то справляются на Цесснах...

Цитата (начпо @ 13.10.2019 - 16:37)

Цитата (НикМих @ 13.10.2019 - 16:20) Но с одним не могу согласиться. Для в общем-то рутинной операции замена цилиндра (горшка по нашему)из-за запредельных забоин а/техник самостоятельно не ниже 5-го разряда должен был быть. Иначе только с инженером. Перебрать АШ-62ИР это в одиночку просто подвиг. Уронил клапан в картер - всё, туши свет. Для тех кто в теме. Естественно я немного утрировал. Тем не менее сравни с возможностями полевого ремонта ТВД. Там разве что некоторые агрегаты заменить можно.

Согласен, спора нет. Ан-2 очень технологичная машина. Сравнивать с полевым ремонтом ТВД даже не буду. На Ан-2 спустя много уж лет не припомню опломбированных заводом регулировочных винтов. Ну пара от силы. Остальные регулировались по РТЭ инженерно-техническим составом. Ремонтнопригодность лучшая в своём классе.

Ан 2 имеет одно преймущиство, способность планировать и совершать пасадку с остановленным двигателем, при этом даже не самый опытный пилот с этим справится.
К сожелению из этой особенности вытекает низкая взлётная/крейсерская/посадочная скорости, => высокое лобовое сопротивление, => больший чем у конкурентов расход топлива на пасажирокилометр, или тоннакилометр маршрута.
Он был палочкой выручалочкой в условиях дешёвых гсм, но это время закончилось.
Разработать и построить новый самолёт, гораздо дороже чем покупать готовые буржуйские.
В малой гражданской авиации перспиктив пока не предвидится.

всегда удивляло как мы рьяно блюдём чужие правила, и то как можем класть болт на свои собственные.

это безопасность. все это соблюдают. один мотор ,значит нельзя много везти.

Цитата

анонсировал разработку девятиместного пассажирского самолёта на смену знаменитому Ан-2

я, сколько себя помню, ан-2 пытались чем-то заменить. сейчас тоже бабла попилят и закупят что-то у пиндосов. будут прикручивать колёса и говорить, что он на 98% российский

Цитата (начпо @ 13.10.2019 - 15:27)

Цитата Вот и Ан-2 такой. Для пассажиров лучше и экономичнее Цессна, Да-да. поведай. как хорошо на цессне тех же геологов в тоску назначения доставить.

Вертолёт прекрасно справится, и никакой полосы не надо.

Ну ну. А как же бравые выкрики что Америка нам не указ и вообще мы с колен встали и нас все боятся )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sonmik @ 13.10.2019 - 08:05)

Подписали, отменили - как это по-русски

Это, как раз, по амэрикански.

Цитата (Иногость @ 13.10.2019 - 20:49)

Вертолёт прекрасно справится, и никакой полосы не надо.

Во сколько раз это дороже догадываешься?

Пиздёж какаято
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (дзимон @ 13.10.2019 - 22:07)

Пиздёж какаято

Собственно да.К стандартному Ан-2 никаких претензий. Поди отследи сколько взяли человек на борт в каком ни будь Сретенске.
А вот была такая комплектация, но их было мало.

Цитата (начпо @ 13.10.2019 - 21:41)

Цитата (Иногость @ 13.10.2019 - 20:49) Вертолёт прекрасно справится, и никакой полосы не надо. Во сколько раз это дороже догадываешься?

В 7-8 раз дороже. Не ко мне был вопрос, но отвечаю.

Цитата (Megatron2017 @ 13.10.2019 - 07:35)

Известный российский экономист Михаил Делягин

У нас в стране «известных экономистов» как говна за баней, а экономика в известном месте. Как так то?

Цитата (НикМих @ 13.10.2019 - 23:14)

Цитата (начпо @ 13.10.2019 - 21:41) Цитата (Иногость @ 13.10.2019 - 20:49) Вертолёт прекрасно справится, и никакой полосы не надо. Во сколько раз это дороже догадываешься? В 7-8 раз дороже. Не ко мне был вопрос, но отвечаю.

Вот в чём и дело. Потому такой универсал как Ан-2 ещё долго будет востребованный.