ВТО признала незаконными российские антидемпинговые пошлины

ну да. реально хороший тактический ход. без глонасса - низьзяааа...
и наверное хорошо сделали что не лицензируют чипы другим вендорам.

я просто хлопаю стоя. наконец головой начали наши на верху думать, придумали крючкотворство. эх, их бы кипучую энергию да на защиту Родины да пораньше - да хер нас кто свалит.

да как ты смеешь пасть разевать!!! они - это ООО *воздел руки и поднял очи небу*


:)

Согласен, конкуренцию так не выигрывают, простым запретом на ввоз товара от конкурентов.
Хотя у нас все расписывают, как поддержку нашего автопрома, который уже сколько времени бьется в предсмертных конвульсиях, а на деле карманы набивают чиновники.
Дядя Вова, введи расстрел для таких, как за измену Родине!

not so easy, freebirth!!! ©MechWarrior

Ну то есть мерседесы спринтеры и фиаты дукато продавались по цене чуть дороже, равной или даже дешевле газели некст?
Покупатели проголосовали рублем и послали нахуй газели некст? Удивительно даже!!!
Ни слова о том, что мы повысим качество газелей некст при той же цене или даже снизим ее, увеличим гарантийный срок, гибкую систему скидок разработаем, в сотрудничестве с банками организуем лизинг по льготным ставкам???? Ну пральна! А нахуя!? Мы побежим и поплачим шмеле и крабэ что отечественных производителей забижают, они поднимут пошлины на авто конкурентов в сегменте и продажи у нас попрут.
И вот эта ебаная хуита во всем сейчас. Начиная от производства сыра и заканчивая, как оказывается, производством коммерческих авто.
И даже термин для этой хуиты придумали - "Импортозамещение".

в отличие от грузовиков иномарок, на которые цены надо непременно уточнять (доллар или рубль понятие волатильное если находятся рядышком), цены на отечественное - на тот же ГАЗ, например - сразу указаны.
зайди на любой сайт официального дилера по любому региону - цены сразу увидишь. и на грузовики, и на малотоннажники (газели).

Ты пиздишь!

Вот цены на новые Спринтер:
ПРУФ

Вот цены на новые Дукато:
ПРУФ

Вместо пошлин лучше бы посадили менеджеров и конструкторов наших автозаводов лет на 5 на строгача. Туполева, Миляи Королёва посадили - блять!!! И вертолеты и самолёты и ракеты появились. Пересажать верхушки УАЗ, ГАЗ, ВАЗ - и норм!!! Ибо, бабла в эти уёбищные заводы влили столько, что каждая российская семья должна иметь как минимум по "Мерину" или "Феррари"

то есть Европейские производители не будут продавать товар не членам ВТО ?
да ладно. А как же в Россию продавали товары до 2012 года. И как Россия продавала свои товары до 2012 года?

Про санкции, введённые против нашей страны, можно поподробнее. Я просто не знаю какие вы имеете ввиду, те что ввели иностранцы против небольшой группы казнокрадов и преступников или те, что ввёл путин и которые привели к дикому подорожанию всего в России?

Выгонят из ВТО.

Найди книгу А.Паршев "Почему Россияне Америка", там доступно написано...

А у нас одни японцы в мелких перевозках )
Газели вообще хорошо если 5% комерческого траспорта составляют

Простите в каком месте перекрывание кредитного ресурса нашей стране это санкции против небольшой группы казнокрадов?
А в крыму то сколько казнокрадов живет - все население...

Давай давай расскажи как ты лизинг по льготным ставкам организуешь при дорогом кредитном ресурсе. А дешевый западом перекрыт.

Не обольщайся, кредитная ставка зависит от валюты.

Это АвтоГАЗ что ли, с "Газелью"?

точно! а ещё имеется сбор на утилизацию ввозимого автомобиля....

Последствия для страны будут самыми положительными, за исключением, пожалуй, металлопрокатчиков, которых, впрочем, и так США гнобит своими антидемпинговыми законами.

Можно я!
Занимаюсь продажей и обслуживанием как легкого коvмерческого транспорта, так и тяжелого. Вот уже 7 лет почти.
Скажу одно, газель и камаз - говно полное, оно только для бюджетных организаций, если бы не запрет приобретение иностранных автомобилей, все бы хуй положили на наши газели. После запрета ввоза некоторых импортных комплектующих, все стало еще хуже. Поспрашивай у камазистов как они относятся к замене переднего ведущего моста Мадара на наш отечественный камаз, охуеешь. Качество зап. частей - УГ. Интерьер - УГ. Экстерьер - УГ. Цена владение, за счет поломок и простоя - УГ. Не говори чепухи, что твои 3 друга прям ссутся от счастья на своих газелях. Каждая лягуха хвалит свое болото!
Да и еще про гарантию. Первые пару лет на газах все будет заебок, но как только закончится гарантийный период, жди удачи в виде поломки КПП или ДВС)) не у всех конечно, есть уникумы, которые по 5 лет ездят и толком ничего не меняют, но это скорее исключение.
Хотя есть и светлые стороны. Например КамАЗ 5490 (магистральный тягач). Очень крутой автомобиль, спору нет, но там от камаза один шильдик и стоит как Iveco Stralis

Это сообщение отредактировал uHBaJluD - 31.01.2017 - 08:04

а как изменились соотношения цен на газели некст и одноклассников с изменением курса бакса?

Виконт
те кто был привязан к курсу бакса или евро (все европейцы такие как ивеко, мерс, форд, пежо и т.д.), соответственно. Примерно в 2 раза. но не сразу. А как только пошел ввоз по новому курсу

Это сообщение отредактировал uHBaJluD - 31.01.2017 - 08:25

то есть они имеют право накладывать ограничения, а мы нет?

По-честному? Это как? как вы хотите чтобы наши производители честно конкурировали с мировой корпорацией? Она завалена баблом и производит товары в экономический убыток, только чтобы сохранить рабочие места в автопромышленности (и в смежных - пластик, сталь, резина, электроника). Просто загуглите "кладбище непроданых машин". Это крысиные бега во имя поддержания "роста экономики".

Тут уж надо определится "слазить с иглы" и расчитывать на свои силы маломальски себя обеспечивать самим, есть недосыр и ездить на Ладах, хочешь лучше - плати! Либо жить "красиво и дешево", но к сожалению, недолго. Не будет рабочих мест, не будет тех кто сможет купить эти дешевые и качественные бусы из за границы.

Никто не говорил, что будет легко слезть с иглы.

v1tti хм, про наши отечественные кладбища не разу не слышал, даже гугл не помог. Просвети пожалуйста, я не имею ввиду кладбище камазов и газелей на обороте у Министерства Обороны, хотя там экземпляры куда лучше, чем сходят сейчас с конвейера камаз
Про рабочие места все правильно, сохранять нужно. Но нужно знать и меру. Все дело в аппетитах топ менеджеров и прочих шишках, на сколько у кого великие аппетиты. На расходниках - моржа, на тех жидкости - моржа, на резину и каучук - моржа, на металл - моржа, на электронике - моржа, на утилизацию, которая хуй пойми как еще работать будет - моржа, на конечный автомобиль - еще моржа дилера, вот и получается УГ за такую цену.

Это сообщение отредактировал uHBaJluD - 31.01.2017 - 09:02