при сертификации были установлены совершенно дикие ограничения к его эксплуатации, например:
==== Новому российскому самолету запретили летать в дождь, жару и холод. Речь о модернизированном турбовинтовом Ил-114-300.
Росавиация выдала сертификат, но с серьезными ограничениями по эксплуатации, пишет газета «Ведомости». Например, самолет пока может выполнять полеты только при температуре от -9 до +25 °C. Это притом, что предыдущая версия Ил-114-100 могла летать при температуре от -30 до +45 °C. Новый Ил-114-300 нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также на мокрой и загрязненной взлетно-посадочной полосе. ====
если эти проблемы не устранили, то даже и не представляю как в нашем климате на этом самолете можно летать...
Там испытания будут ещё до 2028, после этого сертификат обновят с менее серьезными ограничениями. Но нахрена уже рапортавать, что всё заебись и можем поставлять
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А смысл в региональной авиации? Если ты за три часа до вылета должен пройти регистрацию, а после ещё час-полтора ждать багаж. За это же время(именно ожидания, даже без полета) я проеду 500 км, условно Новосиб-Барнаул. Причем без всяких разводов на минералку за 300 и такси за 3 000
На самолете Ил-114-300 используется отечественный цифровой пилотажно-навигационный комплекс ЦПНК-114М2, разработанный российскими предприятиями АО НИИАО.
Низачёт. самолёт создавали что бы быть. Ан создан для плохих аэродромов в том числе с грунтовыми полосами. Это чудо уже разобрали по косточкам, начиная с того, что низкое расположение крыла и соответственно двигателей для грунтовых аэродромов подходит плохо. Слабые стойки шасси, у Ан они усиленные. Надо было копировать ATR-72 который схож а Ан по концепции, а эта поделка фуфло непонятное, увы.
раньше почему то считал, что эти цифры в названии говорят о количестве пассажиров, которым самолёт может перевести. ту - 154, значит 154 человека улетят.
Это прекрасная новость, господа! Такой стране как наша нужна малая авиация. ТТХ лучше чем у АН-24, надеюсь стоимость эксплуатации будет ниже
Восторженные дебилы уже чот заебали всех своей радостью... Не я понимаю, пенсионэрия с мвдшной пенсией сидит в бане, делать нехуй, бабла как говна... Но если адевкатный человек - он же интересуется тем, что творится и видит, что вокруг всё сыпется к хуям блядь собачьим...
Три региональных самолета Ил-114-300 планируется произвести в 2026 году, сообщил журналистам в ходе ПМЭФ главный конструктор Михаил Алексеев.
"Три", - сказал он, отвечая на вопрос о том, сколько самолетов Ил-114-300 будет произведено в этом году. Говоря о планах на следующий год, Алексеев отметил, что заказов на поставку самолетов пока нет.
Ограничения сертификата:
Цитата
• Температурный диапазон: Разрешены полеты только в пределах от –9 °C до +25 °C. Для сравнения, у старых Ил-114-100 диапазон составлял от –30 °C до +45 °C. В текущем виде самолет непригоден для зимней эксплуатации в большинстве регионов России, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. • Запрет на обледенение: Полеты в условиях любого прогнозируемого или фактического обледенения полностью запрещены. • Опасные погодные явления: Самолёту запрещено летать в грозу и сильный дождь. • Состояние ВПП: Взлетно-посадочная полоса может быть только сухой или влажной. Посадка на мокрые, заснеженные, покрытые гололедом или грязью полосы не допускается. • Тип покрытия ВПП: На данном этапе исключены полеты с грунтовых аэродромов. • Связь: Перерыв в работе УКВ-связи с диспетчерскими службами не должен превышать 5 минут.
Слабо верится в жизнеспособность этого аэроплана...
Двигатель и корпус наш а остальное Китай? Хотя бы так...
О опять всепропальщики в первых комментариях!
Блять, стоит выйти хорошей новости эти тут как тут ноют! ЭТО КИТАЙ, ЭТО НЕ НАШЕ.
Это наше блять
Стесняюсь спросить. А электроника тоже наша, если да то где выпускается Ура патриот Вы наш
Даже дураку должно быть очевидно, что электроника для гражданских самолетов выпускается примерно там же, где и для военных. Там несколько другие техпроцессы, нежели при производстве микропроцессоров, скажем, для домашних компьютеров. И, естественно, производство электроники для "военки" в РФ не останавливалось. Кострюлеголовый Вы наш.
да-да, помню. Вскрытие черного ящика истребителя с обсёром на весь мир
Зачёт. Региональная авиация в нашей стране, это завсегда хорошо. Если ещё и билет будет стоить вменяемых денег, так ваще красота. Либо сутки-полутора на поезде тошниться, либо полтора-два часа на самолёте, есть разница?
Дальность 1400км. Т.е. летать он будет на 1200км примерно. Это ночь в поезде.А в современном поезде часов 5. А так то 2,5 часа полета и плюс ерапорты.... Собрались вводить сбор для летающих по 500 р к билету на внутренние линии и по 1000р за бугор. Дорогие самолеты, поэтому предложили всем кто летает скинуться бизнесу за так.
Цитата (blagorod32 @ 29 окт 2026 в 12:04)
Советские авиастроители в гробу от таких новостей вертятся. Слышу Мантуров или Алиханов становится все понятно.
уважаемые люди.
Это сообщение отредактировал JimmyV - 29 окт 2026 в 12:10
Современная блять, из 80х годов, в Узбекистане шлёпали их, а тут документацию достали и решили запилить по новой старое, и то как то блять тяжело вздыхая! Ну так то новость хорошая, посмотрим что будет в реальности! С нашими блять мантуровыми один пиздёжь обычно, главное отчитаться!
Стесняюсь спросить. А электроника тоже наша, если да то где выпускается Ура патриот Вы наш
Назовите хоть один гражданский самолет в мире, не имеющий иностранных деталей. Хоть один.
А потом на завод, покажете своим примером, как надо делать 100% отетечственное и конкурентноспособное. Ну а мы тут оценим.
А тебе така информация зачем, да и всем остальным. Как бы только в нашей Раше хвастаются тем, что самолёты на 100% скрепные и сермяжные, а умный иностранный мир для самолётов выбирает лучшие комплектующие по отношению цена/качество (и ещё кучке параметров) от производителей со всего мира, так получается дешевле, проще и надёжнее.
"По экспертным оценкам, основанным на отраслевых аналогах, для полной окупаемости разработки Ил-114-300 (включая модернизацию, создание двигателя ТВ7-117СТ-01 и полное импортозамещение) потребуется выпустить и продать от 150 до 250 самолётов."
"Комплексной программой развития авиаотрасли РФ до 2030 года предусматривалась поставка 70 таких лайнеров, в целом же спрос российских авиакомпаний на Ил-114-300 на период до 2035 года оценивается примерно в 108–110 единиц."
когда одни и те же люди это пишут у них не возникает противоречий?
• Температурный диапазон: Разрешены полеты только в пределах от –9 °C до +25 °C. Для сравнения, у старых Ил-114-100 диапазон составлял от –30 °C до +45 °C. В текущем виде самолет непригоден для зимней эксплуатации в большинстве регионов России, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. • Запрет на обледенение: Полеты в условиях любого прогнозируемого или фактического обледенения полностью запрещены. • Опасные погодные явления: Самолёту запрещено летать в грозу и сильный дождь. • Состояние ВПП: Взлетно-посадочная полоса может быть только сухой или влажной. Посадка на мокрые, заснеженные, покрытые гололедом или грязью полосы не допускается. • Тип покрытия ВПП: На данном этапе исключены полеты с грунтовых аэродромов. • Связь: Перерыв в работе УКВ-связи с диспетчерскими службами не должен превышать 5 минут.
Ну, если не запускать двигатели, в дождь и грозу, а также зимой не выкатывать из ангара вообще, то так-то неплохой самолёт.
Это здорово без сомнений. Но вот расскажите сколько будет стоить билет на данный чудо-самолёт? Это регионалка. Там богатеньких столичных жителей не будет. И если ценник завысить и не субсидировать, то летать не будут, а будут медленно и скучно перемещаться на машинах. 1000 км в день по провинциальным дорогам - это тяжко, но подъёмно.
Двигатель и корпус наш а остальное Китай? Хотя бы так...
О опять всепропальщики в первых комментариях!
Блять, стоит выйти хорошей новости эти тут как тут ноют! ЭТО КИТАЙ, ЭТО НЕ НАШЕ.
Это наше блять
И что радостного в очередных пустых обещаниях, которыми уже треть века кормят? И ни одно из которых не было выполнено.
Это сообщение отредактировал Meganom - 29 окт 2026 в 13:12
«Отмечу готовность к поставкам регионального самолета Ил-114-300. С декабря этого года он уже начнет поступать авиакомпаниям», — сказал Мантуров.
Дэнчик Сиплый так то знатный пиздобол.
Спасибо вам что подсказали, долго искал сему персонажу определение. СИПЛЫЙ! Надеюсь, когда-то будет как в классике, "А теперь Горбатый, я сказал, Горбатый!"
Ранее 2030 года запланировали? - пиздеж. После 2030 заживём. v.26 пс. Да-да, всепропальщики опять не довольны, как тому довольны квасные. Поживём-увидим, кто на плаху голову положит... Мало у нас "подвигов" чтобы верить пустым словам-обещаниям, но виноваты в этом кто? нуда-нуда, мы виновны, а этих там опять "обманут"/"обдурят на 4 кулачка". Каждый день у квасного - победа!
Сиди не квакай. Охуели там вообще на кухнях своих. Работать некому, а те, что работают- каждый второй рукожоп, а виноватых в Кремле будем искать. Рагули.
Это сообщение отредактировал Крахобор - 29 окт 2026 в 13:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ура патриот Вы наш 
yaplakal.com