Уффф, ну всё, у нас снова есть внешние враги, снова всё хорошо. Терроризм и турция. А то без внешних врагов нам никак нельзя, иначе граждане задумываться начнут... Да еще по самому святому ударили.
Ну ещё есть сбитый самолет, поврежденные сваи моста и прочие мелкие пакости в виде воинствующей риторики руководства Турции. Не верь своей совести (если она есть) - верь глазам своим, если не слеп как крот в норе.
Это сообщение отредактировал Lar64 - 24 мар 2016 в 07:31
Цитата (dissolute @ 24.03.2016 - 05:35) Хм. А где это Вы могли читать в 1968г на английском? Напомните нам, где в СССР могли читать любой текст на английском? Там как минимум гриф был, и в эту литературу байки никак не входили.
Не совсем так! В обязалове в ВУЗе покупали газету "Монинг стар" на аглицком ("тыщи" сдавали, кто помнит), ну и до кучи-то же, но на русском. Заучиваешь на русском и шпаришь, глядя на аглицкий текст. Баек не было,ога! Это сообщение отредактировал Ижак - 24 мар 2016 в 07:35
Арбитражный суд Ростовской области арестовал турецкое судно «Лира» Собственнику судна предъявлено морское требование о возмещении ущерба, передают РИА Новости. Источник в правоохранительных органах сообщил, что следователи возбудили уголовное дело по факту...
А может есть лазейка юридическая и не взыщут? А наоборот взыщут за ремонт этого старого корыта? К примеру скажут разметки не было или ещё какую херню. Щаз ведь не по справедливости судят, а по крутизне адвокатов.
Разметка там есть, в виде буйков с правой и левой стороны (буи светящиеся, левая и правая сторона считается по ходу движения судов из Чёрного моря в Азовское). Буи пронумерованы, отмечены на карте. Ширина канал по которому происходит движение судов 120 метров. Представьте как нужно было отклониться, чтобы промазать? Дело в том что судоходство в Керченском проливе, из-за маленькой глубины, осуществляется не по всей ширине пролива (наименьшая ширина 2 мили), а по Керчь-Еникальскому каналу, искусственно созданному. Ты можешь отклониться, но сядешь на мель.
Короче у всех должна быть примерно такая карта. Можешь отклониться, но сядешь на мель. Там кстати несколько районов до сих пор есть, в которых можно на мину нарваться времен ВОВ.
Карта впечатлила особенно! По узкому каналу прошёл без проблем, а между сваями не вписался ДИВЕРСИЯ ОДНОЗНАЧНО!
Что то очень подозрительно что теме ни одного скакуна, тема та из их любимых. Ах да моста же не существует, а то они бы устроили истерику с маразматикой. Кстати в укропиздосми так же ни одного упоминания.
Это сообщение отредактировал wowa67 - 24 мар 2016 в 07:58
Что то очень подозрительно что теме ни одного скакуна, тема та из их любимых. Ах да моста же не существует, а то они бы устроили истерику с маразматикой. Кстати в укропиздосми так же ни одного упоминания.
Они в самой первой теме отскакались. И ходят слухи, что капитан Лиры из 404.
Блять, как же мне это напомнило: Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.
Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Ok, принято, спасибо.
Ага только в конце количество градусов уже должно быть поболее. Время идет, корабль плывет, угловое расстояние меняется.
Так посудине более 30 лет, уже арестовали, счёт туркам выставят, посудина в залоге пока будет. Такую ... надо предусматривать уже на этапе проектирования моста. Перед мостовым проходом с обоих сторон надо бы бетонные отбойники какие предусмотреть, чтобы опоры моста не снесли при аналогичном разгильдяйстве/диверсии...
И километров за пять корректировать подходящую посудину в створ мостового пролёта, в случае неподчинения - топить нахрен!
Турок толи мудак, толи разговаривать умеет на уровне Равшана-Джамшута. Такое ощущение, что он вообще не понимал чего от него хочет насяльника, или умело косил под дебила.
Перед мостовым проходом с обоих сторон надо бы бетонные отбойники какие предусмотреть, чтобы опоры моста не снесли при аналогичном разгильдяйстве/диверсии...
Все уже придумано. Можно элементарно вокруг опор, на канале, уложить такие гексабиты, как на фото.
не знаю, высказывалось ли мнение, но Лира - под иностранным флагом, и лоцпроводка КЕКом обязательна, какой нах "вы не готовы следовать без лоцмана". Он должен быть на борту обязательно. http://www.marinetraffic.com/en/ais/detail...744/vessel:LIRA
Блять, как же мне это напомнило: Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.
Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Ok, принято, спасибо.
Я ф шоке. Первый раз вижу как в интернете копипастят байки Задорнова, а не наоборот
Причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с мостом через Керченский пролив стало отсутствие лоцмана на судне. Об этом сообщает FlashCrimea со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.
«Росморпорт ранее принял решение разрешить прохождение через Керченский пролив судов, подобных «Лире», без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности», — передает слова источника РБК. Как сообщал «Югополис», инцидент произошел вечером в субботу, 19 марта, но известно о нем стало только сейчас. Судно навалилось на опору рабочего моста № 2, который строится между островом Тузла и фарватером.
Из-за столкновения также была уничтожена опора № 80. Кроме того, уничтожены две маячные сваи, а опоры № 79 и № 81 получили смещения.
Сухогруз принадлежит Turkuaz Shipping Corp., им управлял гражданин Турции. Сейчас сухогруз находится в порту Таганрога. В инфоцентре заверили, что «замена опор не повлияет на сроки сдачи технологического моста в эксплуатацию». Экипаж судна в составе девяти человек не пострадал. Решение о строительстве моста через Керченский пролив было принято в марте 2014 года. Его протяженность составит 19 километров, а общая стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей. Все строительные работы планируется завершить до конца 2018 года.
сухогруз мирно дрейфовал себе , а тут на на всех парах неизвестно от куда появляется говномост и нереагируя на предупреждения врезается в гражданское судно и ломает себе опоры . Вот самая достоверная версия проишествия .мосты привязывать надо ,а то хуй его знает куда его унесет в следующий раз
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ДИВЕРСИЯ ОДНОЗНАЧНО!
И ходят слухи, что капитан Лиры из 404. 
yaplakal.com