Легендарные троллейбусы не выдержали российской стабильности. В Саратове закрыли единственного производителя троллейбусов

Жаль, что это вызывает у вас смех.

Нормальные цены, там где действительно конкуренция. Да он дороже на 5-10 рублей. Но частники у нас и за город в деревни и поселки ездят. По мне так 40-50 рублей вполне приемлемая цена за поездку в деревню, куда электричка ездит раз в сутки, и в 2-3 раза дороже.
А по городу на нас 30-35 у частников. Пазики так вообще дешевле катаются, за 20 рублей.
Городской транспорт 20-25.

В Волгограде три улицы длинной в 30 км. Там, быть может, троллы и удобны. Как и трамваи. В Ростове с переплетением узких улиц - это катастрофа.

Зато если призвать вывести воняющие машины из российских городов в "пользу" реально чистого общественного транспорта, то хай поднимется дикий.
Аргументов будет валом, почему каждый, ну почти пользователь автомобиля должен иметь право ездить на нём, да ещё и дешёвый бензин в придачу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не закупят. Сейчас начнут резать линии питания троллейбусов, и рельсы убирать. А построить заново такую сеть в нынешних условиях, будет стоить космических денег.

Это сообщение отредактировал exoricst - 5.03.2020 - 10:41

У нас вся страна аномальная зона-население нищает, производства закрываются, но кореша пыни соперничают за место в списке форбс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Волгограде (т.е. Волжском) и Волжанин на ладан дышит.

Заглавие и подача некоректна.
1. Директор разворовал - это любое предприяте уничтожит.
2. Смотря на фотографии - инноваций ноль, конструкция советская.
3. " "Тролза" являлся крупнейшим в России производителем троллейбусов" - откровенная лажа. В Москве только два завода, еще Питер, Уфа, Волгоград, Вологда.

Это не аномальная зона, а лень. Саратовские холодильники - были устаревшие. При этом в России выпускается достаточно современных холодильников. Страна стала одним из ведущих производителей холодильников в мире. Они идут даже в Европу. Зачем саратовское статьре?

25 миллионов мест Путин обещал. Только где столько земли он выделит, чтобы всех захоронить, не сказал.

Где там любитель кремлевских жоп Денькофф с «хорошими новостями»?

Толку-то с них? Председатель нашей деревни похоже их боится или не понимает как они работают и зачем нужны. Сейчас старательно выпиливаются троллейбусные маршруты, вместо них работают автобусы с номерами т##. Не, ЯП понял такую замену, если бы это происходило в центре города, с его узкими улицами и пробками, где на замену здоровенным, но зачастую полупустым, троллейбусам пустили бы небольшие автобусы. Так этого нет, автобусы такого же размера... А зачем сносить троллейбус там, где большой пассажиропоток, например на маршрутах от окраинных спальных районов до метро или торговых центров? Опять же - что, старый (про новые ваабще молчу) троллейбус больше портит экологию, чем современный автобус? Или всё просто - кто-то внезапно обнаружил на улицах километры бесхозного медного провода, который можно сдать в приёмку?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 5.03.2020 - 10:32

да это не саратов аномальная зона. а вся страна!

Ждем закрытия самого Саратова.

у нас вся страна аномальная зона

Это не немцы тупые, с те, кто у них обезьянничает с придыханием "этажынемцы!!!"

А нам в Нижнежопинск, отдают троллейбусы б/у из Масквабада. А троллейбусный парк у нас не обновлялся с 90-х!, блять, годов! Чего там отдают х знает, в смысле чьего производства! А еще нам так же вагоны метрополитена сбагривают и трамваи. Короче, как в теме, которую я создавал "В ТОПе столица Приволжья потеснила Лондон, Милан и Нью-Йорк.
Нижний Новгород снова попал в рейтинг Numbeo. Сервис составил ТОП мировых городов по качеству жизни. Столица Приволжья снова заняла в нём первое место среди российских субъектов. А ещё обогнала Лондон, Милан и Нью-Йорк. столица Приволжья ушла в большой отрыв от остальных российских городов, которые попали в ТОП от Numdeo. К слову, их только 4: Санкт-Петербург (192 место), Москва (199 место), Екатеринбург (213 место) и Новосибирск (216 место)."

вся зао ерефия анальная зона.

анальная зона

Грустные новости об очередных "прорывах", куда теперь работникам податься если предприятия закрываются? Людей жалко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Времени на раскачку нет.©великий геополитик и стратег.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

самое хуевое, что эти черти же со спокойными еблами будут объяснять, что Тролзу закрыли, что бы всем стало жить еще лучше

РФ

Мэрия Новосибирска закупила в Германии 5 подержанных трамваев, в город они должны прибыть до конца года.

Как сообщалось ранее, по договору поставки между ГЭТ и фирмой Wilhelm Schock Ost-West е.К. (г. Киссинг, ФРГ), немецкая компания должна поставить до 31 декабря 2014 года 5 вагонов типа КТ4Д, произведенных в Чехии в 1980–1986 годы для Германии и прошедших капитальный ремонт в 2003–2004 годах. Цена поставки, указанная в контракте, — 260 тыс. евро. «Сумма, подчеркиваю, небольшая», — пояснил Анатолий Локоть.

Зато немцы свои трамваи 80-х даже продать могут, т.к. следили и обслуживали. А наши только в металлом.

Был по работе на Тролзе в 2016 году, общался с людьми, был на производстве.

1. На тот момент завод представлял из себя типичный советский завод с огромной территорией.
2. Фактический завод находился в трёх зданиях-заводоуправление, маленький трехэтажный домик и ангар-сборочный цех. Все остальные площади были сданы в аренду.
3. Рабочие и инженерный состав боготворили тогдашнего Генерального.
До него завод стоял, работы не было. Новый Генеральный сдал в аренду ненужные площади-появилась возможность платить людям деньги, набрали людей, завод ожил.
4. На момент СССР завод выпускал около 400 машин в месяц, в 2015 300 в год.
5. Все выпущенные в 2015 году машины были пластиковые. Рама и на неё вешаются пластиковые панели.
6. Все машины, которые я видел в сборке были пластиковые.
7. Все комплектующие естественно -Китай. Некоторые узлы немецкие.
8. В какой-то момент завод начали гнобить. Видимо кому-то это стало нужно.

Чуть позже постараюсь найти фотки из сборочного цеха и кину в тему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ