СМИ: "Су-35 унизили восемь истребителей США и Японии"

читайте блять внимательней..
пять страниц усераются про Ф-15..
Ф-18 в теме))

Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто. Пилоты EA-6B Prowler (самолет радиоэлектронной борьбы) Корпуса морской пехоты США снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом перерезал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз c 110-метровой высоты. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал.

Все четыре члена экипажа были задержаны, но только пилот, капитан Ричард Дж. Эшби, и его штурман, капитан Джозеф Швейцер, предстали перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве и убийстве по небрежности. Им было предъявлено 20 пунктов обвинения. Суд над Эшби состоялся на военной базе Кэмп-Лэджен, Северная Каролина. Было установлено, что на топографических картах местности на борту самолёта не изображены тросы канатной дороги и что EA-6B летел быстрее и значительно ниже, чем разрешено правилами. Ограничения, действующие на момент событий, устанавливают минимальную высоту полёта 610 м. По мнению пилота самолёт был на высоте 305 м. Трос был перерезан на высоте 110 м. Пилот утверждал, что высотомер на борту самолёта был неисправен и что экипаж не знал об ограничениях скорости. В марте 1999 года суд оправдал Эшби, что вызвало негодование европейской общественности[4]. Позже Швейцер был оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве.

В декабре 1999 года итальянский парламент утвердил денежный компенсационный план для семей погибших, 1,9 млн долларов на человека. НАТО обязала правительство США выплатить 75 % этой суммы, что было выполнено

про алкоголь нет

Это сообщение отредактировал kurtosis - 28.01.2019 - 16:01

у меня Яндекс дзен подобные истории пачками сыпет, ощущение, что школота выдумывает, либо просто дебилы.

Я ещё строевым по хате ебанул, два круга,с дебильной рожей.

Горящие обломки соцсетей до сих пор падают на головы блогеров и влогеров

Тот случай когда комент набирает больше юки чем сам пост!

В общем-то на фоне такой новости и 25% НДС не страшно

Это сообщение отредактировал Йохан - 28.01.2019 - 16:28

а что Ф-18 тоже аналог 35го?

Это сообщение отредактировал LexMalin - 28.01.2019 - 16:29

А американцы с японцами хоть знают, что их унизили?)

Они (Яндекс. дзен и схожие ресурсы) платят за тексты. Ты пишешь пробный текст на заданную тему, если редакторов устроила твоя писанина - тебе ежедневно накидывают список тем и ты пишешь тексты (новости, обзоры, "мнение эксперта", "истории из жизни"). Оплата за знак небольшая, а какова оплата - таковы и "новости")))
P.S. Знакомая в декрете постоянно ищет себе удаленную подработку такого плана, информация от неё. Вот таков уровень "экспертов"

Это сообщение отредактировал СидорПетров - 28.01.2019 - 16:31

с заголовком есть нюанс. Подлежащее может быть вначале, а может быть в конце предложения. Поэтому, кто кого унизил непонятно. Один СУ унизил 8-рых, или 8-мь унизили одного по-быстрому. А так - тупейший заголовок, имхо.

Daimond1984

Приветствую, по вашей же ссылке:
В корпорации Raytheon указывают, что поставят морпехам РЛС APG-79(v)4 — модифицированную версию радара APG-79, устанавливаемого на самолёты Super Hornet и EA-18G Growler.

Хмм...и где унижение? Общеизвестно, что российские истребители более маневреннее американских в ближнем бою, а вот ракеты у американцев получше, тем более, что советские ракеты воздух-воздух копировались именно с американских. Оружие применялось? Ну и говорить неочем...

У меня один вопрос. А пилоты F-18 знают, что их "унизили"?

Наведется на ура, как тепловая (на выхлоп и выхлопные трубы), так и радио. Если дойдет до схватки на ножах - то хз. У мессера меньше радиус виража, но многие маневры доступные су-35 с его компьютерными мозгами и управляемым вектором тяги - типа кобры или разворота на месте в штопоре, элементарный выход из штопора, управляемость на практически нулевой скорости - для любого истребителя до 1980х-90х просто недоступны.

Не те случаем что уебались друг в друга?
Автор унижение это когда государственные деятели по гос каналам и типы вроде тебя в интернетиках, заявляют, что все пиздец, небо в Сирии закрыто не имеющим аналогов вооружением. После чего одни выражают озабоченность, а другие плюются в интернетиках, когда не имеющее аналогов вооружение взлетает на воздух и до кучи склады с вооружением для террористических организаций, прямо в столице союзного государства.
А то что пилоты друг другу факи и фиги показывают не понятно в чьем воздушном пространстве это херня, так всегда было.

Ну это не общеизвестно - как про маневренность так и про ракеты, это больше мифы 60х-70х. Но вот только унижение есть все равно только в голове автора новости.

Уууух, блиадь, щас заживем

Cokoll

Мне кажется, что за штурвалом будет не идиот сидеть, и если (вдруг) сушка/эфка/еврофафль какой)) не попадет из пушки с первого захода, то просто за счет преимущества в скорости увеличит дистанцию и будет заходить снова. Когда захочет, с любого ракурса.

З.Ы. Все красивые фигуры выполняются на слишком низких скоростях и к реальному воздушному бою отношения никакого не имеют.

В общем по развитию событий - вы правы. Кстати, именно так немцы на 109х воевали с И-16. Последний ощутимо маневреннее и местами сильнее вооружен, поэтому в ближнем бою он крайне опасен - соответственно немцы не ввязывались в свалку а атаковали быстрыми заходами со стороны - да, и самому стрелять сложнее, мало времени, но и выхватить в ответ менее вероятно.
Но насчет высшего пилотажа в бою - вы не совсем правы. Маневры были более чем актуальны во время ВМВ, т.к. свалки все таки регулярно случались, да и во многих случаях имеенно резкий маневр на небольшой скорости заставит атакующий со стороны на скорости истребитель просто идти на второй заход. И они актуальны и сейчас - на высокой скорости маневренности ракеты и самолета относительно сравнимы. А вот на низких скоростях даже 30+ тонный (это, простите, тяжелый бомбардировщик начала ВМВ) су-35 может реально иногда переманеврировать ракету, в т.ч. потому что она вообще не способна лететь на столь низкой скорости.

ну а есть что то ближе в арсенале США? F-22 тоже меньше и вообще не рассчитан на действия против наземной техники

Ссылку дайте на этот текст или видео?
Или просто пиз..нуть решили?

Ага, ностальгия)

Cokoll

Так воевали все нормальные пилоты, считая, к примеру, Покрышкина, Бонга и пр.

Маневр на большой скорости не имеет отношения к кобрам и прочему. Я именно об этом. В современных условиях маневры на 400км/ч делают из маневрирующего прекрасную мишень.
И допустимые перегрузки у ракет В-В сейчас куда выше, чем у самолетов. В любом диапазоне скоростей.

У него угловая скорость будет никакая. Труп. Гарантированный.

Нет этих сетей уже.
Взорвали их!