Про шлагбаумы и светофор Горьковская железная дорога ничего не пишет, зато сообщает, что "машинист локомотива применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось".
Дело было ночью 24 октября на станции Можга в Удмуртии.
напишут на сто страниц, что водитель не убедился. а они не причем.
В смысле не при чем? 15.2 При приближении к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины). Понятно, что переезд уёбищный, но тут однозначный косяк фуровода. Не убедился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Водитель должен был догадаться, что движется состав?
Ну, у водителя два глаза вроде как должны быть и оба зрячие, он же как то права получил? Тут водитель фуры как тот пешеход, который уверенно шёл на зелёный, не глядя по сторонам.
Это сообщение отредактировал YOrick - 26 окт 2026 в 12:55
У нас обычно переезд закрывают, а с хвоста поезда ещё бегает человек в оранжевом жилете с рацией, наверное вагончики цепляет. И катают вагоны туда сюда по пол часа
У меня на работе, точно такие же переезды, и их много. Никакого светофора там нет, есть только одна херня помимо знаков, лазером на дорогу выведено слово STOP, видно практически всегда.
Ночью железка дело страшное. Помнится ночью шёл возле путей, прям впритык, метра небыло. Тьма тьмущая, тут чувствую, не вижу, просто чувствую слева вагон едет, бесшумно. Чуть там же не присел ношу облегчить.
Никакого светофора я не увидел! Водитель должен был догадаться, что движется состав?
Нет, блять, машинист маневрового тепловоза, который за 20 вагонов от переезда находится, должен догадаться, что какой-то ценный специалист, смотря на планшетике сериальчик за мусоров, лихо заруливает на переезд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никакого светофора я не увидел! Водитель должен был догадаться, что движется состав?
Нет, блять, машинист маневрового тепловоза, который за 20 вагонов от переезда находится, должен догадаться, что какой-то ценный специалист, смотря на планшетике сериальчик за мусоров, лихо заруливает на переезд.
При движении вперед вагонами, на хвостовом вагоне должен находиться составитель поездов с ручным фонарем и носимой радиостанцией. При проследовании через неохраняемый переезд вся ответственность за безопасность лежит на нем. Он даже, вроде как, должен остановить состав, убедиться в отсутствии автотраспорта, и только потом дать команду на движение. Все это прописано в ж.д. инструкциях, за давностью лет точно не помню где точно, скорее всего в ИДП.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
сзади обязан висеть сцепщик и махать фонарём 
yaplakal.com