ТО, ТР и КР вагонов зависят от их пробега: чем старше вагон, тем выше эксплуатационные расходы, так почему стоимость услуги станет ниже? За счёт перекрёстных дотаций? А смысл...
Это сообщение отредактировал Karandashyk - 2 авг 2018 в 12:36
Если хотят провести аналогию с авиаперевозками, то там снижения стоимости добиваются отнюдь не ухудшением технического состояния парка, но отменой каких-либо услуг, кои в ОАО "РЖД" и так не востребованы.
«эконом-бюджет» так и пишите - БИЧЕВОЗ или Бомжевоз
А так и будет, вагоны, которые пойдут под списание никто не будет ремонтировать. Замок не работает - да и хуй с ним, окно заклинило - да и хуй с ним, наблевали на коврик - да и хуй с ним, высохнет. В туалете все обоссано и вонь - а шо вы хотели, у нас эконом-бюджет, езжайте другим классом.
так и сейчас половина вагонов без био туалета и кондиционеров. что херню то опять несут.
Только не половина, а почти все. Мурманская ветка. На состав два вагона с био-туалетом и кондишеном. И это состав на Адлер. "Привычные" к жаре северяне приезжают на юг в состоянии полутрупа.
Это сообщение отредактировал MarkoniYA - 2 авг 2018 в 12:48
А просто снизить цены на существующие поезда, видимо совсем нереально, а РЖД? Я раньше ездил в купе, но сейчас от этого отказался, потому что цена стала совершенно неадекватной. Проще ночь проехать в плацкарте, но фирменном поезде, чем переплачивать за купе, в котором только что дверь есть, а так тоже самое.
Меня всегда удивляли их политика. Вроде бы поток пассажиров всегда неиссякаем, учитывая, что чаще найти хорошие места просто не получается, а цены продолжают расти. Аналогично у Аэрофлота. Как исчезла компания ТРАНСАЭРО, то цены стали расти в геометрической прогрессии из года в год. Чаще получается, что авиабилеты сопоставимы со стоимостью отеля, а иногда и дороже, что уже превращается в желание нажиться на пассажирах. Где уж там развитие туристического бизнеса по стране, когда внутри неё цены на перевозки выше, чем за границу.
ХЗ Кондёр не люблю. Даже дома им не пользуюсь. "Дома" летом повыше +35 обычно. машина тоже бралась без кондёра. Если уберут ублюдочный унитаз из жести и оставят чашу Генуя, при нормальной уборке будет только лучше. Ну невозможно сильно загадить такое А при необходимости и помытом полу можно и помыться. места больше. Для тупых хохмачей, заранее - мыться не в унитазе. А вот вентиляция и наличие пары розеток в каждом купе не помешали бы. Но это моё мнение.
А вот вентиляция и наличие пары розеток в каждом купе не помешали бы. Но это моё мнение.
Ну вентиляция она и так в каждом купе есть пассивная - едет паровоз есть не едет нет. А розетки да! Это какой то адовый пиздец как только поезд тронется по вагону начинают носится курицы с айфонами "ой а у вас есть розетка" есть но там уже тройник торчит и весь забитый такими же курицами. Обязательно какая то курица всю дорогу стоит около туалета и от тамошней розетки свой огрызок подсасывает. А кто то пол дороги слушает пиликанья и мелодии из бумера у себя на столе. Powerbank блт стоит копейки и хватит на всю дорогу и хуергу дома или в номере в дорогу на 100% зарядить вера не позволяет? Кондиционер нужен как вода и туалет это однозначно просто с возможностью перекрыть поступление холодного воздуха именно в ваше купе простым поворотом ручки. Сердечники и астматитки в жару от 30+ в вагоне трупами лежат и стонут а иногда и не доезжают. Поэтому когда в вагоне с кондиционером он "не работает" это значит скоро пойдет тетенька проводница с заманухой переселения в купе с кондиционером за "доплату" 3000 за рыло. И вот за это хочется уебать ершиком из сортира по лицу начальнику состава очень сильно.
Да-да) Мы уже поездили на "супер экономичных сидячих скорых поездах как в Европе". Которые действительно крутые и скорые, но Москва-Воронеж(500км) они стоили:
дешевые(дорогие)
2+ года назад: 600(1000) 1 год назад: 800(1500) До ЧМ2018: 1000(1500) Сейчас, после ЧМ2018 и не собираются падать: 1247(2537)
Заебись, чо. Рост цен от 2 до 3 раз за 2,5 года. Так что знаем мы эту "халяву". Классический метод "эффективного менеджера". Прикормить, потом - задоить. Урррроды.
Мне казалось, и сейчас примерно так же, только под тем же логотипом РЖД. Искал в июне поезд с Ростова в Спб - в нормальные вагоны с кондеем и биотуалетом цена одна, на тот же поезд или другой в вагоны, где биотуалетов, кондеев нема - цена существенно ниже. До 2х с хером раз
Перед открытием сайта ЯП. Смотрел билеты с Питера до своего города, интересовал период с 5 по 12 августа. Пипец проблема, раньше такого не было. Поездов много,но билетов нет. В купе ещё что то просматривается, плацкарт попа. Сделал для себя два вывода. Люди стали больше ездить или стало меньше вагонов. По теме. "Назад в будущее". Или РЖД хочет пристроить хлам (на сколько это безопасно и экономический выгодно не знаю), или они видят падение спроса со стороны бедного населения. Про ж.д. дороги Японии и ЕС тут уже давно ни кто не писал. Про Китай было. Вот, интересно если наш "бюджетный" вагон прицепить к китайскому составу, что получиться? А, у нас всё нормально. Значит у нас самое надёжное ж.д. сообщение в мире.
Это сообщение отредактировал romanik - 2 авг 2018 в 14:31
Прикольно ! а потом можно будет и печи для крепостных сооружать. И скотовогонами их туда возить. 76% продолжайте кричать слава пути и партии ! Вам не долго осталось.
Когда в РЖД заявили, что намерены полностью отказаться от плацкартных вагонов, я подумал нихуясе!? Как же они выкрутятся? И вот пожалуйста- придумали) Теперь эти развалюхи как бы не у них, а у "дочки". Пидоры блять.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А при необходимости и помытом полу можно и помыться. места больше. Для тупых хохмачей, заранее - мыться не в унитазе.
yaplakal.com
Karandashyk2 авг 2018 в 12:35