Сегодня - годовщина подвига "Варяга" и "Корейца"

СТЯГ!!!

Вот здесь чуть-чуть подробностей....
Как всегда неудивили пендосы........

".....В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года один японский офицер оставил в своем дневнике такую запись: "Мы не будем заранее объявлять войну, так как это совершенно непонятный, глупый европейский обычай" (сравните - русский князь Святослав, живший за целую тысячу лет до этого, перед войной посылал своим противникам гонцов с кратким сообщением "иду на вы").
Ночью 27 января (по старому стилю) Рудневу вручили ультиматум от японского контр-адмирала Уриу: "Варяг" и "Кореец" должны покинуть порт до полудня, в противном случае они будут атакованы на рейде. Командиры находившихся в Чемульпо французского крейсера "Паскаль", английского "Тэлбот", итальянского "Эльба" и американской канонерской лодки "Виксбург" еще накануне получили уведомление японского о предстоящем нападении его эскадры на русские корабли.
К чести командиров трех иностранных крейсеров - французского "Паскаль", английского "Тэлбот" и итальянского "Эльба", они выразили письменный протест командующему японской эскадрой: "...так как на основании общепризнанных положений международного права порт Чемульпо является нейтральным, то никакая нация не имеет права атаковать суда других наций, находящихся в этом порту, и держава, которая переступает этот закон, является вполне ответственной за всякий вред, причиненный жизни или собственности в этом порту. Поэтому настоящим письмом мы энергично протестуем против такого нарушения нейтралитета и будем рады слышать Ваше мнение по этому предмету."
Под этим письмом не было только подписи командира американского "Виксбурга" - капитана 2-го ранга Маршалла. Как видно, практика вспоминать о международном праве лишь в зависимости от своей выгоды имеет у американцев давние традиции.
Между тем, Всеволод Федорович Руднев огласил ультиматум экипажу со словами: "Вызов более, чем дерзок, но я принимаю его. Я не уклоняюсь от боя, хотя не имею от своего правительства официального сообщения о войне. Уверен в одном: команды "Варяга" и "Корейца" будут сражаться до последней капли крови, показывая всем пример бесстрашия в бою и презрение к смерти".
Мичман Падалко ответил за всю команду: "Все мы, и "Варяг", и "Кореец" будем защищать родной Андреевский флаг, его славу, честь и достоинство, сознавая, что на нас смотрит весь мир."

В 11 ч. 10 мин. на русских кораблях прозвучала команда: "Все наверх, с якоря сниматься!" - и через десять минут "Варяг" и "Кореец" снялись с якоря и дали ход. При медленном прохождении мимо английского, французского итальянского крейсеров музыканты "Варяга" исполняли соответствующие национальные гимны. В ответ с иностранных кораблей, на палубах которых выстроились во фрунт команды, неслись звуки русского гимна.
"Мы салютовали этим героям, шедшим так гордо на верную смерть!" - писал потом командир "Паскаля" капитан I ранга Сенес.
Волнение было неописуемое, некоторые из матросов плакали. Никогда не приходилось им видеть более возвышенной и трагической сцены. На мостике "Варяга" стоял его командир, ведущий корабль на последний парад.
В исходе этого боя сомневаться было невозможно. Русскому бронепалубному крейсеру и устаревшей канонерской лодке японцы противопоставили шесть бронированных крейсеров и восемь миноносцев. Против русских двух 203-мм, тринадцати 152-мм орудий и семи торпедных аппаратов готовились вести огонь четыре 203-мм, тридцать восемь 152-мм орудий и сорок три торпедных аппарата. Превосходство было более чем тройным, при том что "Варяг" вообще не имел бортовой брони и даже бронированных щитов на орудиях.
Когда корабли противников увидели друг друга в открытом море, японцы выбросили сигнал "сдаться на милость победителя", рассчитывая, что русский крейсер перед лицом их подавляющего превосходства сдастся без боя и станет первым трофеем в этой войне. В ответ на это командир "Варяга" отдал приказ поднять боевые флаги. В 11 ч. 45 мин. с крейсера "Асама" грянул первый выстрел, вслед за которым всего за одну минуту орудия японцев выпустили 200 снарядов - около семи тонн смертоносного металла. Весь огонь японская эскадра сосредоточила на "Варяге", поначалу игнорируя "Корейца". На "Варяге" горели разбитые шлюпки, вода вокруг него кипела от взрывов, остатки корабельных надстроек с грохотом падали на палубу, погребая под собой русских матросов. Замолкали один за другим подбитые орудия, вокруг которых лежали убитые. Японская картечь сыпалась дождем, палуба "Варяга" превратилась в овощную терку. Но, несмотря на шквальный огонь и огромные разрушения, "Варяг" все же вел прицельный огонь по японским судам из оставшихся орудий. Не отставал от него и "Кореец".

Даже раненые не отходили от своих боевых постов. Грохот стоял такой, что у матросов в буквальном смысле этого слова лопались барабанные перепонки. Однофамилец командира, корабельный священник о. Михаил Руднев, несмотря на постоянную угрозу гибели, ходил по залитой кровью палубе "Варяга" и воодушевлял офицеров и матросов.
"Варяг" сосредоточил огонь на "Асаме". В течение часа он выпустил 1105 снарядов по японцам, в результате чего на "Асаме" начался пожар, обвалился капитанский мостик и был убит командир корабля. Крейсер "Акаси" получил столь тяжелый ущерб, что его последующий ремонт тянулся более года. Еще два других крейсера получили не менее тяжелые повреждения. Один из миноносцев затонул во время боя, а другой - по пути в порт Сасебо. В общей сложности японцы привезли на берег 30 убитых и 200 раненых, не считая тех, кто погиб вместе со своими кораблями. Противник не смог ни затопить, ни захватить русские суда - когда силы русских моряков были на исходе, Руднев принял решение о возвращении в порт, чтобы спасти оставшихся в живых матросов.
Это была победа русского флота. Моральное превосходство русских перед любыми силами противника было доказано страшной ценой - но цена эта была заплачена легко.
Когда изуродованные русские суда добрались в порт, на палубу "Варяга" поднялся капитан французского крейсера Сэнэс: "Я никогда не забуду потрясающего зрелища, представившегося мне. Палуба залита кровью, всюду валяются трупы и части тел. Ничто не избежало разрушения".
Из 36 орудий остались более-менее целыми лишь 7. В корпусе было обнаружено четыре огромные пробоины. Из состава команды, находившейся на верхней палубе, погибли 33 моряка и 120 были ранены. Капитан Руднев получил тяжелое ранение в голову. Чтобы не допустить захвата безоружных кораблей японцами, канонерскую лодку "Кореец" решено было взорвать, а на "Варяге" открыли кингстоны.
Оставшихся в живых русских героев разместили на иностранных судах. Английский "Тэлбот" принял на борт 242 человека, итальянский корабль взял 179 русских моряков, остальных разместил на своем борту французский "Паскаль"........"

Это по рапорту Руднева.
Недавно переведены и изданы на русском документы о подъеме Варяга японцами. В т.ч. и опись снарядных погребов. Расход боезапаса намного меньший указанного в рапорте.
Что, в принципе, никого не удивило, сомнения высказывались с самого начала, только точных цифр не было, ибо 425 снарядов главного калибра указанных в рапорте за короткий бой, это на грани теоретической скорострельности шестидюймовок Канэ.

Для сравнения: Аврора в Цусиме за ВЕСЬ дневной бой израсходовала 303 снаряда главного калибра. А она реально в серьезном бою побывала.


Варяг же вышел, как я понимаю, в надежде что японцы не будут стрелять. Ибо на обратный курс он разворачивается после третьего попадания, и на отходе получает еще 8.
Да и не выйти на бой он не мог. Тогда даже с имеющимся либеральным правительством суд и тюрьма. Небогатова посадили на 10 лет, хотя он в гораздо более плачевном состоянии сдался.
Но требования Руднев Устава выполнил, в бою побывал, ранение получил. Хотя офицеры все равно ждали суда над собой в России. Потому как выйти на бой с превосходящими силами противника это еще не подвиг. Это просто выполнение долга и Устава. А вот дальше они ничего героического не сделали. Даже в противника ни разу не попали. А потом затопили малоповрежденный крейсер с исправными котлами и машинами (под которыми Варяг потом еще 10 лет ходил) при отсутствии серьезных повреждений корпуса.
Но вмешалась политика.
И решили представить рядовой и, в общем-то неудачный эпизод, как небывалый подвиг.
Георгиями наградили всех, даже в обход Георгиевкой думы. Она была очень недовольна. Особенно награждениями моряков с Корейца. У них даже раненых не было, ни один снаряд рядом не упал.



Так то бы не жалко. Ну пусть герои.
Вот только за такими распиареными событиями скрывается и забывается реальный героизм. Ну Стерегущего еще как-то помнят.
А кто помнит Рюрика? В не менее безнадежном бою, с не менее превосходящими вражескими силами сражавшемся до конца и открывшего кингстоны не выходя из боя, когда действующим осталась только одна 47-мм пушка, а в живых только один старший офицер?


Ну и уничтожить Варяг надо было как-то посерьезней. По идее взорвать бы, но Руднева больше беспокоила репутация в глазах иностранных стационеров, а не то, что боевой корабль достанется врагу.

И если топить, так хоть на глубине. А то мало того, что крейсер тонул 4 часа и поторопись японцы могли бы и вовсе не затопленный крейсер получить, так еще и в олив обнажался борт крейсера, т.е. затоплен он был на минимальной глубине, фактически для галочки.


Хотя, надо сказать, на общем фоне тогдашнего офицерства Руднев, в общем-то, не выделяется. Даже неплохо смотрится.

Из первой Тихоокеанской Эскадры только Эссен затопил свой ЭБР Севастополь так, что японцы его не смогли поднять. Остальные так в гавани и затонули (и были потом подняты японцами). Не сделав даже того, что сделал или попытался сделать Варяг.
Так что на фоне прочих, можно и героями считать.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 9.02.2015 - 22:11

Курить для ознакомления: "Порт-Артур", "Цусима" и близлежащие темы.

Добавлено в 23:15
У Эссена многому поучиться. Самый толковый комфлота, после С.О. Макарова

По котлам.
Да, стояли водотрубные котлы Никлосса. На русском флоте обычно использовались водотрубные котлы Бельвиля.
В теории там были некоторые особенности конструкции, которые давали (или могли давать) котлам Никлосса определенные преимущества.
На практике проверить толком не успели, перешли на турбины и котлы других конструкций. Скорее всего, как более прогрессивная конструкция, котлы Никлосса были лучше, но требовали лучшего обслуживания.

Да, по рапорту Руднева в день Варяг мог дать не более 14 узлов. Что, впрочем, опровергается самим же Варягом, ибо достигал он в бою и бОльшей скорости.
Ремонтов котлов и машин на Варяге тоже хватало. А вот какие из этого сделать выводы...

Например ЭБР Ретвизан, построенный в то же время и на той же верфи что и Варяг, и имевший те же котлы и машины, никаких проблем с ними не имел и наоборот был одним из самых быстроходных ЭБР из 1 ТОЭ.

Дальше. Если прочитать про первые походы Авроры, то у нее там тоже аварии и постоянные ремонты котлов и машин. Но. Через полгода они соершенно исчезают и переход на ДВ крейсер выполнил безо всяких проблем с котлами и машинами. Я так понимаю, что машины приработались, брак и недоработки устранили, а машинная команда научилась ими хорошо владеть, управлять и обслуживать.

Варяг после пребывания год под водой, ходил под родными котлами и машинами еще более 10 лет.

В общем моя ИМХА - машинная команда оказалась не на высоте. Но командир крейсера, если и знал об этом, то никаких мер не предпринимал. Или просто не знал.



По открытым орудиям. Техзадание такое было. Щиты на орудиях считались не эффективными, а размещение орудий в башнях сильно снижало скорострельность и скорость наводки, плюс повреждение башни выводило из строя сразу два орудия.
Кроме того башня имеет больший вес (причем высоко расположенный, для крейсера это критично) и стоимость.
Ну и крейсер как класс корабля не предназначен для эскадренного боя и вообще боя с сильным противником. Отсюда и такое ТЗ.
Однако на башни все же постепенно переходили. Причем русский флот тут далеко не в хвосте плелся. Следующие проекты крейсеров уже башенные на носу и корме..



По поводу наказания Руднева. В принципе такая версия есть. И я если с ней и не полностью согласен, но то, что карьера Руднева на этом бое закончилась - это факт. Через год его уволили со службы с присвоением звания контр-адмирала (стандартное повышение звания на одну ступеньку при выходе в отставку), т.е. по службе он не продвинулся. И был именно уволен, а не сам подал в отставку, что тоже свидетельствует...


Ну а раскручивание события - обыкновенный пиар. Начинать войну с поражения (и даже двух, еще и Порт-Артур), было сочтено деморализующим...

Добавлено в 23:46

Только как художественную литературу. Книги неплохие, несмотря на неблагодарную тему и не самый легкий язык.

Как исторический источник - ни-ни. Совсем. Никак.

Макаров как комфлота не успел себя проявить. Так что какой он комфлота - не очень то и понятно.

А вот Эссен успел. Причем как в мирное время - создал, организовал и управлял... так и в военное - командовал.

Так что тут вопрос не однозначный - кто лучше.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 9.02.2015 - 23:47

Эссен на Балтике да, себя проявил. Вышколил флот, плавали там, где ранее и пешком ходить боялись. Но, он же и был одним из любимых учеников Макарова. Как бы все пошло, еслиб не гибель на рейде Порт-Артура, вопрос.

Добавлено в 00:15

Как худ. литература по неблагодарной теме, роман "Порт-Артур" лично мне очень понравился.


Это сообщение отредактировал Noriffik - 10.02.2015 - 00:10

"Крейсера" Пикуля, тоже довольно ничего )))

Ага, понравилось.
Даже нырял на месте, где сел на камни "Богатырь" - м. Брюса, с друганом нашли учебный снаряд 120мм

Как 8-ми дюймовки "Корейца" могут быть слабее 6-ти дюймовок "Варяга"
они были устаревшими - да, менее дальнобойными - да, но слабее....

Был я как то в музее Руднева проездом из Поленово.
1.

Это сообщение отредактировал PSBS - 10.02.2015 - 07:43

2.

Это сообщение отредактировал PSBS - 10.02.2015 - 07:42

3.

4.

В чем ситуация аналогична? неравный бой?
теперь прикинем: эпоха парусников и паровых броненосцев:
в первом случае бои на близких, сверх-близких дистанциях + абордажный бой
на вторых - все, кроме абордажа..
возвращаемся к парусникам - почему его не изрешетили превосходящие силы противника - понятия не имею - элементарно снести мачту и хрен он убежит от эскадры, но подобного не произошло, на абордаж брать не стали (оно и понятно - если взорвет погреб и себя на воздух поднимет и корабль классом выше с собой унесет (фрегат) ну и после оторвался, почему-то никто не догонял, почему-то ушел... Вообщем чудо произошло...
Во втором случае у противника - преимущество во всем: пушек больше, брони больше, есть ком догонять (миноносцы) чуда не произошло, Варяг получил существенные повреждения и вернулся (что было бы, если бы не стал возвращаться - вопрос сослагательный, но думаю уйти бы не дали)

Кстати, о *Цусиме*.

Я зачитывался этим произведением, но никогда не отпускала мысль, что роман яро предвзят, антигосударственнен, как бы сейчас сказали, *белоленточен*.
Очень хорошо показана антипропаганда и попытки ррреволюционеов разложить личный состав.
По роману все офицеры - бездари и садисты, флот и страна говно, власть пора менять, да я бы, да если бы.. В общем, простой балатер и смутьян рассуждает, как бы ОН выиграл сражение.

Это оставило неприятный отпечаток, хотя написано очень добротно.
Это моё имхо.

а какой должна быть книга написанная в те годы, как не обличающая "кровавый царский режим"?всё логично

Справедливости ради:
кроме 300 спартанцев было еще около пяти тысяч гоплитов греческих, удобное расположение, позволяющее практически без потерь сдерживать противника и, если бы не отход почти всех греков (Леонид их сам отослал после известия об предстоящем окружении, оставив всего тысячу гоплитов), то результат сражения был бы однозначно в пользу обороняющихся.
Я к тому, что не совсем справедливо называть ту битву сражением только 300 спартанцев.
Гоплиты по выучке и по снаряжению не уступали спартанцам, не говоря уже о моральном духе.
Минус - не были так четко спаяны.
Я читал, что за время всех попыток прорыва среди греков и спартанцев погибших было всего около сотни, в основном из-за стрел.

Ну вот в Европе так многие считали и в Вторую Мировую предпочли сразу сдаться и в концлагерь)))

Это не позор. Тогда можно считать и позором начало ВОВ, т.к. половину европейской части страны мы потеряли. Тут в Русско-японской войне произошла цепь трагических (а может диверсия!?) случайностей и предательства по сути некоторых офицеров. Это относится к сдаче Порт-Артура и гибели адмирала Макарова например. Вот, если кому интересно гляньте, тут хорошо рассказывают про этот период

Есть мнение

"Первые сорок минут, когда огонь всей вражеской эскадры был сосредоточен на "Варяге", "Кореец" практически не участвовал в сражении. Лишь в 12.25, когда израненный крейсер начал поворот, чтобы выйти из боя, канонерская лодка, прикрывая флагман, открыла по врагу огонь из 203-мм орудий. И сразу же от ее фугасных снарядов вспыхивает пожар на одном из японских крейсеров, начинает тонуть пораженный миноносец. Море вокруг "Корейца" кипело от разрывов, но ни один вражеский снаряд так и не попал в корабль... "

http://www.warships.ru/MK-3/MK-14/Mk-14-1.htm

По существу ты прав, сравнивая начало Японской войны с катастрофой 41-го года. В обоих случаях имело место преступное пренебрежение информацией, которая была получена за достаточное время до начала войны, в обоих случаях были допущены преступные стратегические ошибки планирования и в обоих случаях за глупость генералитета платили своими жизнями солдаты. С точки зрения солдатской доблести это никак нельзя назвать позором- солдаты и средний офицерский солдат воевали прекрасно- в войне погибло меньше русских чем японцев, при объективно поставленных задачах русская армия была на голову более боеспособной-но с точки зрения руководства страны кроме позора другого слова найти трудно. РИ знала о неотвратимости войны, разведка докладывала о том что японцы готовы к войне уже в 1903 году, но все равно оказалась не готова к военным действиям. Винить в этом несколько трусов, предателей или иностранную помощь глупо- даже после начала войны РИ обладала гораздо большим потенциалом чем Япония- в том что бесславно были просрано целых три флота нужно тех кто планировал их действия.

Добавлено в 09:37

...и при всем при этом, при всей выучке и при всей подготовке, Балтийский флот в ВВ1 в какой-то момент оказался в той же ситуации что и в Порт Артуре - запертый в Кронштадте, без какой либо возможности для тактического (можно забыть про стратегический) простора действий. Что в принципе доказывает простую истину- без толкового стратегического командования, даже самый лучший командир\солдат абсолютно бессилен что-то изменить.

У меня книга с такой обложкой есть... Зачитывался по детству...
И у мемориала Героям Варяга у нас во Владивостоке на Морском кладбище не один раз бывал... Красивый мемориал ! Геройство "Варяга" такого заслуживает...

На свои деньги ту войну не вела ни одна из сторон. В течение самой войны РИ финансировал Русско-Китайский банк ( а по существу французы), который вскоре после войны обанкротился( почти). После войны, что бы расплатится за "издержки", бриты и французы про финансировали японцев, дела были бы хуже если бы Рузвельт не дожал японцев до отказа от контрибуции, что стоило японцам чуть меньше чем до фига.

тогда как финансирование РИ было предоставлено целой командой европейских государств, включая Британию.

http://militera.lib.ru/research/romanov_ba/14.html

пиздеть не мешки ворочать

Ну у Балтфлота там и особо вариантов не было. Балтика - все-таки закупоренная бутылка, которую накидали минами и роль флота свелась к поддержке наземных операций