Едва не случилась Казанская авиакатастрофа

Рейс № 377 авиакомпании UTair Москва-Астрахань, вылетевший сегодня утром из столичного аэропорта Внуково, примерно в 14:30 совершил аварийную посадку в международном аэропорту "Астрахань".
"Астраханским новостям" удалось выяснить эксклюзивные подробности происшествия. Два часа полёта Боинг 737-500 прошли нормально. Однако сразу приземлиться не удалось. Самолёт начал кружить над аэропортом. Продолжалось это долгих 40 минут. Как выяснилось, у самолёта оказались проблемы с передней стойкой шасси и реверсом. В Каспийской столице запросто могла произойти трагедия, схожая с недавним падением самолёта в Казани.

Экипажу борта № 377 пришлось сделать более 5 кругов над астраханским аэропортом, пока не удалось открыть переднее шасси и удачно приземлиться. В это время в здании аэропорта была объявлена эвакуация.
Через 40 минут, в течение которых самолёт совершил более 5 кругов над астраханским аэропортом, пассажирам самолёта сообщили, что им необходимо готовиться к аварийной посадке. Стюардессы проинструктировали пассажиров (среди которых были женщины и дети), что посадка будет жёсткой, что будут удары об землю и встреча специальных служб.
Нашим землякам и гостям Астрахани сказали, что они должны проявить мужество, соблюдать безопасность, помогать друг другу. Как сообщил AST-NEWS.ru один из пассажиров данного рейса, все присутствующие на борту самолёта граждане проявили редкую выдержку и спокойствие. Люди начали определяться, кто кому будет помогать в случае чрезвычайной ситуации.
Спустя ещё 20 минут была совершена примерная посадка: борт максимально возможно снизился над взлётно-посадочной полосой. Через иллюминаторы пассажиры увидели множество автомобилей МЧС, скорой помощи, пожарных расчётов, полиции и проч.
После этого последовал ещё один круг и крайне удачная посадка, совершённая на заднем шасси. Командир экипажа проявил высочайший профессионализм, он смог спасти жизни множества людей.
Посадка произошла в самом конце полосы: к самолёту подогнали трап, пассажиров погрузили в специально подъехавший автобус, который отвёз их в помещение аэропорта.
Уже после посадки пассажиры ощутили стресс и начали переживать: просить валидол и прочие успокоительные.
Пострадавших и жертв, к счастью, не оказалось. К настоящему моменту никаких официальных комментариев от представителей компании UTair, аэропорта "Астрахань" или государственных служб не поступало.
отсюда


Это сообщение отредактировал ovk - 24.11.2013 - 19:09

Очень славно, что обошлось!!!
Уважение персоналу воздушного судна!!!

И птицам порой хочется отдохнуть на земле от полета, а эти "птахи" в воздухе проводят времени больше, нежели любые перелетные. Устали, похоже, либо просто старость - у нас же технику эксплуатируют, пока оная только еще по швам расползаться не начнет.

Знать что хрен приземлимся. Я бы был в панике наверное.

Ну и слава Богу!

Все хорошо,что хорошо кончается!

Представляю реакцию пассажиров, я бы там на стены лез от страха

Блядь расстреливать надо журналажников за такую хуету. Читать противно бредятину эту...э
Кто в теме поймет о чем я

Что, теперь каждое воскресенье будет повторяться?
Слава богу, что все хорошо кончилось!

Пилотам респект,профессионалы!

Накуй эти древние боинги...Я вообще теперь только с РЖД дружу,и лучше в буду чувствовать себя домашним котом в вагоне,чем человеком в капсуле смерти на крыльЯх...как-то так,....пилотам спасшим самолет отдельное уважение...

Бог есть!

Это что? Конец года и выполнение плана.

Причем тут реверс????Как они так догадались что реверс не работает???Что за бредятина...

40 минут кружил - вырабатывал топливо...


Мда...конечно журналюги такую лажу и кошмар пишут, абсолютно не разбираясь...Вот кого надо на кол..

я конечно не пилот, но что-то я первый раз слышу про примерную посадку, и посадку на заднее шасси. Кто в теме просветите, это существующие термины или воспаление головного мозга автора статьи????

Это очень, очень страшно. Пассажиры молодцы, пилоты профи высшего класса

Посмотрите статистику катастроф на ЖД транспорте и количество жертв.

Вот ведь журналюги - долбоебы.
Они теперь год при каждом инциденте с В737-500 будут вспоминать катастрофу в Казани.

П.С. По поводу "проблем с реверсом"(ага, в воздухе), "открыть переднее шасси" и "сели на заднее шасси"- поражал

Это сообщение отредактировал palis - 24.11.2013 - 20:15

Это не конец года - это АП (авиационное происшествие), в мире относительно частая ситуация, просто информация не доходит и не всегда читается....Ну вылетел борт, потом по каким то тех. причинам вернулся в а/п вылета...В свете недавней авиакатастрофы журналюги активировались...

esya
У них вышли все три стойки, но индикатор не загорелся о том что передняя стойка стала на замок. В таких случаях Совершают плавную посадку на основные стойки(задние) и аккуратно уменьшают тангаж. Самолет плавненько касается передней стойкой.

2002 год. Лето. Рейс Сургут-Самара. ТУ-154 (уже давно было, не уверен, возможно ТУ-134). Подлетаем, заходим на посадку, уходим. Начинаем много кружить. Самолёт систематически резко бросает вниз. С периодичностью минут в пять бортинженер (предположительно) начинает бегать из кабины в хвост. Минут через тридцать трэша садимся.

Не выходили шасси. Пилоты пытались их выбросить резко роняя самолёт. Бортинженер бегал дёргать тросики. Вот вроде как-то так было.

Ну и да, Ю-тейр таки.

Это сообщение отредактировал MnenravitsYP - 24.11.2013 - 19:23

Посмотрите средний возраст бортов у ганзов и у финэйров... фины между прочим 1 место занимают по уровню безопасности полетов... Возраст борта в авиации вообще не показатель...

Наши летчики славные парни. ВВС.

однако с женой в Москву хотели в декабре на выходные слетать, пошопиться. Боязно, как-то

Ахаха...Вы меня насмешили....что за борт то...Тросиковая система выпуска стоек - это конечно верх инженерной мысли...