Япония начинает регулярные грузоперевозки по Транссибу

Не совсем понятно, почему раньше этого не делали и в чем была проблема? Неужели текущие, не самые простые времена в отношениях с другими странами, оказались самыми удачными для этого проекта?

Решение о регулярных грузовых перевозках по Транссибирской магистрали (Транссибу) в Европу с января 2021 года принял японский логистический гигант - корпорация Hankyu Hanshin Express Global. Уже забронированы грузовые терминалы в портах Японии и во Владивостоке, а также в Познани, Праге и Франкфурте.

Время и расходы транспортировки грузов по Транссибу вдвое меньше, чем через Суэцкий канал.

Новый логистический продукт корпорации называется "Регулярное грузовое сообщение Япония-Европа по морю и железной дороге" (Sea &Rail Transportation Service Japan-Europe). Отмечается, что японская корпорация работает практически во всех точках планеты, это один из крупных мировых многопрофильных холдингов, занимающийся логистикой на всех видах транспорта, отельным и туристическим бизнесом, эксплуатацией японских железных дорог и т. д. В Европе у компании есть отделения в Голландии, Франции, Италии, Германии, Польше, Чехии и Великобритании.

В качестве главного пункта сбора грузов и формирования контейнеров в Японии определен порт Тояма на побережье Японского моря. В него автомобильным и железнодорожным транспортом грузы будут доставляться с контейнерных терминалов из Токио, Нагои и Кобэ. В Тояме будет осуществляться компоновка и таможенное оформление экспортируемых из Японии товаров. Отсюда по морю контейнеры будут доставляться в порт Владивостока.

Далее по Транссибу контейнеры через Иркутск, Красноярск и Екатеринбург будут попадать в Москву, откуда следовать через Минск и Брест до грузовой железнодорожной станции Малашевичи (Польша). Расстояние - 10397 км.

via

Да и с первого раза все понятно было. Тс, текст повторяется.

А вообще транзитный потенциал у Транссиба огромный, конечно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они все ждали что построят мост через Татарский пролив, а они в свою очередь построят мост на Сахалин (свои то острова они уже все соединили).
Но Темнеший хуй забил на этот мост и на долго. Вот и решились.

Прекрасно.

Раньше по Трансибу не возили грузы в Европу, потому что ветка была перегружена, и ЖД доставка значительно дороже, чем морская.

Таким образом, РЖДшке пизда пришла, и они тарифы снижают чтоль?

Какой потенциал?
Три контейнеровоза перевозят больше груза, чем трансиб за месяц. Там есть несколько узких мест, которые вынуждают гонять короткие составы.

а ведь есть ещё и БАМ

Это для японцев, они по-русски плохо понимают.

Да это же многоходовочка: рубль в два раза упал и сразу стало дешевле. РЖД скорее себе руку отпилит, чем тарифы снизит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и какова мощность этого грузопотока в сравнении с морской доставкой? Хер да маленько, как мне кажется. Большим минусом может стать подорожание пассажирских билетов. РЖД частная лавочка и на интересы граждан России им глубоко насрать, как и всяким прочим Газпромам. Забавляет, когда нас призывают радоваться успехам частных контор олигархов, имеющих обычно иностранное гражданство и хранящих свои основные средства там же

Это сообщение отредактировал Berezkin - 13.12.2020 - 19:05

Может что в правительстве изменилось?Раньше из за Курил они во многом на принцип шли.А сейчас упоротых против России убавилось-вот и пошла движуха.

Пункт отправления - Тояма, пункт назначения - Токанава. Тояма-Токанава, Тояма-Токанава.

И, заметьте, ОПЯТЬ через Москву пойдёт паровоз...
Ну неужели нет веток южнее, севернее?
Ну нахуя такая концентрация всего в одной точке???

Ну если время и расходы меньше чем морем через суэцкий канал, как в статье написано, значит потенциал есть. Понятно дело, что по объёму с морскими перевозками и рядом не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сомневаюсь...
Скажу почему..
Контейнеровозь типа Маерск , Чайна шипинг, Евергриин...могут взят на борд до 5000 - 20 ft container
На одном вагоне ( если они есть ).. можно ставит 2 20 футовьх...
Немного подсчитаем...один борд....нужно 2500 вагонов ) помогите ...не знаю сколько вагонов могут бьть в одном ЖД составе - допустим 50...)...
Далее...- заранее..собрать контейнеров еще в Джапи,грузовьм траспортом,еще грузить рсзгружать в Владике...
Не невозможно,но...мало верью
Да еще..никто не отменял....воровать будут много...
Что там контейнер с електронику....спздануть...

Острова мешали.
Теперь судя по всему поняли наконец то что и с отрезанными островами жить можно!

Разве что какие-то очень срочные нерегулярные грузы. Разница в себестоимости по сравнению с морскими контейнеровозами космическая.

... с ночёвкой в деревне Нахуятахата. )))

Через Москву уже давно не ходят транзитные грузовые поезда. Они объезжают её по БМО.

Маршрут следования контейнерных поездов проложен так от Екатеринбурга: Екатеринбург - Канаш - Арзамас - Вековка - Бекасово - Вязьма - Красное - Минск - Брест

Если открыть карту ж/д, то будет понятно, почему это самый короткий и скоростной маршрут

А точно 10.000 км. Как то это многовато....
Лучше бы автостраду построили с востока на запад, вот это было бы дело, государственного масштаба.

На одну платформу можно поставить два 40-футовых контейнера.

Контейнерный поезд - 71 условный вагон.

От всяких хитрожопых халявщиков контейнеры ставят дверьми друг к другу

А Китай чего не гоняет? Ему что, пароходами выгодней?

Китай автодорогу строит, или уже построил, точно не знаю, но типо, великой шолковый путь.
Автодорога, выгоднее будет, чем ж. д.

12 лет работаю в международной логистике, регулярно вожу грузы из Японии. Ни разу местные агенты не предлагали работать с этим логистическим "гигантом". Ребята или очень дорогие, или очень специализированные. Учитывая огромное повышение цен на воздушные перевозки, действительно могли часть своих специализированных грузов направить через Россию. Ну там контейнеров 50 в месяц. Что в общем и целом ничто. Но нашим пропагандистам и это сойдет, главное громкий инфоповод создать.

Единственное что могу предположить - судно собирается о-о-о-очень долго. Некоторые небольшие поставки сума спятить собрать на отплывающий по расписанию корабль, а тут вариант корабль/поезд близкие по цене. Что помельче и срочнее - отправят поездом. что нужно провезти много и дешево - кораблем.
Да и не все любит морские перевозки из-за соли.

Это сообщение отредактировал SAOjga - 13.12.2020 - 19:57

еще в 90-х показывали как местные вскрывают контейнеры на ходу и разгружают. и ничего...