Япония начинает регулярные грузоперевозки по Транссибу

Хз по грузопотоку, но откуда инфа про владельцев?

Нашел кучу ссылок, что это все-таки госконтора:

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) образовано на базе Министерства путей сообщения России. ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года. Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Полномочия акционера осуществляет Правительство РФ.

В уставной капитал компании были внесены по балансовой стоимости активы 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству.

https://www.dk.ru/wiki/rzhd
https://news.myseldon.com/ru/news/index/203171909

и прочие. Вот из Вики:
Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации. Имущество акционерного общества было приобретено (сформировано) путём внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» активов 987 организаций железнодорожного транспорта, принадлежащих государству[11][12].
https://ru.wikipedia.org/wiki/Российские_железные_дороги


Это сообщение отредактировал Matyu - 14.12.2020 - 10:48

АлександрIII 7 июля 1878 года утвердил правительственное решение о продолжении уже доведенной от Москвы до Самары железной дороги далее к Челябинску.
Японское правительство сразу увидело угрозу в строительстве железной дороги из европы к тихому океану.
23 года разные люди разными способами пытались повлиять на царское правительство с целью отменить или хотя бы отложить строительство.
(в программе "Не факт. Траннсиб" этот период освещается гораздо подробнее, чем всё, что можно нарыть по этому поводу в гугеле)
На 23 года оттянуть удалось.
Вот поэтому и не делали, вот в этом то и была проблема В ТЕ ВРЕМЕНА!

А нынешние "несамыепростые" оказываются вероятно более удобными - под шумок, пока ВСЕ следят за "северным потоком", за наввальным и танцами байдена с харрис протолкнуть собственные интересы...

и везут его по нашим дорогам в Токанаву

По твоим расчетам 50 составов. Фигня. Но всё же перспективней СМП.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в 1890-ые хунхузы телеграфные столбы валили... Но как-то справлялись)

Видимо финансовый кризис шибанул так, что начали считать деньги и решили геополитику свернуть в трубочку и засунуть...до лучших времён...

путенские проебали и разрушили северную навигацию, проебут и это!

РЖД то госконтора, а вот ПГК - частная лавочка
https://ru.wikipedia.org/wiki/Первая_грузовая_компания

2, 3 контейнера, платформы разные бывают, 75-80 вагонов на один состав...
сейчас даже 150 вагонов в один состав сцепляют

Полшу лучше исключить. Эти пидарасы обязательно устроят хуйню, по указке хозяев из-за океана.

Так теперь не только в Китай,но и в Японию лес поедет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне один мужик как-то втирал , что дескать возле Байкала на крутых поворотах лихие ребята на ходу краном снимали контейнеры . И я задал только один вопрос : - А контактная сеть им не мешала ?
Конечно контейнеры вскрывали , воровство было и никуда не делось , но всё зависит от масштабов .

Согласен. Но когда будет потребность и потекут деньги ручьем за перевозки, то ситуация начнет стремительно меняться. Будут расширять и увеличивать пропускную скорость.
Это как с нефтью и газом. Когда им нужно, то строят трубопроводы аж дым стоит. И по дну моря трубы проложат, и пробурят скважину на дне Марианской впадины, если им выгодно.
Это для нас холопов ничего делать не хотят, а за гешефт удавятся, но сделают.

Сейчас наше государство реализует ряд проектов по совершенствованию логистики на восточном полигоне ржд и в перспективе уже ближайших лет, а не десятков их реализовать, что повлечет в свою очередь значительное увеличение грузоперевозок железнодорожным транспортом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об этом в СМИ не пишут и масштабы инвестиций в модернизацию систем диспетчеризации и управления перевозками колосальные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На юг России можно и не через Москву ездить, даже не нужно.. Открой карту.

че минусим? ну ошибся в 2 раза
https://www.vedomosti.ru/business/articles/...nTBmJuk.twitter

Российские железные дороги замедляются: в прошлом году средняя скорость грузовых составов упала на 10% до 10,3 км/ч — с учетом стоянок на станциях. Это в шесть раз ниже, чем в Китае, ниже, чем скорость велосипедистов

Если ты точно не знаешь, то и не пизди Китай в программе шёлкового пути покупает морские порты в италии и вкладывается в жд-перевозки оттуда по европе.

Хуй вам, а не перевозки жд с их ценами. Люди,умеющие бабло считать, свои грузы давно на грузовом авто перевозят. А это даже гос конторы, такие как нефтянка и газ.
Выгоднее фуру пустить через половину страны,обратно порожняком, чем жд.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 14.12.2020 - 18:54

Почитайте, в какой валюте считаются тарифы РЖД. Рубль у него подешевел...

Но вы же радуетесь успехам частных американских контор, например конторы Илона Маска. А тут российская частная контора, платящая налоги в российский бюджет и создающая рабочие места для десятков тысяч российских граждан - и понятное дело радоваться нечего. Да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Родные где вы видите тут успех?
Это же статья газеты Гудок, одни лозунги и никакой информации.
Не никаких конкретных цифр, сроков, и прочего.
Год назад приезжал уже наш отец родной, которого бог как шельму пометил, и запускал интермодальные перевозки, всех одели в чистое и новое, как на парад, приемосдатчикам даже дали МРМ (мобильное рабочее место) в порт подержать.

Существенно нарастить объемы не получится, во всяком случае не в Владивостоке.
+ 150 вагонов в сутки это придел.