«Когалымавиа» назвала свою версию разрушения А321

Единственной возможной причиной разрушения А321 в воздухе могло быть внешнее воздействие, заявило руководство «Когалымавиа». Накануне МАК заявил, что самолет разрушился в воздухе, о чем свидетельствует разброс обломков.

Заместитель гендиректора авиакомпании «Когалымавиа» по организации летной работы Александр Смирнов заявил, что самолет A321, потерпевший крушение на Синайском полуострове, мог разрушиться в воздухе только в результате внешнего воздействия. Об этом он заявил на пресс-конференции в понедельник, передает корреспондент РБК.

«Нет такого отказа, который мог бы привести к тому, чтобы самолет разрушился в воздухе. В данном случае самолет разрушился от удара от землю. А320 очень надежный самолет, автоматика не даст выйти на большие перегрузки даже при грубой ошибке и пилота», — сказал Смирнов.

Он отметил, что единственной причиной разрушения самолета в воздухе могло быть механическое воздействие на самолет. При этом Смирнов оговорился, что выводы должна делать комиссия, в которую входят специалисты Ространснадзора и Росавиации. Какого рода это было механическое воздействие, Смирнов отказался уточнить и призвал дождаться результатов расследования.

rbc.ru

КОГАЛЫМАВИА ИСКЛЮЧАЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР И ТЕХНИЧЕСКИЙ ФАКТОР КАК ВЕРСИИ КРУШЕНИЯ А321 В ЕГИПТЕ — АВИАКОМПАНИЯ

Новость красной строкой на РИА, пока без комментариев. Намекают на теракт?

РИА

вот давайте и дождемся результатов и не будем паниковать раньше времени.

Дык ясен пень. Это же все равно что признать что смерть этих людей у них на руках.

РБК мне уже давно напоминает цензор.нет

Аватара тса как бы намекает


Это сообщение отредактировал hiwi33 - 2.11.2015 - 13:33

Намекают на откос. если признают неисправность из за распиздяйства авиакомпании - там жопа подгорит под многими стульями.

в тюрьме мрази сидеть не хотят вот и спешат со своими говновыступлениями. 100% халатность руководства при проведении ремонта самолета. Кстати директор когалыма тот еще "могильщик" 2 компании обанкротил и в 2х компаниях при нем произошли катастрофы.

теперь каждую новость будем постить здесь?

Теракт? Хэм, а почему нет? Как и человеческий фактор, и технический!
Как минимум, пока данные черных ящиков не будут расшифрованы, хуй мы можем конкретно сказать, что произошло на борту лайнера! Можно до хуя сейчас че пиздеть, ну это лишь наши домыслы! Ждем расшифровки черных ящиков и заключения МАК!
Да и не факт, что нам кто то вообще правду скажет!

Это сообщение отредактировал Kobaltius007 - 2.11.2015 - 13:35

Было бы странно, если бы они заявили, что 3 раза возникала проблема с запуском двигателя, но мы не придавали этому значения.

скажем Прощай! когалыму?

А что, у этого черножопого владельца компании уже есть заключение о результатах расследования ? Бля, я как узнал с утра, кто владелец, аж поплохело.

Так у РБК довольно оппозиционно-настроенные собственники. Прохоров, например. :)

Это сообщение отредактировал Shadowru - 2.11.2015 - 13:39

РБК такой РБК....
ИМХО вброс. Врядли сейчас ктонить осмелитцо такие громкие высказывания озвучивать...
Будем ждать официальные отчеты.

Какое внешнее воздействие?
ПЗРК его не достанет.
ЗРК был бы мгновенно обнаружен.
С НЛО столкнулся?
Что за чушь?

Это сообщение отредактировал tonklin - 2.11.2015 - 14:24

НАТКНУЛСЯ НА ЗЕМНУЮ ОСЬ!!!11

Похоже на правду.
В августе 2004 упало два самолёта, ТУ-154, ТУ-134, Москва-Сочи, такие-же разрушения, отвалившийся хвост, разброс обломков на большой территории. Признаков теракта сначала не находили, пока по спискам пассажиров не вычислили.

Это сообщение отредактировал AB0BA - 2.11.2015 - 13:49

Внешнее воздействие-это, например, взрыв бомбы, ракеты, столкновение с посторонним предметом, обстрел самолёта и прочее, не связанное с работой систем самолёта воздействие на его конструкцию. Даже метеорит.

Подождём окончательного заключения.
Но есть и другая версия.
"Разбившийся самолет ранее эксплуатировался ливанской авиакомпанией MEA. Тогда он летал под регистрационным номером F-OHMP. В базе данных авиационных происшествий указано, что в 2001 году в каирском аэропорту самолет под этим же регистрационным номером получил так называемый хвостовой удар. После такой поломки лайнер ожидает дорогостоящее и довольно сложное восстановление. Неправильный ремонт может привести к разрушению самолета в воздухе. Это подтверждают и авиакатастрофы, произошедшие в 1985 году и 2002 году с самолетами японских и китайских авиалиний. Тогда эксперты пришли к выводам, что причиной крушения лайнеров стал неправильный ремонт после хвостового удара."

Это сообщение отредактировал exebits - 2.11.2015 - 13:46

Нет. Сирии и голанским высотам.
Здравствуй наземная операция.

На ИГИЛовский ПЗРК намекают?
Типа, А-321 над горами летел, а там высоты до 4 кэмэ, мол, бородатые могли затащить что-то убойное. Опять же ответственность на себя ИГИЛисты взяли почти сразу после падения, да и пиндосы что-то такое намекали недели две назад о падениях наших самолетов...

А, что он еще мог сказать? "Мы жадные ублюдки, которые покупали битый хлам и экономили на ТО"

Рискую навлечь на себя гроздья гнева и поноса....

Глянул я тут намедни на карту flightradar-a и увидел падение борта в Египте в 100 км от границы с Израилем. Задумался...

З.Ы. минусит Жалезный кумпол?

Это сообщение отредактировал Paradoxides - 2.11.2015 - 14:41

Первая версия: Мы не виноваты
Вторая версия: Виноваты не мы
Ну в крайнем случае: Пилоты