По данным 112, 18-летняя Ольга (имя изменено) вечером заходила в вагон поезда на станции «Новаторская» и вдруг почувствовала укол в область правой ягодицы. Пострадавшая отскочила в сторону, увидела неизвестного и попыталась догнать его, однако потеряла из виду.
Заявление в полицию Ольга уже написала. Проводится проверка, подозреваемого ищут.
Двое мужчин ехали на питбайках у деревни Дидяково. Один остановился отдохнуть рядом с сухим деревом, которое внезапно надломилось и рухнуло на него. При падении мужчина также ударился головой о другое дерево. Он получил тяжелую травму шейных позвонков и погиб на месте.
Моей маме 76 лет. Пришла ко мне в гости. Зазвонил её телефон, она ответила и сразу, почему-то, засобиралась в комнату(хотя сидели, пили чай на кухне). Спрашиваю: " Мам, кто звонит? " Ответ: " Уйди, мне при тебе неловко общаться " WTF? Моя мама, которую я наизусть знаю и тут так... Естественно подслушиваю. Разговор идёт о варикозе вен и т. д. В любой момент (как только начнется чтение кода из СМС, готова ворваться) Разговор прерывается ( связь плохая). Выпытываю из мамы сведения: чудо-гель от варикоза ВеноДол ей предлагали за........ 11000₽! Ошибки нет. Маме поставлен "детский режим" на телефон, найден искомый гель на WB за 204₽!!!!! Но осадок остался. Бог судья этим нелюдям. Берегите своих родных!.
Пожилая женщина, которая весной 1962 года перебралась жить к сыну в Мехико, первой заметила странность в кухонном шкафу. Стаканы на его полках почему-то потемнели. Никого в доме это не насторожило, хотя причина лежала в этом же шкафу.
Незадолго до её приезда семья Хосе Эспиндолы Ибарры въехала в новый дом. Жили вчетвером: сам Хосе, его жена, 10-летний сын и двухлетняя дочь. Вскоре к ним присоединилась и мать Хосе, та самая женщина, что обратила внимание на стаканы.
Вместе с жильём семье досталась маленькая свинцовая коробочка: её вроде как оставили им под присмотр. Что за штука и что в ней, в доме не догадывался никто. А содержимое однажды очутилось во дворе, где на него и наткнулся старший сын.
Маленькую металлическую капсулу мальчик сунул в карман брюк и несколько дней носил с собой. Потом мать вытащила находку из кармана и убрала в кухонный шкаф.
Октябрь. Отпуск. Местный профиль не даст соврать, я приближаюсь к возрасту динозавра. В столь преклонных годах знойные египты не кажутся пределом мечтаний. Хочется в тишь, глушь, на свободу и природу. Но уже не июль месяц и не восемнадцать лет, чтобы тусоваться в палатке в лесу. Решила ехать в санаторий. Поделюсь опытом, вдруг кому-то зайдет такой отдых.
Будет продолжение с фото. О конце сообщу. Спасибо.
Без дверей и с ограничением скорости в 15 км/ч - таким рижская фабрика РАФ построила пассажирский автопоезд из тягача на базе микроавтобуса и 2 прицепов.
Самый первый такой поезд отправился в один из рижских парков катать отдыхающих, потом похожие составы появились на ВДНХ и в других больших парках.
Об аэропортах при этом никто не думал, пока поезд не попался на глаза авиаторам. Заказы от них посыпались на фабрику один за другим.
Что ж, раз уж упомянул в прошлом выпуске про Subaru 360 Малькольма Бриклина (род. 1939), давайте тогда сегодня о нём и поговорим. Вернее, о единственном автомобиле, который он выпустил под собственным именем, и на который можно будет посмотреть на 32 фото.
Первым предприятием Бриклина, связанным с автомобилями (а он за свою жизнь основал их больше тридцати, неоднократно богатея и разоряясь), была как раз упомянутая неделю назад и основанная в 1968 году Subaru of America - франшиза дилерских пунктов по продаже импортируемых из Японии микроавтомобилей Subaru 360. Весьма, кстати, успешная.
Бриклин же тем временем вынашивал идею производства собственного автомобиля. По задумке это должен был быть компактный и относительно доступный двухместный спортивный автомобиль с четырёхцилиндровым двигателем Opel и пластиковым кузовом, при этом особое внимание уделялось безопасности. Собственно, SV-1 в названии серийного автомобиля расшифровывается, как Safety Vehicle One. Не имея собственного опыта разработки автомобилей, Бриклин привлёк к делу Брюса Майерса, известного производителя кит-каров с пластиковыми кузовами на базе Фольксвагенов, а затем и ещё нескольких известных людей из этой же индустрии.
Неудивительно, что и конструктивно автомобиль с самого начала имел очевидное сходство с кит-карами. Периферийная рама, сваренная из труб квадратного сечения, классическая переднемоторная и заднеприводная компоновка, плюс покупные агрегаты и эффектный пластиковый кузов с подъёмными дверями типа "крыло ча
Раньше как было: едешь ночью, видишь в зеркале адский свет — ну все, понятно, очередной "колхозник" на древнем пассате воткнул себе ксенон за три копейки или светодиоды с алиэкспресса. Все ясно, вопросов нет — рукожоп и дол***б.
Но сейчас! Сейчас на дорогах все чаще попадаются вроде НОВЫЕ с виду чанганы, черри, джили и прочие. И они, сука, СЛЕПЯТ! Причем не просто слепят, а выжигают сетчатку. И вот главный вопрос: это они с завода такие, или владельцы уже успели что-то намудрить?
Ладно, если бы это были старые машины, где понятно, что колхозят. Но это же с виду не самые старые машины, по крайней мере, выглядят так. Неужели производитель настолько положил на всех и пихает светодиоды везде, где можно? Светит ярко, белым, красиво. Или, может, там ручной корректор фар какой-нибудь, а не автоматический? Или просто лампы настолько яркие, что свет рассеивается куда попало, а пучок летит во все стороны, особенно вверх. По эффекту это тот же самый колхозный ксенон из нулевых, только теперь массово и не только на старых машинах. И вот в чем проблема, едешь такой, моргаешь дальним — а тебе в ответ тоже дальним. А главное, не подойдешь же к каждому, не объяснишь. А они едут и думают, что у них все хорошо. И ведь это не только фары. Отдельная тема — мигающие стоп-сигналы, которые некоторые умельцы себе ставят. На части автомобилей даже встречаются слепящие задние фонари.
Короче, вопрос к знатокам и просто неравнодушным: это все-таки заводская недоработка или уже народное творчество? И вот еще что удивляет, за годы за рулем ни разу не попадался ни один BMW или старый Mercedes, которые слепили бы так же, даже совсем древние экземпляры светят норм
Кроссовер Лада Азимут уже является серийной продукцией, но до старта его продаж еще остаются три-четыре недели.
Появилась предварительная информация о том, сколько будет стоить новинка.
Агентству ТАСС хорошо информированный автожурналист Максим Кадаков сообщил, что Азимут предложат от двух миллионов рублей, «плюс-минус».
Другой источник подтверждает информацию Кадакова. Администратор приближенного к ВАЗу телеграм-канала «Авто Культ» под одним из постов сообщил, что базовый Азимут будет стоить «даже чуть ниже 2 млн рублей» (то есть, вероятно, от 1 999 000 рублей).
Напомним, массовое производство Lada Azimut стартовало 25 сентября. Первое время модель будут оснащать модернизированными версиями вазовских моторов 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (135 л.с.). В стандарте эти двигатели сочетаются с 6-ступенчатой МКП, за доплату предложат бесступенчатый вариатор.
23 октября — день рождения итальянского детского писателя-коммуниста Джанни Родари (1920—1980). Дети, выросшие в последние советские десятилетия, безусловно, помнят его книги и необыкновенную популярность его творчества в СССР. В 1961 году на экраны вышел мультфильм «Чиполлино», ставший классикой советской мультипликации. В СССР стали делать куклы Чиполлино, изображения героев сказки появлялись повсюду – начиная от открыток и заканчивая конфетными обёртками.
В 1952 году Родари впервые посетил Советский Союз, а всего он побывал в СССР пять раз. Конечно, его радовала популярность придуманных им сказочных героев среди советской детворы. В одной из поездок писателя сопровождала маленькая дочь. И вот, проходя мимо магазина «Детский мир», девочка в изумлении остановилась и замерла перед витриной. Потому что из-за стекла на неё смотрели большие деревянные раскрашенные куклы Чиполлино, синьора Помидора и других персонажей сказки отца, которую она, конечно, отлично знала. Для писателя это был самый счастливый вечер.
Джанни Родари повязывают красный пионерский галстук
yaplakal.com