Столько дали 44-летней жительнице Сибая, которая в августе 2025 года приобрела 14-летнему сыну питбайк, а спустя год он на нем врезался в забор и попал в больницу с тяжелыми травмами.
"Суд приговорил женщину к 7 месяцам исправительных работ с удержанием 5% заработной платы в доход государства. Питбайк конфискован и обращен в государственную собственность", - отчитались в башкирском управлении СКР.
Доброе утро ) Как-то раз я уже делал тему про немецкую компанию Hans Glas GmbH, и этот автомобиль там, разумеется, упоминался. А сегодня на 32 фото на него можно будет посмотреть поближе.
Вкратце напомню. Небольшая фирма Андреаса Глаза с 1883 года производила сельскохозяйственную технику. В начале 1950-х внук основателя, вновь Андреас, убедил отца, Ганса Глаза, купить лицензию и начать производство мотороллеров Piaggio Vespa. В 1955 начался выпуск забавных микроавтомобилей с 250-кубовыми моторами под маркой Goggomobil, дальше настала очередь более крупных малолитражек Glas Isar с двухцилиндровыми оппозитами объёмом 0.6 и 0.7 литра. В 1960 был разработан первый в мире серийный двигатель с ремённым приводом верхнего распределительного вала - рядная четвёрка объёмом 1.0 - 1.3 литра для автомобилей Glas 1004/1204/1304. Амбиции росли, в 1963 выпустили четырёхдверный седан 1700 с дизайном итальянской студии Пьетро Фруа, который конкурировал с BMW Neue Klasse, и, наконец, в 1966 году дело дошло до героя сегодняшней темы - купе "гран-туризмо" на платформе седана 1700 и с двигателем V8 по прозвищу "Glaserati".
Машину без затей назвали Glas 2600 V8. Поначалу, правда, планировали разработку нового шестицилиндрового двигателя, но финансовое положение компании уже тогда было не лучшим, и для экономии сил и средств новый мотор скомпоновали из двух серийных "четвёрок" объёмом 1.3 литра, получив, таким образом, V8 2.6 с двумя верхними распредвалами, приводимыми двумя ремнями, по одному на каждый.
Выигрыш в лотерею многими принято представлять как неожиданный билет в совершенно другую жизнь. Достаточно просто немного удачи и вчерашний обычный человек внезапно получает возможность больше никогда не думать о зарплате, кредитах и счетах. Можно купить дом, дорогую машину, путешествовать, помогать близким и наконец позволить себе то, на что раньше не хватало денег.
Однако многие даже не подозревают, что большие деньги, пришедшие практически мгновенно, для огромного количества людей не обладающих финансовой грамотностью, способны оказаться не только подарком, но и серьёзным испытанием.
Истории таких людей порой выглядят невероятнее любого сценария. Они получали миллионы, становились владельцами роскошных домов и автомобилей, окружали себя дорогими вещами, а спустя несколько лет оставались без денег, имущества и привычной жизни. В некоторых случаях всё заканчивалось ещё хуже: тюрьмой, долгами или существованием на улице.
В этой посте будет 6 историй мужчин, которым однажды невероятно повезло с лотерейным билетом, но сохранить внезапно полученное состояние они так и не смогли.
Инцидент произошел на немецком автобане с электромобилем Tesla Model S Plaid. На большой скорости произошло расслоение протектора и последующий взрыв задней шины, из-за чего водитель потерял управление.
На электромобиле были установлены задние шины Goodyear Eagle F1 SuperSport. Оказалось, что они попадали под официальный отзыв 2026 года из-за дефекта. Водитель знал об отзыве, но всё равно решил разогнаться.
Владелец английской оружейной фирмы Boss Джон Робертсон в 1909 году развернул блок стволов двустволки на четверть оборота, и они встали один над другим. Робертсон доказывал, что на цель показывают одним пальцем, а у горизонталки перед глазом стрелка целых три "пальца" - два ствола и планка посередине.
Земляки Робертсона вынесли вердикт быстро - уродство, и горизонталки продолжили разбирать так же охотно, как раньше.
Отношение переменилось только через полвека, когда крупные турниры один за другим стали уходить к стрелкам с вертикалками. Англичане, когда-то смеявшиеся над Робертсоном, начали покупать их с тем же усердием, а к началу 60-х стендовики уже поголовно стреляли из вертикалок.
В Советском Союзе такое ружьё в то время было вещью для спортсменов и ценителей. Тульские мастера собирали вертикалки с 50-х, но понемногу, и ружьё с клеймом МЦ считалось знаком статуса. Штучную МЦ-9, первую отечественную вертикалку высшего класса, сделали в 83 экземплярах, не больше.
Ранее она неоднократно попадала в центр внимания из-за конфликтов в заведениях города: устраивала дебоши, отказывалась оплачивать счета и провоцировала посетителей.
Поводом для уголовного дела стал инцидент в торговом центре Чувашии, где, по версии следствия, она пришла в прозрачной одежде и приставала к подросткам. Также с заявлением на блогершу обращалась Екатерина Мизулина после конфликта в самолёте. Суд признал Плотникову виновной за совершение развратных действий
Немцы получили советские реактивные установки уже в первые месяцы войны. Разобрали, изучили, а потом сделали свою версию — на 48 ракет.
Для сравнения: «Катюша» БМ-13 выпускала за один залп 16 ракет калибра 132 мм.
Немецкая копия воевала, а весной 1944 года её даже вывели на сравнительные стрельбы против штатных немецких реактивных систем.
И всё равно массовой она не стала.
Причина была не в том, что немцы якобы не разгадали «секретный порох». К моменту появления копии у Германии уже существовала собственная реактивная артиллерия — со своими заводами, боеприпасами и частями. Новому оружию пришлось не заполнять пустое место, а вытеснять то, что уже работало.
Заговоришь где-то про российский реактор в Китае – обязательно услышишь: «От России там один шильдик, а остальное китайцы давно делают сами». Проверить это можно на свежем примере. На китайской АЭС «Тяньвань» строят седьмой блок с российским реактором новой модели, ВВЭР-1200. А 28 сентября этот реактор впервые вывели на минимальную мощность. Проще говоря, в нём пошла цепная реакция, которая держится и идёт под контролем.
Глава Росатома Алексей Лихачёв сказал об этом так: «забилось сердце реактора». Если сердцем считать топливо и корпус, в котором оно стоит, то сердце у этого реактора наше. Топливо сделали в Новосибирске, а корпус весом 334,2 тонны – в Волгодонске. Весь «ядерный остров» – так атомщики называют реакторную часть – тоже спроектировали у нас. И ключевое оборудование для него поставляет тоже российская сторона.
«Ну и что, станция-то всё равно китайская», – ответят мне. Ну, да. Хозяин станции – совместное предприятие трёх китайских компаний, оно же её и эксплуатирует. А на пятом и шестом блоках стоят реакторы ACPR1000 собственной разработки, так что строить АЭС Китай умеет.
Как привыкли говорить: «Присмотрятся, скопируют и выкинут». С топливом, возможно, так и выйдет: для реакторов старой модели, ВВЭР-1000, его уже собирают на заводе в Сычуани. Правда, лицензия-то на это российская, и комплектующие тоже наши. А для новой ВВЭР-1200 на том же заводе сейчас заканчивают налаживать производство.
С реакторами вышло наоборот: их Китай заказал повторно. Первые четыре российских реактора на «Тяньване» были как раз ВВЭР-1000, их сдали с 2007 по 2018 год. А в 2018 и 2019 годах подписали контракты ещё на четыре, уже ВВЭР-1200: два для «Тяньваня»
yaplakal.com