В среду утром Китай запустил многоразовую ракету "Чжуке-3", впервые добившись посадки первой ступени ракеты на земле.
Ракета Zhuque-3 Y2 стартовала в 7:35 утра (по пекинскому времени) из пилотной зоны коммерческих космических инноваций Дунфэн на северо-западе Китая.
Посадку на сушу было завершено, как и планировалось: первая ступень ракеты плавно приземлилась в назначенном месте на посадочной площадке. Вторая ступень вывела бортовой спутник «Хунху-03» на заданную орбиту. Полетная миссия завершилась полным успехом.
Эта миссия последовала за успешным подъемом сети первой ступени Long March-10B 10 июля.
Это ознаменовало собой первую в Китае успешную управляемую посадку первой ступени ракеты с наземного базирования с использованием развертываемых посадочных опор, что стало крупным прорывом в китайской технологии многоразовых ракет.
Zhuque-3, разработанная китайской коммерческой аэрокосмической компанией LandSpace, одобрена Национальным космическим управлением Китая в качестве ракеты нового поколения, работающей на жидком кислороде и метане, для недорогих, высокопроизводительных и высокочастотных запусков.
Ракета-носитель имеет одноядерную двухступенчатую конфигурацию общей длиной 66,1 метра. Он имеет диаметр корпуса 4,5 метра для обеих ступеней и обтекатель полезной нагрузки диаметром 5,2 метра.
Его основная конструкция изготовлена из нержавеющей стали, а метановый бак расположен над баллоном с жидким кислородом, что обеспечивает оптимальное равновесие центра тяжести во время полета.
Его первая ступень оснащена девятью жидкокислородно-метановыми двигателями TQ-12A с регулируемой тягой от 40 до 110 процентов номинальной мощности.
Эксперты отрасли полагают, что успешная проверка технического подхода Zhuque-3, сочетающего в себе двигательную установку на жидком кислороде и метане, корпус из нержавеющей стали, а также вертикальную посадку и восстановление, поможет ускорить развертывание китайской группировки спутников на низкой околоземной орбите.
Удивило состояние и ухоженность. В кабине сделать фото не смог, хозяина не было на месте, хоть и не закрыта.
Краткая справка:
IFA Multicar — это серия компактных многоцелевых грузовиков, которые выпускались в ГДР предприятием IFA (Industrieverband Fahrzeugbau — Индустриальное объединение автомобилестроителей ГДР).
Multicar M25 (1978–1992). Самая массовая и известная модель. Двухместная цельнометаллическая кабина откидывалась вперёд для доступа к двигателю. Грузоподъёмность — 2,3 т, максимальная скорость — 60 км/ч. Минимальный радиус поворота — 4,5 м. Предлагалось более 20 видов навесного оборудования: самосвалы, поливомоечные машины, снегоочистители, автобетоносмесители и другие.
В СССР IFA Multicar получил широкую известность благодаря своей манёвренности и универсальности. Значительные поставки начались в преддверии Олимпиады-80, и к 1983 году в стране работало более 4000 машин. Всего в СССР было завезено около 20 тысяч экземпляров.
На 78-м году жизни скончался барабанщик американской блюз-рок-группы Фрэнк Бирд, сообщил в X основатель группы Билли Гиббонс.
Фрэнк Бирд играл в техасской группе на протяжении пяти десятилетий, когда она исполняла такие хиты, как "La Grange", "Tush" и "Cheap Sunglasses". Группа ZZ Top также объявила об отмене запланированного на сегодня (18 августа) концерта в Солт-Лейк-Сити и выступления в среду (19 августа) в Колорадо-Спрингс. Текущий тур группы возобновится в эти выходные в Остине.
Малоизвестные факты об одном из самых известных немецких концлагерей. Собибор
Концлагерь Собибор является не только одним из самых известных немецких концлагерей, но еще и тем, из которых узникам удалось осуществить один из самых массовых побегов в истории. Этот побег спланировал и организовал наш соотечественник Александр Печерский. Но чем данный концлагерь был неизвестен? Что о данном концлагере стараются не озвучивать современные немецкие и польские историки?
Концлагерь возник в мае 1942 года в Польше, неподалеку от одноименной деревни и железнодорожной станции Собибор. Именно в этом месте железная дорога заходила в тупит, вокруг стоял лес и была полная тишина и спокойствие. Более умиротворенного места для жизни вдалеке от городской суеты трудно придумать. Однако, именно немцы в годы войны сделали его одним из самых ужасных мест на территории Европы.
Строили концлагерь сами заключенные. Постройки не представляли из себя каких-то особенно капитальных сооружений. Это были в основном деревянные бараки и прочие сопутствующие сооружения. Исключения составляли газовые камеры и здания, в которых проживала охрана и офицеры. И вот здесь стоит рассказать о первом малоизвестном факте, которые относятся к данному концлагерю. Да и ко многим другим, на самом деле, тоже.
Вот вы, например, знали о том, зачем немцы в концлагерях, которые находились поблизости к таким деревням и просто небольшим населенным пунктам, разводили гусей? Как я уже упомянул выше, в данном концлагере были оборудованы газовые камеры. Естественно, попадая в них, узники начинали звать на помощь. Чтобы не подвергать лишней панике местное население, которое часто помогало охране концлаге
yaplakal.com