На заводе ПАО «Яковлев» в Хабаровском крае не стали дожидаться окончания сертификации полностью отечественного самолета Superjet-100 (SJ-100), и начали его серийное производство. Об этом сообщает портал «Сделано у нас».
«У нас сейчас в разной степени готовности здесь, на производственном центре, находится 27 самолетов SJ-100. Продолжаем сборку этих самолетов. Сейчас мы работаем по заказу на 42 самолета. Производим 42 самолета, которые будут поставлены в ближайшее время», - сообщил порталу директор производственного центра предприятия ПАО «Яковлев» Егор Попов. По его словам, в настоящее время шесть самолетов SJ-100 готовы более чем на 90%.
SJ-100 станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся сейчас летательных аппаратов типа Superjet. Его сертификация запланирована на конец 2026 года. В это же время готовые самолеты должны начать поступать в авиакомпании.
ЕАН писал о том, что Superjet 100 с полностью отечественным двигателем совершил первый полет в 2023 году. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе. Лайнером управляли летчики-испытатели Леонид Чикунов и Дмитрий Деменов, инженер-испытатель Денис Велижанин. Полет длился 54 минуты и прошел на высоте до 3000 м со скоростью до 343 км/час. Кроме устойчивости были протестированы системы автоматического регулирования давления в кабине, «посадка на облако» и уход на второй круг при заходе на посадку. Самолет оснащен отечественным двигателем ПД-8.
Ниже — пост из Telegram-канала, который принадлежит Ли Мерритт (Dr. Lee Merritt), также известной под псевдонимом The Medical Rebel («Медицинский бунтарь»).
Кто она? Американский ортопедический и спинальный хирург, бывший военный врач ВМС США.
Она окончила медицинский факультет Университета Рочестера и долгое время вела частную практику.
Получила широкую известность в период пандемии COVID-19 как активная участница организации America's Frontline Doctors.
Ли Мерритт регулярно выступает на альтернативных медиа-площадках, подкастах и в соцсетях.
Её критикуют за распространение конспирологических теорий. В частности, она заявляла, что SARS-CoV-2 является искусственным биооружием, выступала против массовой вакцинации и утверждала, что классическая медицина скрывает альтернативные методы лечения (например, связывала рассеянный склероз с паразитами).
Канал посвящен альтернативному взгляду на здоровье, политику и медицину.
🔶🔶🔶
👇🏻👇🏻👇🏻Ситуация гораздо хуже, чем это:
1. Геном SARS-CoV-2 невозможно воссоздать, используя одни и те же исходные данные. Это все – обман, основанный на компьютерных алгоритмах.
2. Нет никаких доказательств воздушно-капельного распространения заболевания. (Майкл Йедон, доктор ветеринарной медицины, доктор философии, бывший вице-президент Pfizer).
3. ПЦР-тесты проверяли наличие последовательностей, присутствующих в человеческом геноме.
4. У Фаучи нет никакой специализированной аккредитации – если вообще у него есть степень доктора медицины.
5. Нам до сих пор не предоставляют под присягой информацию о том, что содержится в вакцинах. На мой взгляд, это не мож
Всем привет. Живу в Англии, много путешествую и выкладываю здесь посты. Сегодня мы посетили Британский Автомобильный музей. Музей довольно большой. Всего около 300 машин. Фокус естественно на британские автомобили.
Много всего интересного. Помимо основной была экспозиция посвященная истории марки Vauxhall и довольно большой зал посвященный исключительно марке Jaguar. Еще был открыт доступ в отдельную крытую парковку буквально забитую всякими ретро и не очень автомобилями (запасник). Кроме того, рядом с музеем проходил какой-то офигенный слет грузовиков-тягачей. И вдобавок несколько залов где можно было посмотреть и купить игрушечные модели машинок. В основном грузовых. И некоторые модельки нехило так стоили.
Короче голова кругом. Столько информации. Походив полтора часа я прекратил фотографировать и дальше только смотрел. Жалею об этом, но ничего, приеду еще. Нельзя объять необъятное (цитата).
Предлагаю вашему вниманию урезанную версию основной экспозиции с минимальными комментариями. Наряду с описанием автомобилей буду вставлять интересные факты из британской автомобильной и не только истории. Вся инфа из музея. Пост большой. Будет около 75 фоток. Об окончании сообщу. Просьба не ломать.
Если захотите посмотреть на красивые грузовики и узнать кое-что об истории марки Jaguar, пишите в комментариях. Фоток на пару постов найдется.
Интересо, что в описании у некоторых экспонатов указана стоимость (в те времена естесственно). Мне показалось интересным сравнить цену автомобиля с годовой зарплатой этакого "усредненного" семейного врача и средней запрплатой более-менее квалифицированного рабочего на тот момент. От указанных
Во время Первой мировой войны произошёл один интересный эпизод. Две воюющие державы - Британия и Германия, начали остро ощущать нехватку ресурсов.
К 1914 году Германия была абсолютным мировым монополистом в производстве высококачественного оптического стекла (знаменитое йенское стекло). Когда началась Первая мировая, британская армия внезапно оказалась без «глаз». Снайперские прицелы, артиллерийские дальномеры, бинокли для пехотных офицеров и флота — всё это оказалось в катастрофическом дефиците. Дошло до того, что британское Военное министерство через газеты официально умоляло граждан сдавать в армию свои личные театральные, скаковые и охотничьи бинокли. Но для масштабной войны этого было критически мало.
Германия, обладая лучшей в мире оптикой, тем временем задыхалась от британской морской блокады. Одним из самых болезненных ударов стала нехватка стратегического сырья, в первую очередь — натурального каучука, основные плантации которого контролировали страны Антанты. Каучук был жизненно необходим для автомобильных шин, изоляции кабелей, прокладок для двигателей и производства противогазов. Немецкие химики пытались создать эрзац-резину, но её качество в те годы не выдерживало критики — грузовики на литых суррогатных шинах буквально разрушали сами себя из-за вибраций.
В августе 1915 года британское Министерство вооружений через швейцарских посредников попыталось тайно закупить партию оптики у Carl Zeiss. Немцы довольно быстро вычислили конечного заказчика, но вместо возмущения предложили прагматичный бартер.
Условия были предельно простыми:
Британия обязалась поставить Германии натуральный каучук (чаще всего упоминается схема, при котор
yaplakal.com