Ледяная рыба. Вкуснейшая,нежная,очень питательная,полезная и недоступная сейчас. Купить сейчас ее достаточно проблематично,и стоит она от 1200 рублей за килограмм.
Ледяная рыба была одной из самых доступных и популярных рыб в советское время и стоила меньше рубля, наравне с хеком и минтаем, превосходя их по вкусовым качествам. Сегодня же эта вкусная рыбка превратилась в редкий деликатес категории «премиум» и встретить ее на прилавках магазинов – большая удача. Почему, расскажем ниже, после того, как познакомимся с владычицей холодных вод поближе.
Обитает в экологически чистой среде Ледяная рыба или ледянка, белокровная щука, щуковидная белокровка – одна из самых интересных обитателей холодного океана: она относится к отряду окунеобразных, семейству белокровных рыб. Ледяной же ее прозвали за удивительную физиологическую особенность – у нее прозрачная бесцветная, как вода, кровь (похожая на оттенок льда): практически отсутствуют гемоглобин и эритроциты.
Интересно, что ледяная рыба дышит не за счет жабр, а за счет кожных покровов всего тела. А сердце ледяной рыбы в несколько раз больше, чем сердце любой рыбы такого же размера.
Вылавливают белокровную щуку в самых экологически чистых регионах планеты – в холодных водах Антарктики. Этот вид чувствителен к экологической обстановке. Даже небольшое загрязнение вод приводит к снижению популяции. Ледяную не разводят на фермах, в продаже встречается лишь дикая рыба, соответственно, в ее мясе нет вредных веществ. Поэтому, можно сказать, что ледяная – одна из самых экологически чистых рыб: она не накапливает токсины, абсолютно безопасна. Не рыба, а мечта всех, кто стремится употреблят
Решил сейчас для расслабления после трудовой недели накатить сотку коньяка. Есть не хочется, закусить надо.
Вспомнил что недавно покупал шпроты и нашел аж две банки. По ходу по акции брал. Я тоже в какой-то мере акционер))
Шпроты от «Доброфлота». Купил именно их, потому что рыбные консервы у них вкусные. Сайра, иваси и пр. Но конкретно эти «шпроты»-вообще не очень. По размеру крупные, поскольку изготовлены из сардин-иваси, а не кильки, о чем написано на этикетке. Мини-бутер на укус с целой рыбешкой не получится)
Вкус 3/5. Пресноваты что ли, непонятно. Возможно, вкус кильки более насыщенный или дело в соевом, а не подсолнечном масле.
Вердикт-есть можно, но есть шпроты других производителей намного вкуснее. За «Доброфлот» обидно, потому что считаю их лучшими рыбными консервами.
Рыбные консервы я стараюсь покупать из Калининградской области или с ДВ. Сырье по любому свежЕе, чем в консервах из Рязанской или Московской областей. Марки писать не буду, не рекламщик)
Написал просто чтобы поделиться впечатлениями от продукта)
Рынок недвижимости России близок к полному краху — он наступит не позднее 2027 года. Об этом в своем личном telegram-канале сообщил тюменский девелопер, глава компании «Творчество» и основатель форума «Движение» Илья Пискулин.
«Дома строятся в кредит, и потому есть ощущение, что все норм. Увы. Это не так. Сколько еще отрасль продержится? На мой взгляд есть месяца три. Если ничего не изменится, то в декабре произойдет массовый ввод объектов, в которых не будут погашены кредиты. Девелоперы начнут как-то разбираться с банками и будут продавать готовое жилье. Из-за этого могут замедлиться или вовсе заморозиться стройки. Смысла в них не будет. Готового жилья будет слишком много. Но это лишь первая волна. Будет и вторая — те стройки, что начались осенью 2024-го — весной 2025-го. Через год они будут в середине и их уже не остановишь. Эти объекты введутся в 2027 году, и они в силу текущих убыточных или нулевых продаж даже в теории не будут иметь шанс на плюс», — отметил Пискулин.
По его мнению, сейчас строительная отрасль жива только благодаря мерам, принятым правительством страны несколько лет назад. «Когда-то Минстрой внедрил эскроу-счета и проектное финансирование. За эту меру можно Нобелевскую премию команде давать. Если бы этого не было — стройки бы уже встали и мы бы жили с совсем иным информационным фоном. С обманутыми дольщиками и обанкротившимися компаниями», — уверен Пискулин.
Бизнесмен уверен, что проблемы не грозят лишь тем, кто строит точечные проекты и не гонится за объемами. Ранее стало известно, что Пискулин выступит партнером для краснодарских варягов, которые планируют войти на рынок строительства Тюмени.
Президент Российской ассоциации автодилеров РФ Алексей Подщеколдин считает, что 2025 год может оказаться для отрасли авторитейла катастрофическим, в связи с чем РОАД направила обращение к президенту, правительству и Минпромторгу.
Если сохранится наметившаяся с четвёртого квартала 2024 года динамика падения продаж, то к концу года, по оценкам Подщеколдина, российский авторынок сократится на 25%, а более 150 тысяч человек могут потерять работу. Глава РОАД уточнил, что это не только продавцы машин, но и люди, занятые на производстве автомобилей и запчастей.
Если всё и дальше пойдёт по пессимистичному сценарию, то как минимум 1 трлн рублей в виде налогов может не поступить в федеральный бюджет.
«Обслуживать кредиты и покупать автомобили в кредит под 30% никто не хочет. Мы просим дать людям возможность покупать машины по ставке 10%, а не 30%. Высокие цены созданы в результате курса рубля, ставки Центробанка, программы утилизации, и мы просим: давайте отъедем чуть-чуть назад. Вы же сделали так, что цена на них стала такая безумная», — сказал глава РОАД. Источник
От себя: ну вот, хоть один начал понимать, что народу в хуй не тарахтели жоповозки по цене квартиры. Жаль, только, что правительство этого товарища не услышит, и утильсбор снижать не будет. Ну и центробанку тоже похуй на народ, как всегда.
Регулярно получаю сообщения от персонажей, которые чуть ли не требуют от меня перестать использовать мат в статьях. Поскольку мат в них я не использую, то всегда прошу показать, где же они его умудрились найти. И мне предъявляют слова, типа «гандон», «дебил» или «похерить». На робкий вопрос, с хуя ли это мат, мне отвечают, ну а как же, мат конечно! Слово-то нехорошее, а значит мат. Вроде русские люди, вроде язык у них родной. А тут такое. Мат, между тем, это не просто нехорошие слова, а вполне конкретные. Более того, мат является неотъемлемой частью русского языка. И, что немаловажно, это именно славянские слова. Которых в нашем языке, полном заимствований, не так и много. Поэтому культурный человек обязан в мате разбираться. Ну, чтобы не выглядеть долбоебом.
Запомните, дорогие читатели, по классике в русском языке есть ровно три матерных основы: «хуй», «пизда» и глагол «ебать». И мы тут не уникальны, ибо в других языках эта половая триада тоже является матом. Например, в английском есть fuck и cunt. Но у нас имеется и четвертое слово, насчет которого филологи так и не пришли к единому мнению - «блядь». С одной стороны, оно выбивается из классического полового ряда. С другой - исторически приблизилось к нему вплотную и является максимально обсценным словом. По современным российским законам матом являются все эти 4 слова. Ну и, естественно, производные. Но больше слов нет, список закрытый!
И у слов этих, повторюсь, древнейшая история! Интересующиеся темой, например, знают берестяную грамоту №35 из Старой Руссы. Она датируется XII веком, ровесница Москвы. И там один брат пишет другому: «Якове, брате, еби лежа, ебехота». То есть «Яша, братик, не в
..то это ёбаный пиздец( Если боян, сливайте Источник ТГ Поздняков УПД очень надеюсь, что это хохловброс (именно они, как выяснилось, первыми выложили это видео)
Генсек альянса заявил, что президент США Дональд Трамп снимает этот вопрос "со стола переговоров"
Марк Рютте подтвердил, что вопрос вступления Украины в альянс больше не стоит на повестке дня. Об этом он заявил в интервью Bloomberg TV.
На вопрос в интервью, "действительно ли [президент США Дональд] Трамп снимает со стола переговоров вопрос о вступлении Украины в НАТО", Рютте ответил: "Да".
Трамп сообщил, что США вчера провели «очень хорошие и продуктивные переговоры» с Путиным и есть «очень хорошие шансы», что конфликт на Украине «наконец-то закончится».
В Кремле ранее сообщили, что Путин вечером 13 марта принял в Кремле спецпосланника президента США по Ближнему Востоку Стива Уиткоффа.
О чём говорит профессор: Это для меня очень волнительный день, поскольку сегодня мы с вами начинаем курс квантовой механики, который продлится до конца семестра. Но сперва поделюсь с вами двумя новостями – плохой и хорошей. Плохая новость заключается в том, что понять эту науку на интуитивном уровне очень сложно. А хорошая новость состоит в том, что никто ее на интуитивном уровне не понимает. Ричард Файнмен, один из крупнейших светил в мире физики, говорил: «Никто не способен понять квантовую механику». Так что в каком-то смысле вы сейчас можете выдохнуть. Поскольку ни я ее не понимаю, ни вы, ни даже Файнмен. Ну вот, а я перед собой ставлю следующую задачу… В настоящий момент я единственный тут, кто не понимает квантовую механику. Но уже через неделю никто из присутствующих не будет ее понимать. И тогда вы получите возможность нести и распространять это невежество далее.
Рассказ об этом весьма примечательном автомобиле давно был в планах, а сегодня как-то внезапно дошли руки.
Сейчас, наверное, доля так называемых "кроссоверов" в транспортном потоке близка к половине, и такие автомобили давно стали чем-то привычным и обыденным. Так как само по себе понятие "кроссовер" подразумевает смешение классов и жанров, чёткое определение дать невозможно. И можно долго и упорно спорить о том, кто же был первым, но более-менее общепринятым мнением на этот счёт всё же является первенство AMC Eagle.
American Motors Corporation (AMC) всегда, даже в лучшие свои годы, была в тени "Большой Тройки", не имея финансовых возможностей конкурировать с ней на равных. Единственным способом выживания было привлечение клиентов нестандартными и необычными решениями, такими, например, как компактные и крайне своеобразные AMC Pacer и AMC Gremlin, двухместное купе AMC AMX и ряд других. Да и обычные более-менее массовые седаны компании выделялись, как минимум, неординарным дизайном.
В разгар топливного кризиса 1970-х полноприводные автомобили в США были представлены двумя противоположностями. С одной стороны, огромные и прожорливые полноразмерные внедорожники на базе пикапов, такие, как Ford Bronco, Chevrolet Blazer или, если говорить про AMC, то производившийся принадлежавшей ей маркой Jeep заслуженный ветеран Wagoneer. С другой стороны - японские переднеприводные малолитражки Subaru Leone с подключаемым приводом на заднюю ось. И идея заполнить чем-то пробел между этими крайностями родилась в середине 1970-х именно в отделении Jeep корпорации AMC.
(Со слов профессора Игоря Копылова) Сейчас физика переживает глубокий кризис. Мы можем строить различные машины, аппараты, но сказать что такое электричество в двух абзацах или двух словах мы не можем.
Электричество обычно определяется как движение зарядов. А что это заряд, это очень широкое понятие, ибо заряд может быть электрона, заряд может быть молекулы, может быть заряд частиц, даже звездного вещества. В этом смысле эти фундаментальные понятия трудно поддаются чёткому определению. Мы, например, не можем сказать, как в турбогенераторе разделяются заряды.
Поэтому определить чётко, что такое электричество, мы не можем.
----
P.S. Со времён Никола Теслы эту неопределённость разрешить не могут.
yaplakal.com