🔹Самолет тайваньской авиакомпании Starlux Airlines кружил над аэропортом Тайбэя из-за тайфуна «Конг-рэй». Скорость ветра в эпицентре тайфуна составляла 200 км/ч.
🔸Когда диспетчерам показалось, что погодные условия улучшились, они дали разрешение на посадку. Однако при касании взлетно-посадочной полосы произошло «козление», борт сначала сильно подбросило, а затем, со вторым касанием, ударило левым крылом о полосу.
🔹Экипаж ушел на второй круг и со второй попытки совершил благополучную посадку. Никто из пассажиров не пострадал.
Извиняюсь за предыдущий пост, где я шапку написал, а текст не вставил. Нахватал минусов и насмешек. Но это всё из-за стресса. И нет времени писать. Очень часто за эти последние дни я произношу фразу: "Сейчас не до этого". Не до дивана, не до телевизора, не до пожрать, не до...короче, обычных и привычных вещей. А всё же, пока в памяти свежо воспоминание, постараюсь поделиться пережитым.
Итак, я остановился на описании первых 40-ка минут моей личной встречи со стихией. Застрял я крепко в пробке, пытаясь выехать из Бенетуссера в сторону Пайпорта. Был у меня такой оптимистический план. Думал, вырвусь на дорогу, она же чуть выше уровня относительно населённого пункта, да и рвану в Валенсию. В последний момент пришла мысль - так и там такая же беда. Зачем туда рваться. Шарики-ролики в голове закрутились в другом направлении. Периодически поглядывая на растерянных и плачущих женщину с ребёнком справа, решил всеми возможными способами освободить проезжую часть и попытаться разрулить пробку в пешем порядке. Воды было на пол колеса на те минуты, машины ещё ехали. Поэтому была надежда, что рассосётся затор помаленьку, а там,глядишь, и переберёмся в место повыше. Как я понимаю теперь, мы уже были в относительно неплохом месте тогда. Практически все машины остались на месте, хоть их и затопило.То, что я увидел позже в других трёх местах, куда я пробивался первоначально, каждый раз меня повергало в шок.
Начну с того места, которое было за дорогой, то есть индустриальный полигон. Туда я стремился, надеясь поискать наивысшую точку на его широких улицах. Туда я попал позже, примерно около 3-х ночи и на своей раненой машине. Там мне хватило секунды чтоб вос
Ребята, если вы не хотите побывать на Байкале, это не для вас. Но если хочется, не затруднит ли сказать, почему? Дело в том, что я живу поблизости, и имею свое, личное, оспариваемое мнение, что делать на Байкале абсолютно нечего, и, исходя из этого, меня удивляет желание людей здесь побывать. Пожалуйста, черкните пару строк, если есть что сказать.
Только 40% комплектующих для БАС в России производятся полностью из отечественного сырья и компонентов. Особенно сложно, например, обстоят дела с локализацией двигателей, процессоров, контроллеров.
Локализация ниже 50%
В России только около 40% комплектующих для беспилотных авиационных систем (БАС) производятся полностью из отечественного сырья и компонентов. Цены на комплектующие российского производства в пять – восемь раз выше компонентов иностранного производства. Такие данные приводят «Ведомости» со ссылкой на заявление председателя правления Консорциума робототехники, исполнительного директора НПО «Андроидная техника» Евгения Дудорова.
Он сказал также, что 40% комплектующих БАС частично локализованы и 20% комплектующих на данный момент не могут быть локализованы, «поскольку существуют определенные технологические или компонентные сложности».
Генеральный директор и основатель «Флай дрона» Никита Данилов оценил процент локализации компонентов для БАС еще ниже — в 20–30%. При этом российский производитель беспилотников «Геоскан» оценивает степень локализации своих изделий в 60–70% в зависимости от типа аппарата, как сказал изданию его генеральный директор Алексей Юрецкий.
Сравнение цен
Дудоров привел примеры средних цен на компоненты для беспилотников квадрокоптерного типа с FPV-управлением.
Цены на комплектующий для БАС российсого производства в разы выше китайских
Средняя цена рамы китайского производства составляет три тыс. руб., а российского - 11 тыс. руб. Двигатель производства КНР стоит две-пять тыс. руб., российский – от 15 до 30 тыс. руб. Пластиковые пропеллеры из Китая обойдутся в 9
Во время визита в Валенсию толпа забросала камнями и грязью испанского короля Филиппа VI, королеву Летицию и премьер-министра Санчеса.
Жители города, возмущённые медлительностью властей в ликвидации последствий катастрофы, начали бросать грязь и камни, выкрикивая: «Убирайтесь!», «Убийцы!» и «Санчес — сукин сын».
В Питере местные подростки пришли в магазин, где столкнулись с тем, что товар пробивался не по цене, которая указана на ценнике. На кассе стоял иностранный специалист, который вообще не понимает что такое "оферта", "книга жалоб" и с трудом говорит по-русски. Когда ему пытались объяснить, что товар обязаны пробить по цене, указанной на ценнике, он сначала завис в пространстве, после чего увидев съёмку начал тянутся к телефону и звать "поговорить на улицу". Каким образом этот ценный специалист устроился на работу остаётся загадкой.
Зашел я давеча, по малой нужде, в туалет одного из ТЦ г Саратова. Еще на подходе к туалету я заметил что недавно здесь сделали ремонт, но самый главный сюрприз меня ожидал в кабинке, наконец то на кого-то снизошло провидение и он додумался заменить эти ебучие унитазы, на нормальные, предназначенные для установки в общественных местах.
Был бы я депутатом, я бы предложил закон по которому во всех общественных туалетах вместо этих блядских белых коней ставили бы нормальные чаши Генуя.
yaplakal.com