Прохожая заметила, как мужчина напал на супругу. Она решила за нее вступиться, но в ответ получила доской. У несчастной разбитая губа, а нос пришлось вправлять в больнице.
В России его официально разрешили использовать до 1 июля 2027 года, поэтому на заправках сейчас встречается в основном он — в нем больше вредных примесей, серы и отложений при сгорании
Вы заметили что сейчас бордюрный камень делают из какого то лютого говна серого цвета.
В СССР бордюры делали из бетона и с арматурой, поэтому повредить его до такого состояния как на фото было малореально, только если делать это умышленно и с применением тяжелой техники.
Нынешние же поделия разваливаются от наезда легковушки, из-за чего буквально через пару лет они приходят в негодность и требуют замены. Такая ситуация конечно более чем устраивает производителей этого говна.
По хорошем производство таких бордюров нужно запретить, поскольку это просто бестолковый перевод ресурсов.
Понятно что бордюр из нормального бетона слегка дороже в изготовлении, но служить он будет раз в 20 дольше.
Что ж, в пятницу перед, наконец-то, отпуском пусть будет красота ) По мне, так E24 — в целом одна из самых красивых BMW. А тут ещё и эксклюзив на 32 фото, спасибо BaT.
История началась в середине 1960-х, когда Бурхард Бовензипен, предприниматель из баварского города Бухлоэ, установил два карбюратора Weber под капот нового седана BMW модели 1500 из линейки Neue Klasse. Доработка получилась удачной, последовал выпуск наборов для самостоятельной установки, аналогичные комплекты для более крупной 1800 и так далее. Более того, эти доработки были признаны самой BMW, и на модифицированные таким образом машины сохранялась фирменная гарантия.
Дальше - больше. Доработки поршневой группы и ГБЦ, открытие компании Alpina Burkard Bovensiepen KG, гоночные автомобили на базе купе BMW E9 и, наконец, в 1983 году статус независимого автопроизводителя. Хотя, конечно, в основе по-прежнему были серийные BMW.
Представленный сегодня автомобиль - первая Alpina, построенная на базе купе 6-й серии BMW E24. Эту машину возили по выставкам и снимали в рекламе. Номер шасси - B7-001. С конвейера BMW автомобиль сошёл под индексом BMW 630CSi, с атмосферным шестицилиндровым M30B30 объёмом три литра (176 л.с. и 251 Нм). Турбокомпрессор KKK и ряд других доработок позволили довести эти показатели до 300 л.с. и 462 Нм - это больше, чем у появившейся через несколько лет заводской "заряженной М-ки" M635CSi. Среди других изменений - газонаполненные амортизаторы Bilstein, 5-ступенчатая МКПП Getrag и прочие спойлеры.
С 1978 по 1981 годы выпустили 183 таких автомобиля. Цена B7 Turbo Coupe 1978 в 1978 году составляла 80,000
В далёкой Западной Австралии, в посёлке Холлс-Крик, стоит необычный памятник. Не генералу и не исследователю, не политическому деятелю — простой мужчина тянет перед собой огромную тачку, в которой лежит другой человек, явно больной или обессиленный. На постаменте — надпись: «Русский Джек».
Для австралийцев это имя знакомо всем, а в России — почти никому. А ведь Иван Фредерикс, он же «Русский Джек», — одна из самых ярких фигур в австралийской истории. Чем же выходец из Архангельска так поразил суровых золотоискателей, что ему воздвигли памятник ещё при жизни?
Родом из моряков
Иван Фредерикс (по другим данным — Иван Фёдоров) родился в Архангельске в середине XIX века — одни источники называют 1864 год, другие — 1851-й. Но важнее не точная дата, а телосложение: почти двухметровый рост, грудь как колесо, руки толщиной с бедро обычного человека.
Сначала он служил на русском речном флоте, затем нанялся на британское судно. В 1886 году (а возможно и раньше) его корабль пришёл в Австралию, Иван сошёл на берег — и остался.
Сперва он возил грузы на собственной шхуне, которую называл «Старушка». А в 1886-м на севере, в Кимберли, обнаружили золото, и толпы искателей ринулись в пустоши. Иван отправился за ними.
Тачка, которую мог тянуть лишь он
Те золотые лихорадки собирали суровых людей: жара, песок, мухи, жажда, и многие гибли по пути к приискам. Иван сделал себе необычную тачку — трёхметровую, с широкими колёсами, чтобы не вязла в песке. Он нагружал её почти центнером провизии, инструментов и воды — и никто, кроме него, эту махину не мог сдвинуть с места.
Но не рост и не чудо-тачка покорили людей. Поразил поступ
Самым комфортным доходом для серьезных отношений россиянки называют 150–250 тысяч рублей в месяц — так ответили 26%. Еще 22% считают достаточным 100–150 тысяч, 15% — 250–350 тысяч. Больше 500 тысяч ждут только 9% женщин.
В расходах ожидания традиционны: 44% считают, что мужчина должен полностью обеспечивать семью. Деление 50/50 готовы принять лишь 2%. Сильнее всего женщин отталкивают азартные игры и ставки (64%), постоянные займы у друзей (39%), скрытые кредиты и жизнь от зарплаты до зарплаты (по 37%).
yaplakal.com
