"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

Надо было наглядную картинку вставить (так есть шанс, что ситуацию быстрее поймут).
На "бегущем транспортёре" установлена тележка со свободно вращающимися колёсами (трение качение минимально).
Тележка "привязана" к стулбу вне транспортёра через динамометр (пружину).

1)Транспортёр выставил скорость 5 км/ч. Колёса тележки тоже крутятся со скоростью 5 км/ч (при конвертации угловой скорости в линейную).
Пружина растянулась до величины, ну скажем, 10 см

2)Увеличили скорость транспортёрки до 10 км/ч. Пружина вытянится сильнее?

3) Продолжаем увеличивать до 20 км/ч. Чотам с пружиной?

4) Разогнали ленту до 50 км/ч... Колёса тоже, как оголтелые крутятся.
Насколько сильно увеличилось растяжение пружины?
Способна ли лента раскрутиться до момента физического разрушения пружины? (ну это для демонстрации, что транспортёр хоть как-то вообще способен создать видимое препятствие для тяги винта сабжевой задачки и не дать развить самолёту взлётную скорость относительно окружающего воздуха)

Картинки бесполезны когда персонаж утверждает что ему похуй каким образом самолет удерживается на ленте.
Сказано в условии (хотя само условие не приводит, что в свою очередь тоже забавно) значит удерживает.
Иниибёт.

------------------------
Молодец! хорошая картинка! Я уже подумал о такой, но лень рисовать было.
Я думаю самая хорошая картинка будет:
1.когда человек вначале на роликах движется задом вместе с лентой
2.затем хватается за трос и становится неподвижным относительно земли
3.а затем на руках ползет по тросу вперед не взирая на скорость ленты назад.
------------------------
Я все больше и больше прихожу к мысли о том, что идиотов надо лечить именно картинками и практическими экспериментами, т.к. у них отсутствует образное мышление.

Это сообщение отредактировал mpn2 - 3.01.2020 - 20:51

Мифбастеры в картинке.

И каким образом вы меня вывели на чистую воду? Расскажите, мне интересно.
Хотя, скорее, кто-то просто мало закусывает.

Я помню что ты дурак, но раз писать умеешь, то и читать тоже. Тебе вопрос понятен или нет? Читай медленно, вдумчиво. Каким образом у неподвижного самолета могут вращаться колеса, заставляя вращаться транспортер? Магию мы исключаем. Поэтому хватит сливаться, напрягись и объясни, какая сила заставляет вращаться колеса на неподвижном самолете. Раз уж ты настаиваешь на его неподвижности.

Ему это еще 100 страниц назад на все лады объясняли. Не понимает. Безнадежен. Его только троллить можно.

Оооо. смотрю я всё никак не угомонитесь.)))


Да такая ситуация с разрушением пружины возможна. Подшипники на тележке перегреются, заклинят и тележка улетит к куям собачим разорвав пружину.

Если ты не заметил, то троллят тебя.)
Дортанъян ты наш кинематик-аэродинамик.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 3.01.2020 - 23:42

----------------------
Я наверно покину вас! Если человек не понимает, что у самолета нет силы тяги в колесах, то смысла продолжать беседу нет. Этот спор напоминает уровень 1-го класса средней школы, когда первоклассник учит грудничка тому, что 2*2=4.
В аэродинамике есть очень много сложных и очень интересных тем и скатываться на уровень 2*2=4 - это себя не уважать!!!!!

Вас ткнули харей в несостоятельность вашего примера, вы поняли, что я прав, и теперь завопили какую-то ересь, будучи даже не в состоянии процитировать мои утверждения, в которых меня обвиняете.
Вы не только неуч, вы еще и сыкло.
Валите.

Вот твой ПЕРЛ про тягу в другую сторону!
И пошел на ХУЙ!

Я конце концов не мальчик объяснять долбоебам по 100 раз, что у самолета Сила тяги на винте, а не на колесах! и что на винте сила тяги 1500кгс, а на колесах сила трения 100кгс. и что все на планете земля движется по Второму закону Ньютона.

Это сообщение отредактировал mpn2 - 4.01.2020 - 15:41

Вот пример для идиотов с другого форума:
Точно так же идиоту объясняют что и как происходит:

Человек неподвижно стоит на ленте транспортера (далее "Лента"), а лента движется назад со скоростью 2м/сек.
Человек на ленте начнет двигаться назад вместе с лентой со скоростью 2м/сек, но если он зацепится руками за трос, который натянут параллельно ленте транспортера, то будет неподвижно стоять относительно Земли. И если теперь увеличить скорость ленты: на 2..5..10..20...30м/сек., то человек на роликах также будет оставаться неподвижен относительно Земли и ему будет абсолютно насрать с какой скоростью крутится лента назад.
Теперь человек начинает "ползти" по тросу и его скорость перемещения относительно Земля/воздух будет равна скорости с которой человек перебирает руками по тросу "ползет", и ему будет абсолютно насрать с какой скоростью крутится лента в обратном направлении.

Все это происходит потому, что Сила тяги человека находится не в системе "Ролики/лента", а Сила тяги человека находится в системе "Руки/трос".

Тоже самое будет происходить и с самолетом, т.к. Сила тяги самолета находится не в системе "Колеса/лента", а Сила тяги самолета находится в системе "Винт/воздух".

Самолет разгоняется не отталкиванием от ленты колесами, а отталкиванием винта от воздуха. Поэтому разгон самолета не зависит от того с какой скорость и в каком направлении движется лента!

ИДИОТАМ все понятно или еще остались вопросы?

---------------------------------
Для справки для особо тупых:
Сила рук среднего человека на подтягивании 80...100кгс
Сила трения колес роликов 1...2кгс

Сила тяги самолета Ан-2 1500кгс
Сила трения колес Ан-2 в подшипниках 100кгс

Это сообщение отредактировал mpn2 - 4.01.2020 - 15:59

Этот идиот из тех, которые считают что они умнее всех. Ему бесполезно объяснять, вы уже наверное десятый кто одними и теми же примерами пытается донести одни и те же вещи.
Спорить с идиотом - всё равно, что играть в шахматы с голубем. Он раскидает фигуры, нагадит на доску и улетит всем рассказывать, как он тебя уделал.
Тот самый случай, один в один. Он тут уже многих уделал.

Слышь, голубь... Ты когда нибудь перестанешь сливаться и ответишь какая сила вращает колеса у неподвижного самолета? Тебе слабо или ты ссыкло?

-----------------------------
Я уже понял, хрен с ним!

А вот подскажите мне одну вещь!

Создал я тут новую тему "Куда направлена Подъемная сила на крыле?
И меня забанили, типо тема неправильная.
Это тут так принято? Да?

И в тоже время тут есть тема как баба пиздой 14 кг поднимает!
Это сайт для ИДИОТОВ? ДА?

Это сообщение отредактировал mpn2 - 4.01.2020 - 21:53

Естественно тут не только лишь идиоты, но и плакаться и жаловаться не стоит. Это интернет.
Тут, как оворится, и на хуй послать могут.
И 911 жмакнуть за сопли.

И где я там сказал про тягу колес? Вы в своем уме?

Еще раз повторю, для тех, кто плохо закусывает - это не пример, это плод воспаленной фантазии вученого.
Если при попутном направлении с лентой самолет движется медленнее ленты, то колеса у него будут крутиться в обратную сторону.

Это сообщение отредактировал Юзерочичичек - 5.01.2020 - 04:21

Уже не в первый раз вижу вопрос о причине вращения колёс самолёта.
Удивительно, что это ВООБЩЕ спрашивают, ну как будто - магия непонятная какая-то...
Постараюсь ответить максимально "рабоче-крестьянским" языком:
В первый момент времени система находится в покое. Никто никуда не едет, ничего не крутится.
Самолёт включает тягу винтов (турбин). Возникает сила, стремящаяся сдвинуть самолёт из первоначального положения.
Так как, шасси расторможено, трение качения в колёсах не способно "удержать на месте" самолёт. В результате самолёт СМЕСТИТСЯ по направлению вектора тяги.
Колёса чуть-чуть провернутся, создав самую первую величину скорости.
Далее - система транспортёра "почует", что шасси самолёта пришли в движение, а значит транспортёрная лента "рванёт назад", пытаясь скомпенсировать смещение самолёта из самой первой "нулевой точки". Но тут возникает проблема: увеличение скорости набегающей ленты приводит тупо к увеличению вращения колёс самолёта. И как бы ни усирались двигателя транспортёра, какую бы скорость Vтраспортёра не врубили, скорость колёс самолёта будет иметь скорость ВЫШЕ на величину Vсамолёта (в данном случае скорость самолёта относительно земли), то есть , колёса шасси перемещают самолёт относительно набегающей ленты со скоростью
Vсамолёта +Vтранспортёра.
А далее, Vсамолёта будет очень быстро нарастать, и в конце концов, появится подъёмная сила на крыле, самолёт взлетает с транспортёра. С похуй, какого, стоячего или крутящегося в похер какую сторону.

Но подозреваю, что Вам интресен режим винтов на малой тяге.
Это когда самолётик раскрутил винт на чуть чуть поболее, чем холостые обороты. Казалось бы, тяга появилась, но тоже маленькая, самолёт смещается относительно самой первоначальной точки... Тут транспортёр УСПЕВАЕТ перетащить самолётик (с похер, на его вращающийся винт) в "нулевое положение". Иными словами, тяга винта "утонула" в трении качения колёс шасси.
Самолёт усирается (холостыми оборотами)))), пытаясь стянуть фюзеляж с места, а транспортёру хватает сил, удержать самолёт неподвижным относительно земли.
И тут НЕПОДВИЖЕН только самолёт относительно земли.
А винт крутится хуйзнамкак, колёса шасси крутятся хуйзнамкак и лента набегает с хуйзнамкакой скоростью.

А Вы вот спрашиваете: а КАКАЯ БЛЯТЬ СИЛА вращает колёса самолёта, если самолёт НЕПОДВИЖЕН относительно земли?

Ответ прост: колёса шасси вращаются в результате воздействия двух сил:
1) Сила трения набегающего транспортёра о резину шины (предполагается, что пробуксовки и юза у нас нет)
2)Сила тяги винта.
Винт вращается и выполняет роль троса, делая самолёт неподвижным относительно земли. Ведь, остановись винт, как самолёт утащится транспортёрной лентой по ходу её вращения.

Надеюсь, доступно и понятно на матерно-колхозном языке объяснил.

Небольшая поправка - транспортер размером чуть более самого самолета, а не размером с ВПП.
Он при достаточной тяге двигателя самолет уедет с транспортера, далее будет разгонятся по неважно какому покрытию), приобретет достаточную скорость и взлетает.

Коллега, а МОЖНО УВИДЕТь это в пруфе?
Я в упор не вижу в условии задачи геометрические размеры "роликовой" ВПП.

Самолёт (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна. Вопрос: А сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?


А то тут кто только какую отсебятину не добавит...

Невзлетуны так ничего из своих утверждений ничего подтвердить и не смогли, а вы им подсказки кидаете.

И, кстати, да.
В задаче сказано : "стоит на взлетной полосе" какой длины у нас стандартная взлетная полоса? Значит такой-же длины и транспортер.

Дальше чисто логика:
Зачем строить такой длинный транспортер и писать в условии что самолет неподвижен?
Нестыковочка.

Из этого объяснения единственное что я понял, это то что закуска градус крадет только в случае ее наличия в достаточном количестве.
А про то почему самолет стоит на месте, вращая колесами, здесь ни слова не сказано.

Если это не троллинг, и Вы НА САМОМ ДЕЛЕ не понимаете суть этого явления, и даже моё объяснение выше не помогло, попробую ещё более на рабоче-крестьянском объяснить.

Поставили простую тележку с колёсиками на транспортёр, способный подавать ленту в режиме "беговой дорожки".
За пределами транспортёра вкопали столб и тросом привязали тележку к этому столбу.
Включили транспортёр.
Он крутит свои ролики, лента набегает на тележку. Тележка не уезжает с транспортёра - привязанный трос её держит. Колёса тележки вращаются.

Этот опыт не вызывает никаких вопросов?..... почему на стоячей тележке относительно земли - крутятся, мать её колёса?

Надеюсь, в первой части всё понятно.

переходим ко второй части марлезонского балета.
Из первого опыта убираем столб и трос, на телегу устанавливаем винтовой двигатель (по типа карлсона)
Винтом сильно не газуем... только чуть чуть, балансируя тягой, чтоб не съебаться с ленты.... Иными словами, уравновешиваем силу трения качения в подшипниках шасси своим "цеплянием лопастями за воздух".
В конце концов, можно выйти на такой режим, что тележка стоИт на месте относительно земли, а скорость набегающей ленты полностью в точности равна скорости вращения колёс шасси.

Это как например, вертолёт, зависающий над поверхностью Земли.... Его тяга винтов отрегулирована так, что вертолёт не поднимается и не опускается. Завис.
Вот так и с тележкой с винтов (самолётом). Те же яйца, только в профиль, в смысле, не в вертикальной, а в горизонтальной системе векторов.