Противотуманки и колхозный ксенон

а самые конченные пидоры это те кто левую фару задирает и навстречку направляет а полуконченные петухи это те кто сначало тормозит до талого а уж потом поворотник включает .

Хрень какая-то.
Окей, сначала включается ближний, потом ксенон.
Вывод: ближний не ксеноновый.
Только после ксенона включается дальний.
Вывод: дальний не ксеноновый.

У тебя что, три типа фар? Ближний, дальний и ксенон?

Ты правильно расценил его опознавательные сигналы. Ну хоть договорились?

Ага, судя по фото "ослеплённая" топит 80 не снижая, ещё и фоткать успевает.

Так-то да, подзаёбывают любители китайских лампочек и прочего говна алиэкспрессного, типа "+200%" лампы, да +500. Народ помутился на этом ебучем освещении. У нас частенько вижу кадров: две полоски диодов, припиздяченные на два хомутика к решеткам, бамперу, под фары (потому шо клей-гамно, как и вся конструкция) и к этому всему идут сопли из проводов. Нахуя вы это делаете, это ж пиздец клоунский. Экономия на ДХО? Да ну нахуй. Люди в детстве не наигрались, что поделаешь...
Одно время хотел туманки воткнуть, потом подумал и решил - нахер. Штатный свет справляется (55/65Вт), в электрику лезть не охота. Лампы "родные" обновил везде и успокоился. Нехер узкоглазых кормить.

А как насчёт умников, которые мастрячат дхо из фар дальнего света, когда включают их в полнакала? При этом не учитывают, что они всё равно слепят.

И все удивляются, почему я в темных очках и днем и ночью езжу. Чтоб глаза не вытекли.

Марк 2 в 115 кузове.

Да, сам удивлялся когда впервые его увидел.

Противотуманки никогда нигде сами не включаются при старте двигателя.
Не надо путать противотуманку с ходовыми огнями или габаритами.

Lexus GS300 2005 года, Амерекос. Сам млин в шоке, жду весны, по теплу отключу эту "фишку", достало уже.. холодно млин, грязи нет, все замерзает, а оно вон поди, помыть фары ему надо млин.

Это сообщение отредактировал FF7 - 26.02.2018 - 05:28

Он видимо габариты путает с ближним...
Естественно у японок, равно как и у других авто, сначала включаются ГАБАРИТЫ, при этом уже можно включить туманки (отдельным выключателем), затем ближний, а потом , опять же отдельным переключателем выбирается ближний либо дальний.

Тема света для меня лично больная.
Самый лучший свет у меня на машине 2008 года. Честный настоящий галоген с хорошим рассеивателем. Видно все прекрасно. Но нет автосвета. Либо включаю ПТФ либо основной свет. Основной свет жалко. Фара греется, пластик мутнеет. Это основной посыл почему ПТФ.
Теперь что касается ксенонов и диодов. Есть у меня еще один автомобиль с новым поколением диодного света. Он правда не рулит в поворотах, просто диодные лампы. Так вот лампы диодные не светят прямо. А светят на отражатель, отражатель на рассеиватель и очень мощный и очень яркий пучок света от диода рассеивается на ближайшие 500 метров. На трассе каждая третья машина моргает от яркого пучка на ближнем, но я то что могу сделать? Извините, новое поколение света. Огромный плюс это свет на обочины. Прям вбок светит не хуже чем вперед, пешеходов по обочине видать издалека.
Так вот к чему я все это пишу. Замена ламп, установка линз, установка ксенона в ПТФ не добавит освещенности на трассе. Изменение конструкции фары и всех ее элементов может исправить положение.
Даже когда заехал в детейлинг ателье, мол сделайте мне свет на 2008 году получше, мне сказали ехай нахуй. Техосмотр ты не пройдешь никогда. Светить лучше галогена не будет. И желтого света мы не делаем. Спросил тогда кто у них основной покупатель их услуг, ответ был прост. Дебилы. Приезжают и говорят сделайте лунный свет как на мерсе. Делаем. Светит ярко, но бесполезно.