Способы покупки машины в СССР

автовозов в те времена и в помине не было. Машины приходили по ж.д. в двухэтажных вагонах, или по реке в специальных самоходных баржах в несколько этажей. А потом целая армия шоферов перегоняла их на на базы Спорткульторга, откуда их уже и отдавали владельцам. Весь город знал, что пришли одни оранжевые Жигули, но по блату есть с десяток синих или белых. А в следующий раз целая баржа из Тольятти привезла желтые машин, но есть немного красных для особо приближенных или нашедших подход к властььимущим.

Это сообщение отредактировал dedmakarich - 8.12.2014 - 20:42

это приблизительно вот так колесо-руль - рама - сидение- педали- колесо...цвет -какая была краска

Всё верно! Кроме того, в те времена разрешение на строительство гаража давали, если человек имел в собственности автомобиль или мотоцикл с коляской!

нот х..ёво. если кому надо, у меня все еще в гараже коробка финских шипов "COMET"с тех 80-х годов лежит, когда через оправку на специально сваренном основании из 90-градусного отвода 100мм трубы, в надетую на него шину от "Волыни" забивал шипы...

если учитывать, что жилье давали просто за то, что ходишь на работу - я бы с удовольствием вернулся.

а мотоциклистам разрешали строить один гараж на двоих хозяев

Ходил на работу, и даже работал. Жилье никто не дал. Как и никому из моих коллег и знакомых. Что-бы встать на очередь нужно было иметь меньше 5 кв.м на человека, 5,1 - уже жируешь, нечего претендовать. Машина - вообще несбыточная мечта, на нашем предприятии работало 10тыс человек, в год давали машин 5. Кому они достанутся, догадаться нетрудно.
А кто хочет вернуться, есть Северная Корея. Можно попроситься, может пустят.

В принципе, могли. Интересный момент: к середине восьмидесятых сформировался переизбыток легковых автомобилей, можно было взять новое авто в кредит. В это время открылась вторая линия ВАЗа, АЗЛК начал выпускать новую модель, на КАМАЗе планировалось выпускать ОКУ. Но к тому моменту главный принцип дефицита уже бушевал повсеместно: за партию дефицитных автомобилей можно было выменять партию не менее дефицитных других товаров: мебели, качественного ширпотреба - общедоступные предметы роскоши ломали всю эту отлично налаженную теневую систему. Вторую линию закрыли "на реконструкцию", машины опять стали труднодоступными, система искусственного дефицита, в которой не осталось практически ничего социалистического, заработала опять. Когда-нибудь, когда помрут нынешние цветущие пышным цветом бонзы, корни которых можно проследить в тех самых теневых слоях, будет рассмотрен механизм разрушения СССР вирусом теневой экономики.

Это Первая комплектация!

Полностью собранный автомобиль, без двигателя, КПП, моста и подвески.


А "третья" комплектация как раз была сам голый крашеный кузов.

Вот вам и очередное достижение плановой экономики - когда спрос намного превышает предложение, особенно на товары массового потребления. А автомобиль, как и ковер или телевизор - вообще предмет роскоши на тот момент был)

да без проблем, третью уже купил за нал. просто для многих тачка дешевле полляма - не авто. Потому и жрут дошики, зато на лексусе

расскажите лучше про квартиру...

Предки, жертвуя здоровьем, в течении трех лет ишачили в Сахаре. Молодому правительству Каддафи нужны были советские спецы. Первая нае..бка ждала при обмене валюты на чеки внешпосылторга, ибо валюту гражданам иметь было низзя. Вторая нае..бка ждала при обмене чеков на деревянные, ибо гос курс и курс рынка очень отличались. И отец, вздохнув, послав все к ибенимаме, поперся в Березку и купил там свой жигуль. К слову сказать, эта бричка отличалась не только некоторыми детальками (акум, карбюратор, черная оббивка), но и качеством сборки. За 25 лет эксплуатации машинка не имела многих проблем, как к примеру такие же жиги у соседей.
Тут кто- то с немцами ровесниками сравнивал. Веселый человек))). Я Поржал.

СССР закончился с началом перестройки, то есть в 1985-ом.
Но всё равно, спасибо за ответ.

СССР закончился в 1954м. Когда хрущ, что бы потешить свое эго - уничтожил систему, которая и давала потрясающие экономические результаты. Дальше была только агония на нефтяной игле.

Звучит дико

Гонка вооружежний, слышал такое?
От себя добавлю: менял у мамы обои, под ними стена, как тогда водилось была оклеена старыми газетами. Запомнилось страница с объявлениями где половина была с примерно таким содержанием: " продам очередь на Таврию..."

Бесспорно

Только кто ж позволит ворошить прошлое - там же такой змеиный клубок, что немецкий шпиён Ленин со своими интригами и властолюбием зарыдает от разочарования.

Это сообщение отредактировал Mistral - 8.12.2014 - 22:40

помню была очередь на телевизор, и я мелким пацаном забегал в магаз что-бы найти свою фамилию
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

Вспомнилось:


В.И .- Не тот лес.
На машинах понаехали ханурики, все грибы подмели. Профессор, а у вас машина имеется?

Б.- Имеется, да.

В.И .- Говорил тебе, Палыч, купи машину. Сейчас на ней и ездили бы.

А.П.Б - Да на какие шиши.? ©

Это сообщение отредактировал Mistral - 8.12.2014 - 22:38

Гениально! Жаль, зелень кончилась

по чем?

Сложности, сложности...
Мои бабушка с дедушкой, проживающие в деревне в Сибири, всегда были при новинках советского автопрома. Бабушка мне рассказывала, что правда приходилось ездить в Москву вставать на очередь, через год приходило приглашение на покупку, и опять надо было ехать забирать. А так у них сначала Запорожец был, потом они пару моделей Жигулей поменяли, а потом Ниву купили.
Правда и работали они, коров держали, пасеку.

Ага, конечно
у меня дед (царство ему небесное) в 77м году купил Москвич 2140, а в 86м-ВАЗ-21063, и обе машины он выбирал с площадок-то что понравилось

Это сообщение отредактировал ВечныйСтудент - 8.12.2014 - 22:59