Пешеходы сами просятся под колеса

Точно. Абсолютно любой сбитый пешеход сам виноват в том, что его сбили. Потому что не убедился в безопасности пересечения проезжей части. Если бы убедился, то его бы не сбили. Так? Или я ошибаюсь?:)))

Вот вы можете описать гипотетическую ситуацию, когда пешеход убедился в собственной безопасности, но его всё равно сбили? То есть виноват только и исключительно водитель? :)))

P.S. Из той же серии помню полно комментаторов на ЯПе, которые когда на человека упала глыба льда с крыши дома, вопили, что он сам виноват. Неправильно и не там шёл, мог предвидеть и не убедился в собственной безопасности.
Ну и изнасилованные девицы тоже сами виноваты - нефиг провоцировать.
Да и вообще, во всех трагических и несчастных случаях виноваты саи пострадавшие. Не убедились.

P.P.S. А! Ещё врачи виноваты. Не спасли :)))
Человека переходящего улицу по пешеходному переходу на зелёный сигнал светофора, сбивает автомобиль.
Виноват этот человек ( не убедился), виноваты врачи ( не спасли), ну и водитель конечно тоже чуток виноват...

Это сообщение отредактировал maxas33 - 16.04.2019 - 20:05

А про сигналы светофора ты тоже такой вопрос задашь?

У пешеходов не такие уж и большие правила. Всего-то 8 пунктов 4-го раздела ПДД.

Пешеход, хоть и не сдает экзамен на права, тем не менее является участпиком движения. И у него все равно есть обязанности. Мало того, за несоблюдение этих обязанностей пешеходу можно выписать штраф. И штраф этот вот вообще не щависит от того, знает пешеход правила или нет.
Не хотите знать правила - ради бога.


Кстати, я полагаю, что процентов 90 пешеходов не знают, что они обязаны сделать, если в момент перехода через регулируемый переход их застигнет красный сигнал светофора.
Подавляющее большинство посчитает, что они имеют право закончить весь переход. А это вовсе не так.

про светофоры в школах и дет. садах рассказывают, а про сигналы регулировщика я в автошколе узнал.
у тебя дети есть ? а если есть, ты им рассказывал про сигналы регулировщика ?

И напряжения чуть подкинуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно всегда. Особенно, когда в сраку бухой дезет через разделительный отбойник на МКАДе или федеральной трассе, где машины, кстати, не нарушая ПДД соточку едут, а то и поболе.

Чта? ПП нерегулируемый.
чем тогда, в вашем мире нерегулируемый пешеходный переход отличается от другого куска дороги?
я, надеюсь, прав у вас нет.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Я не должна выглядывать из-за машин, как заяц, после того, как вступила на проезжую часть.

Это сообщение отредактировал КрошкаЕнот - 16.04.2019 - 20:31

Хватает дятлов со всех сторон.
Но есть вообще идейные!!! У нас в Костроме, неоднократно, когда переходил по пешеходнику, наблюдал как водители мне грозили проезжая не уступив мне - чего я тут иду и их задерживаю.
Сам если что водитель, пропускаю пешиков всегда, так как неадекватов хватает, а когда иду по пешеходнику - смотрю и вверх))) и очень резво перемещаюь.
Так что будете в Костроме - аккуратней и внимательней!!!

Вы уж простите, но пишите Вы глупости уровня "сферического коня в вакууме": современный пешеход не имеет возможности потерять управление и протаранить нескольких стоящих в пробке (а хоть-бы и движущихся) автомобилей и причинить водителям несовместимый с жизнью урон здоровью без штурмовой винтовки в руках.

У меня мелкий года в два-три (говорить у меня все начинали очень рано) подходя к дороге тараторил себе под нос заклинание "никавониедит" и шуровал не глядя по сторонам. Я каждый раз просто обсирался со страху. И старался момент перехода контролировать. А сейчас у меня впечатление, что у нас четверть пешеходов переходит по тому же принципу. Отсюда вывод - у пятой части пешеходов мозгов, как у трёхлетки.
Но при физическом половозрелом состоянии как бы такое развитие ума позволяет предположить, что они просто дебилы.

Это сообщение отредактировал podarok66 - 16.04.2019 - 21:12

С Вашим мнением прекрасно спорит мой личный опыт: в селе Хворостянка Самарской области насыпали на центральную улицу 1.5 м щебёнки - спустя месяц на насыпи были глубокие борозды из грязи, поскольку по улице постоянно ездина с/х техника. А через год заборы прилегающих участков прогнулись внутрь под валом говен(

Да ладно, весь мир такой -
Екатеринбург

Куала Лумпур

Бангкок

Занзибар


Это сообщение отредактировал EGORka4 - 16.04.2019 - 21:41

Еще бы Сомали в пример привел Уж что-что, а Таиланд всегда славился своим хаотичным движением.

Больше всего бесят мамаши с малолетними детьми, переходя дорогу в непосредственной близости от пешеходного. Еще категория мамаш с колясками, которые проталкивают ее вперед, а затем сами вылазят убедиться в отсутствии машин, совершенно не думая, что из-за припаркованных ее с коляской заблаговременно невидно. Им видите ли впадлу пройти лишние 50 метров до светофора или пешеходного.
Может и не прав, но когда такие лезут, "гавкаю" чтоб хоть о детях подумали.

Как всегда.
Пешик то, пешик се

Ребят, ВО ВСЕМ СУКА МИРЕ подобная херня. Водитель всегда виноват.
Да, в странах, где с законом получше, там и пешиков штрафуют, но там и за пару превышений + 20км уже без прав можешь оказаться. законы там для всех суровее, не только для пешеходов

А виноват везде водитель по одной простой причине.
Кто бы не нарушил, умирает ВСЕГДА пешеход. Именно поэтому ответственность на водителе, увы и ах.
Изобретут машины, которые не убивают при столкновении - тогда это изменится. Возможно.

Это сообщение отредактировал velosowa - 17.04.2019 - 00:09

не гипотетическая ситуация, а реальная:
"зебра" без светофора. Дорога - по одной полосе в каждую сторону. Останавливаюсь перед зеброй, смотрю - затормозил рейсовый автобус. Бааальшой такой ЛИАЗ. Стоит. Ну, автобус стоит - я иду. А тут, сцук, из-за ЛиАЗа, вылетая на встречку, прямо на меня летит легковушка на приличной скорости. Видеть эту легковушку я не могла - автобус загораживал. Раскатала бы меня эта сучка, если бы идущий следом мужик меня за шиворот из-под колес не выдернул.

Как водитель, пешеход и велосипедист заявляю: вкрай охренели вообще все.

Шта? Тебе может видосиков накидать, где пешехода сбивают на обочине или краю проезжей части, где он имеет право двигаться в полном соответствии с ПДД? А в жилой зоне или на дворовой территории?

Я в процентах утверждать не возьмусь так голословно, как это сделал ты выше, но мой опыт работы над этой проблемой в своем городе позволяет утверждать, что добрая часть решения проблемы кроется хотя бы в соблюдении норм национального стандарта, которым установлено расстояние между переходами в пределах населенного пункта 200-300 м. Потому что ни один вменяемый пешеход не пойдет полкилометра до перехода, а потом хорошо еще, если столько же обратно не надо будет идти.

Если 30-40 лет назад трафик на дорогах позволял проезжую часть вне перехода пересекать хоть вдоль, хоть поперек, то при нынешнем количестве автомобилей на дорогах это чаще всего приводит к коллизиям. Но при этом среднестатистический чиновник исходит, во-первых, из законодательных норм (200-300 м), а, во-вторых, из интересов водителей, потому что в голове прочно сидят две установки: 1. ннада бороться с пробками любыми доступными средствами, 2. на этом можно невозбранно и жирно попилить бабло. Второй пункт даже Китаю стопроцентно искоренить не удалось, а вот первый миф успешно развенчан всеми транспортными экспертами лет 50 назад. Западными, а затем и российскими. Проблему пробок решает не расширение дорог и закапывание переходов, потому что пропускная способность дороги это заведомо конечная величина, а вот спрос на дороги может расти в теории бесконечно, а на практике он просто всегда будет превышать пропускную способность дороги несмотря на любые усилия дорожников. Это тупо аксиома. Доказанная не раз. Проблему пробок решает искусственное ограничение спроса вкупе с развитием общественного транспорта.

Так вот, я увлекся: в подавляющем большинстве случаев пешеход на проезжей части в городе вне пешеходного перехода это банальная ошибка проектировщика. За исключением неадекватов, которые лезут на дорогу в двух шагах от перехода, все остальные -- это тупо люди, которые идут по сложившемуся пешеходному маршруту. Домой, в магазин, на работу, в школу, на прогулку. Более того, именно этот принцип и прописан в национальном стандарте в пункте 4.5.2.1. И он там появился на основании простого предположения, что человек всегда и везде стремится к экономии усилий. Это нормально и естественно. Тебе как водителю явно не нравится стоять в пробках, объезжать перекопанную улицу за тридевять земель, крутиться в поисках свободного парковочного места и т.д. Самое парадоксальное, кстати, что когда ты ищешь свободное парковочное место, то хочешь, чтобы оно было максимально близко к месту назначения. Чтобы как можно меньше идти, выйдя из машины и став внезапно! пешеходом. Так почему ровно в таком же праве отказываешь пешеходу? Тебе надо поближе припарковаться, а пешеход просто мечтает пердолить полкилометра до ближайшего перехода? Каша в голове или двойные стандарты? М?

Это сообщение отредактировал iRaCeR - 17.04.2019 - 05:25

Еще один... Дайте пешеходам разумное достаточное количество легальных мест для перехода, а потом штрафуйте оставшихся неадекватов. Ну, не потому человек лезет на проезжую часть, что ему жить надоело. Меньше зомбиапокалипсисов смотреть надо. Человек просто хочет перейти через дорогу с минимальными затратами сил и времени. Значит, надо дать ему такую возможность. Потому что ни один пешеход не попрется за несколько сотен метров до перехода.

Согласен со всем сказанным автором!

т.е. мужик, идущий следом, видел, а ты - нет. может быть потому что он посмотрел, а ты пошла по принципу "ну я ж не могу увидеть, значит даже смотреть не буду"?

да фиг с ним несколько сотен. у меня возле дома - остановка ОТ и переход в 30 метрах. из каждого троллейбуса/автобуса по 5-6 человек идут "навпростець" невзирая на движущиеся на них автомобили. Не, справедливости ради, я и сам там далеко не всегда иду на переход. Но за все время я ни разу не вынудил ни один автомобиль изменить скорость или направление.

Еще раз повторю - каждый должен отвечать за свои действия на дороге.

Я видел 10ки аварий когда пешеход выбегал на ПП со скоростью лося на случку, водители оттормаживались и получали удар в задницу.

Получается что один решил перебежать, второй спас его задницу, но получил проблем.

Из пешехода сделали священную корову - какую хуйню он не вытворит на проезжей части ответственности НОЛЬ. Ты этого пешехода даже штрафовать заебешься - воплей до небес

А водитель это дойная корова - бенз, осаго, налоги, штрафы, платные дороги, скоро платные перекрестки.

Альтернатива тоже херня полная - скотовозки с чурками под насваем или такси с чурками.

Сейчас на дорогу вынесет еще хрустов и велосепедистов, которые хуй на ПДД забили изначально.

Вяземская ул. 3 полосы односторонней улицы, 2 подземных перехода и наземный со светофором, по краям дороги забор.
Процентов 60% бегают по верху непосредственно над переходом. ЗАЕБАЛИ

Я, как автолюбитель с уже приличным опытом,(сарказм) могу точно заявить, что все проблемы очень часто возникают именно из-за водителей, а не пешеходов.
Да, есть упоротые, которые переходят дорогу между пешеходными переходами, потому что лень 10 метров идти до них.
Но вот как-то под колеса мне никто не прыгает. Потому что я снижаю скорость в непонятной ситуации и ногу с педали газа переношу в позицию "над педалью тормоза".
А вот по выходным пешком бывают моменты, когда дамы, втыкающие в телефон, не пропускают меня на переходе, это да.

Это сообщение отредактировал RA133 - 17.04.2019 - 10:41

Так я утрирую для усиления эффекта. А суть не меняется: пешеход не идет на переход по двум причинам: 1. слишком далеко, 2. переход "петляет", то есть расположен не на основном пешеходном маршруте, а там, где удобно проектировщику. Ну, третий вариант -- неадекватов -- я не рассматривал. Эти выползут и через колючую проволоку под напряжением.

Это сообщение отредактировал iRaCeR - 17.04.2019 - 11:19