Как правильно прикурить машину - FAQ

О блять энергетик детект. Плавится при -25 и низком потенциале 14 вольт, и времени протекания тока 30-40 секунд.
Не неси хуйню. IGBT транзисторы паяются и нихуя не происходит.
Не путай высокие потенциалы в энергетике и низкие в силовых цепях.

Никуда не делось. Но сопротивление обмотки стартера настолько мало, что практически КЗ.

Ну раз поступил вопрос- будет, видимо

Всю жизнь прикуриваю с заведённым двигателем-ни хуя ни разу не было плохого ни на одной машине

Ну я еще из ряда людей, которые читали "мануал" на автомобиль, где четко "прикуривание" описано.

На практике в мороз на заглушенном моторе хуй кого прикуришь, наоборот приходится порой еще и оборотов добавить в момент запуска. Иначе счастья не видать.

Это сообщение отредактировал Vinil531 - 20.12.2016 - 20:17

Возражу. При незаведенном доноре авто просто не заводится..

Завел донора - сразу завелся поциент. Что тогда делать автор не говорит?)

Спасибо тебе, добрый ТС! Я так всем помогаю, мне тож помогали, но теории не знал нихуя! )) Теперь пусть лесом пиздуют!

Шучу, дальше буду помогать тоже! ))

На счет снять аккумулятор- у современных авто, не у всех, при отключении аккумулятора может электроника заблокироваться. Это элемент защиты от угона. Так-что лучше не экспериментировать, иначе можно получить внеплановое посещение сервиса на эвакуаторе

Все верно, это чтобы АБ меньше брал энергию от донора (а не бах, как утверждает ТС).
Перекидывать АБ с ам на ам - танцы с бубнами:
Если при таком соединении («прикуривающий минус» присоединён на максимуме расстояния от аккумулятора) завести автомобиль всё-таки не получится, то необходимо будет СНЯТЬ минусовую клемму с разряженного аккумулятора и соединить ее НАПРЯМУЮ с «минусовым прикуривающим» проводом (при этом НЕ ДОЛЖНО быть соприкосновения с минусом на самом аккумуляторе).
При таком соединении вся энергия аккумулятора-донора подаётся на стартер, и вероятность успешного пуска двигателя многократно увеличивается.
И сеть ам не должна быть без АБ (при работающем генераторе), т.к. одна из функций АБ - демпфирование бросков напряжения и фильтрация переменной составляющей постоянного тока!

И дохуя ты машин завел завел с заглушенным донором ? Только честно! С такими советами в степи замерзнешь насмерть.
Совет от меня : если боитесь, то поменяйте батарейки местами иначе разряженный акк весь ток возьмет на себя и хрен вы с заглушенным помощником заведетесь, ну или как было сказано заряжайте до талого.

можно, причем так проще всего наверное завести
таскал как то 12ку, вперед никак, а на задней завелась сразу почти

Тут я...
Не веришь что ли?
Я как-бы не теоретик, а практик больше. И на собственной шкуре несколько раз так попадал - прикуривал от своей заведенной. Как мгновенный итог - два раза пробой диода (положительного плеча, если важно).
После 2 раза дошло таки. С тех пор на всех машинах с диодным мостом все ок.

Повторюсь - замкни отверткой выход работающего генератора на массу и посмотришь результат... Сопротивление обмотки стартера - это почти провод для генератора, у него нагрузка рассчитанная на другие токи

Я вот тоже разок поэкспериментировать решил, залил ликви, мотор, как говна покушал.
Года четыре юзаю недымицу, пихаю куда можно и нельзя. В варике уже две замены по 90 тык., знакомых пересадил на эти масла, все довольны.
Может с двигом что не так?

Госпади дай им разум и логику.
А стартер откуда питается?
Правильно с АКБ и не донора, а своего, просто донором вы помогаете своему АКБ. Поэтому подключение минуса к двигателю, это как зубы лечить через жопу

Вот не поленился:

Тут вчера половина таких коментов было. Автору очень большой респект за полезный и грамотный пост.

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 20.12.2016 - 20:23

Твою ж мать, вот неверующие какие)
Не далее чем позавчера у нас было холодно, 25 точно, а то и меньше. Лично завел от ЗАГЛУШЕННОГО себя 4 машины.
Добавлю специй - у меня МАТИЗ сейчас. Он и донором был. Аккум, правда, не родной, а на 45 Ач
При ИСПРАВНОЙ электрике и напряжении заряда 13,8 и выше - крутит еще как. Завелись все.

Это если прикуривать тепловоз?

Зарядным устройством ещё как зарядишь, но нужны 220В разумеется.

ставь два, второй в габажник.
счас за зиму ушатаю китаёзу и буду два одинаковых новых ставить, скорее всего 110 а/ч

На стартер в момент запуска с АКБ донора. Или ты "прикуриваешь" автомобиль с заряженным АКБ? В момент прикуривания АКБ "умершего" автомобиля вообще ничего не дает, и основная цель запустить автомобиль, а не зарядить АКБ.
Ты если электрик схему нарисуй и сам все поймешь.

А тут как раз если провода толстые, как описал автор, то и снимать-ставить ничего не надо.

Точно- не автоэлектриком работаешь, устал бы материться, меняя интегралки (самое безобидное, что может сгореть) и выслушивать в 100500 раз- а я всегда так делал и ничего не сгорало

Я уже вон из мануала достал картинку.