Как меня автодилеры развели. Обидно, но ведь всё сам

Вот это определение «разумной цены» у всех разное. В мерседесе у официальны кофе дорогой и что?
Мне вообще цены смешными кажутся, одна лампа в фаре как три ТО ваших:))) выбор всегда за покупателем: не нравятся цены-не делай. Ну а чтобы сюрпризов не было-спроси про цены заранее.

Меня сильно удивила сервисная книжка на калине. Замена масла в коробке через 160 тысяч километров. Вот с завода залили и 160 тысяч ходит. На грантах вроде та же история. Кстати, в сервисной книжке четко прописаны какие работы делаются на очередном ТО. И да брать сейчас восьмиклаппаник нету смысла. Раньше их брали из-за того, что они невтыковые. Сейчас все движки у ВАЗа втыковые. Шестнадцатиклаппаник поприятнее будет. И более резвый и клапана регулировать не надо.

1. Мойка везде по разному, бывает и бесплатная.
2. Скажи спасибо что 160 рублей, а не 1600 рублей. Это дилер он выживает как хочет, значит цены ставит какие хочет.
3. Чехлы на сиденье, чтобы не испачкать.
4. Ну это сам виноват, но можешь обжаловать (если есть время, желание и терпение)
5. Смотри пункт 2.
Вообще ТС наивный какой-то, на дилере ты делаешь в 2-3 раза дороже, из-за мнимой гарантии. А с гарантией как повезет, могут одобрить, а могут 1001 причину найти что бы послать подальше.

Как работник СТО одного из оф диллеров:
1) Запчасти всегда дороже, любые, расходники так же, но в случае покупки всего этого на месте, диллер несет полную отвественность за качество самих работ и качество этих комплектующих( не получится потом съехать на "А вы масло какое то говеное привезли, поэтому у вас коленвал и лопнул")
2) Никто не запрещает привозить свои расходники и комплектующие, однако при работе с ними, ставится соотвестующая отметка, в случае неисправности по вине качества, этих самых комплектующих и расходников, будет не гарантия.
3) Цены оф.диллеров всегда выше на работы, так как они являются юр. лицом, соотвественно платят налоги и прочее, в отличии от Васи из гаража, который все деньги ложит в карман.
4) Однако в отличии от Васи, диллер так же выдает документы на произведенные работы и несет ответственность за качество их исполнения.
5) Отказы в гарантии и прочие "Это не гарантия", диктует в основном завод производитель, диллер лишь следует инструкциям с завода, если действует в рамках инструкций, завод после компенсирует, если нет, то диллер заплатит из своего кармана.
6) Перед подписанием заказ-наряда, вас должны ознакомить с тех регламентом на работы и приблизительной их стоимостью, все работы, выполненные вне регламента, без доп согласования, вы можете не оплачивать.
Вот примерно как то так обстоят дела
ПС Работник с этих денег получает в лучшем случае процентов 20)
ПСС С цены на мойку ахуел даже я)

Это сообщение отредактировал Тюменский - 16.12.2018 - 18:54

Друзья недавно в салоне Хендай купили. Стоимость установки сигнализации им озвучили в 20 тыр. Только работа. У них, видимо, роба от Юдашкина и гаечные ключи со стразами.

Да не автоваз заебись. Ну там мозги выебли, тут немного, денег взяли, пркладка проссала. А так так без гемороя.
Сарказм если что.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я так понимаю, там полсалона надо разобрать, что поставить

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Напишите вопрос в обратную связь АвтоВАЗа на сайте, типа где можно магнитолу поставить, чтобы с гарантии не слететь.
Отвечают достаточно оперативно.
Я так код цвета выяснил на машине, произведенной 6 лет назад.
Заодно и претензии к офф дилеру там можете озвучить.

Это сообщение отредактировал tank200 - 16.12.2018 - 19:02

Разбирался по работе с ТО одной гранты.Гоняли к оффдилеру. (Автогермес в Мск).За последний год два обращения водителей и одно ТО.Все три раза меняли колодки (передние) интервал был через каждые 7000 км, на 55ти поменяли задние колодки(барабанные тормоза), в каждое ТО и обращение включали АКЦИЮ-профилактика тормозных механизмов (1350р)-в общем направлюящие медянкой брызгали и все.Говорю им-так колодки то менялись.ИМ ПОФИГ.Два ТО подряд сделали сход развал (со стороны водителей жалоб не было ),заменили ремень ГРМ на 45 000 и хотели сделать это еще раз на ТО 6,если бы не поднял я заказ наряды.Летом авто закипел,дилер приговорил термостат и помпу в итоге была неисправна крышка расширительного бачка.В общем ну их нахрен там обслуживаться,перевели организацию в не сетевой сервис.И дешевле и качественнее и быстрее

Это сообщение отредактировал sergo1111 - 16.12.2018 - 19:18

Приведу пример с ГАЗелью.Положено ТО 0 при пробеге 1900-2100 км,прописано в сервисной книжке.(Кстати 9-11 тыр стоит в Мск)

ты видать в пробирке родился!!!

А нахуа вообще на ТО-0 менять масло и прокладку клапанной крышки?
Мне ничего этого не меняли и не втюхивали. Тоже гранта.
Масло кстати в гранту у дилеров заливают "Лада ультра", это тот же "Лукойл люкс", насколько я знаю. Масло как масло, нах всякий "магнатек" лить?
Защитные чехлы и мойка бесплатно. Дилер "Автодвор" в Уфе.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 16.12.2018 - 19:41

У ТСа просто нет денег. У меня тоже нет. Но я на говно не изливаюсь.

Извините, но вас развели ещё тогда когда вы взяли гранту)

В Ростове делал в 2013м, было без наебалова масло поменяли, еще там какие-то работы точно по книжке сделали меньше 2000 вышло. Больше не ездил ремонт дешевле чем это ТО. Я еще выпросил литр на долив, не понадобился правда. Я вообще слышал что ТО0 отменили.

По уму- таки да. Но халтурят частенько.
Абсолютно реальный случай: у соседки по даче новенький Гольф на следующий день после установки допов у ОД загорелся среди бела дня во время движения и выгорел в тотал.
Бодалась она с салоном долго и всерьёз (ещё бы!), подключила связи, в результате- победила и по договорённости получила новенькую Шкоду, вместо Фолькса.

А в чем развод? В своей ценовой категории она замечательная машина. Что еще можно взять за примерно те же деньги? Узбекский равон? Ибо даже китайцы вроде дороже. Вот только не надо сравнивать как всегда с десятилетней тойотой. Новая машина всегда лучше десятилетней. Как минимум потому что у нее первые три года расходов кроме как на ТО обязательное для сохранения гарантии нет никаких.

Нахуя.

Дорогонах. Очень. У меня мойка кроссовера у корейского дилера - 100р. Я перед ТО вообще не парюсь, дешевле только на мойке самообслуживания корячиться и то не факт. А так 500 р. комплексная мойка, за штуку может и есть где-то на понтовых мойках с блэкджеком и шлюхами, но я на таких не бывал.

А так то да дилеры наебывают на всем. Как то проебал с заменой колодок, думал еще поезжу, а посмотрел пиздец уже царапают диск. Время не было, поехал к дилеру, предложили оригинал за 4500 или неоригинал за 2700 + 1500 работа. Решил за 2700, ну думаю у них не самое говно. Потом посмотрел на экзисте - сука это самые дешевые за 1200. Ну работа ладно в 2 раза дороже я в чем то согласен, но нахера на хуйне из интернет-магазина 150% зарабатывать.

А с другой стороны если хочешь без гемора, посидеть на кожаном диванчике, попить чай-кофе, покушать конфеток и мороженца, посмотреть на улыбающихся девочек в белых рубашечках и мини-юбочках - плати сука.

ага, а ПТСы на заводе хранятся)))
именно по этому наверно на каждом дилере есть менеджер по гарантии, который к заводу не имеет никакого отношения.
У нас в большинстве случаев отказывают по гарантии, только по одной простой причине- нет ответсвенности. Для того что бы доказать гарантийный случай нужно пройти девять кругов ада, ввалить кучу денег, выслушать явную ересь от дилеров и тд.
Все это сдобрено тем, что дилеры более в этом подкованы юридически, тк для них это ежедневная практика и не гнушаются подлогом документов, что бы уйти от ответственности.

УФа. Башавтоком что на рубежной. авто гранта 127 двигатель. ТО-0 было бесплатное.

Регулировка клапанов на новой машине это конечно сильно, про остальное молчу. ТС вчера родился?

На 8-ми клапанниках регулировка клапанов заложена в регламент производителем, что не так то

Отец, могу предположить что по возрасту так и есть. У меня была и калина и дастер и лачетти и форд и все на гарантии. Цены более чем реальные хотя и завышеные. У всех диллеров снимают защиту чтобы поменять масло. Мойка машины в вашем случаи и правда завышена. Только за это можно салон и матом крыть. Обычно рублей в 300 выходит и это только за ополос водой. Кстати на форде мойку делают бесплатно. Но тут так сказать ее стоимость включена в цену машины раз и навсегда.????. Прокладку менял ваз и меняли на корейце. Типа крышку снимают прокладка типа одноразовая. Так что вот и все. Ну и конечно. Обслуживание машины у диллера стоит раза в 2-3 дороже чем обычном даже горажном СТО. Ну тут выбор за вами. Либо гарантмя либо нет. На дастере я через год решил забить на гарвнтию так как не стоил рено своего сервиса. На лачетти ездил к дилеру все 5 лет. На лачетти мне по гарантии меняли кондиционер потому что в нем что то шелестело. Мне звук не понравился и дилер согласился что на машинах такого не бывает. Потом на второй год на ТО 3 мне помеляли заднюю стойку - сказали что левая стучит, а менять надо в паре. Тогда это был шок. -чтобы дилер сам и без наездом по гарантии что то менял. На калине через год отказал регулятор холостого хода -дилер провел диагностику и признал. Но сказал что надо ждать 2 нкдели запчасть с ваза. Мне блять с корее кондиционер за неделю приехал. А тут пятисот рублевую хрень надо было ждать. В итоге купил в магазине вечером поменял сам. Итого пришел к выводу по вазу. На пару ТО ездиете а потом если за 15-30 тысяч ничего крупного не отпало , то и не отпадет. Лучше на гарантию забить.

Это сообщение отредактировал airfly - 16.12.2018 - 20:15

вообще по офф дилеров можно долго рассказывать. в свое время плотно с ними работал, сдавая клиенские авто в ремонт и осуществляя юр сопровождение.
ИМХО это дно.
самые больные и частые темы:
невыполнение работ в полном объеме, причем начиная от относительно безобидного "не проверил уровень антифриза" до вполне значимой "не поменяли свечи" до катострофической забили на замену масла или масляного фильтра. Это очень часто.
Допы: мы вам почистили тормозные диски за 2000 руб каждый! тут все зависит от человека. Знаю человека который платила за ТО на субару 20к+, хотя регламентные работы были на 9к.
Работы вне ТО, в частности ремонт, особенно если поломка с подьебкой. Это дно. БМВ стояло на сервисе 9 месяцев. Реальная причина столь долгого ремонта-некому было чинить, тк мастера не обладали нужной квалификацией.
Откровенный развод на бабло, как не странно редко, за все время (а это около 5 лет именно плотной работы, с практически ежедневным посещением того или иного дилера) был всего раза три.

Такто ТО 0 всегда бесплатное. 3 машины брал с новья, две рено, одна судзуки.