Как я компрессор для гаража изготавливал

глядя на твои швы - ты не боишься что ебнет в случае отказа клапана? ну или даже не отказа, а давление превысит прочность конструкции но не параметры срабатывания клапана?

наверное, что
надо потерпеть в три раза дольше, чтоб получить при работе 30 секунд тишины вместо прошлых 10...

За прямые руки, позеленил.

толщина стенок там 3 мм .
каким образом сварочный шов ослабляет прочность оболочки баллона?
при том что заводской сварочный шов самого баллона я почти не трогал.

Это сообщение отредактировал vistador - 20.09.2017 - 18:17

Я бы сумел только покрасить

Вещь, конечно, хорошая и полезная... особенно, когда сделана собственными руками.
Но, блядь, качество сварки оставляет желать лучшего... ТАК не варят, тем более трубные соединения, учитывая отличный металл баллона пропанового!!!

ЗЫ, посмею спросить, моторчик на 220 используется? И на какое рабочее давление в КПа (атмосферах) рассчитано?

дядя Петя, ты дурак?
у нас танки, сваренные спецами, со стенкой от 23 , 17, и 5 мм наверху рвало при опрессовке.
что говорить про гараж сварщика при такой толщине.

все баллоны имеют срок годности. имеют частоту проверок.
и ежели проверяющий увидит на баллоне хоть какое-то вмешательство - нахуйспляжа!.

Почем и где брал голову? Просто мотор и рессивера есть, авот нормального компресатора нет

На работе, давно уже в конце 90-х, тоже хотели сделать компрессор для гаража. Брали пусковой двигатель (пускач) от трактора, точно не помню ПД-8 или ПД-10 и подключали к нему электродвигатель так же. Работал, немного, но как нагревается - клинит. Смазки и охлаждения не было. Внизу картер с маслом сделали - всё равно греется клинит, охлаждение нужно. Так и бросили эту затею. Сейчас легче, все комплектующие можно подобрать.

Это сообщение отредактировал Ordinal - 20.09.2017 - 17:59

да.. приварил некрасиво. каюсь.


на очереди - сварочный полуавтомат, с ним бы получилось лучше.
хотя еще лучше было бы вольфрамовым электродом с присадкой.
такой аппарат у меня есть, но пока нет газа.

мотор на 380 в . три фазы.

Это сообщение отредактировал vistador - 20.09.2017 - 18:19

7500 в магазине по запчастям на компрессоры

В принципе действительно правила эксплуатации оборудования, работающего под давлением не разрешают эксплуатирующей организации самостоятельно использовать сварку при реконструкции сосуда.

Автор может для очистки совести опрессовать водой этот баллон. Накачать в него килограмм 20 (или те же 25, как на нем было написано), и часа два подержать это давление. Если давление не падает, отпотеваний и выпучин не будет, то все нормально.

Да норм он держит у меня тоже с баллона пропановского сейчас второй собираю из зиловского компрессора

ТС, в твое случае накопитель следует варить и бесшовной, толстостенной трубы большого диаметра. обычно это хороший металл. там 5 группа ( не знаю как в России называется ). не боится после нагрева испытывать большое давление. и не тебе а сварщику отдать. желательно потом ультразвук хотя бы.

у вас все будет нормально, дай Бог. но ежели ебнет ?

ну хорошо.
допустим ваши танки рвались при опрессовке.Так?

но рвались они у вас ПО СВАРОЧНЫМ швам.( которые варили ваши спецы)

теперь ответьте- где я ослабил заводской шов баллона , если я приваривался к оболочке?

в моем гараже - проверяющий только я.

Это сообщение отредактировал vistador - 20.09.2017 - 18:11

Если что, то у меня есть ненужный. Характеристик не знаю. В личку.
МСК.

И что?
Даже в случае проржавевания ресивера он делает "пшик" и тихо умирает. Это не 160 очков в смесовом баллоне для MIG, это жалкие 8-9 очков. Пропановый баллон из ст.3 изготовлен, обычного вязкого гвоздилина, поэтому раскрываться по трещине и прочие фантазии любителя кошмаров осуществлять он не будет никогда. Даже если бы и хотелось ему- запаса воздуха не хватит на такое. Сам в качестве одного из дополнительных ресиверов в мастерской имею пропановый баллон от ГАЗели, и этот девайс меня пугает наименее всего тут. Кстати, забавный факт- фланец на автомобильном баллоне держится на шести винтиках М5 штатно. Подозреваю, что они выступают в качестве аварийного клапана- в случае катастрофического роста давления (пожар, например) болтики не выдержат и порвутся, газ спокойно выйдет через большую дырку наружу, не порвав баллон. Я из любви к искусству перерезал на М6.

в околошовной зоне и ослабил. углерод выжег, макроструктуру металла изменил. варил, небось гавном, без пред прогрева и дал остынуть без изоляции тепло отделения.

рвет не по швам а рядом.

Это сообщение отредактировал krylov - 20.09.2017 - 18:21

По поводу производительности вас нае.... обманули. Эти цифры говорят о количестве всасываемого воздуха, за минусом всех потерь на фильтре, клапанах и т.д коэффициент 0.6-0.8 на выходе (производители лукавят)

ну вот так я и рассуждал...

рвануть он мог бы при толщине стенки в 0,5мм ,
а при 3 мм - он просто в худшем случае немного отогнет кромки шва- но для этого потребуется очков 50.
а на 9 - он просто начнет ссать через трещину. и тут же терять давление.

это Вы о чем конкретно?

и нахуя куча инженеров рассчитывают допуски, материалы, технологию изготовления

ты же гений просто

варил чем? способ электрод? тех процесс подготовки?

а марку стали баллона ты учитывал при выборе электродов? и весь тех процесс соблюдал?

Это сообщение отредактировал krylov - 20.09.2017 - 18:32

про это знал.

Оперировал этими цифрами только для идентификации головы компрессора.
Имея ввиду "голова от компрессора, про которую завод анонсирует 530 литров/мин."